Parijs RER V: hoe ziet de fietssnelweg van de toekomst eruit?
Inhoud
Het collectief Vélo le-de-France heeft zojuist de eerste vijf assen onthuld van een toekomstig regionaal fietspadennetwerk dat veilig fietsen tussen de belangrijkste activiteitencentra in de regio Île-de-France mogelijk zal maken.
Van het aanbod "in confetti" tot het echte transportnetwerk.
Als er al goede fietsvoorzieningen zijn in de omgeving van Parijs, blijven deze verspreid op de kaart staan. De ambitie van het collectief Vélo le-de-France is om fietsers hetzelfde complete netwerk van paden aan te bieden als de metro of de RER. Na een jaar verenigingswerk bleven negen hoofdlijnen behouden. Breed, ononderbroken, comfortabel en veilig, ze strekken zich uit over 650 km door de hele regio. Vijf radiale lijnen zijn nu eindelijk vastgelegd en de lijnen die in de eerste fase van het werk zullen worden ontwikkeld, werden eind november openbaar gemaakt. Lijn A volgt tot op zekere hoogte de gelijknamige RER-lijn van west naar oost en verbindt Cergy-Pontoise en Marne-la-Vallée. Lijn B3 rijdt van Velizy en Saclay naar Plaisir. Lijn D1 verbindt Parijs met Saint-Denis en Le Mesnil-Aubry, terwijl lijn D2 Choisy-le-Roi en Corbeil-Essonne verbindt. Al deze lijnen zullen natuurlijk door de hoofdstad lopen om de inwoners van Île-de-France effectief te verbinden met het centrum van Parijs.
Continuïteit van fietspaden in verschillende vormen
Afhankelijk van de locatie wordt langs deze assen een andere infrastructuur ingezet. Een fietspad kan unidirectioneel of bidirectioneel zijn, het kan ook bestaan uit een "groene baan" die gebruikelijk is voor voetgangers maar is uitgesloten voor gemotoriseerde voertuigen, of zelfs een "fietsbaan". Dit zijn kleine straatjes waar het verkeer beperkt is en waar fietsers veilig kunnen fietsen.
Dus als dit project natuurlijk helemaal bij ons past, blijft er voor iedereen één vraag over: "Wanneer is het?" “
