P2768 Onderbroken sensorcircuit in inlaat-/turbinesnelheid

P2768 Onderbroken sensorcircuit in inlaat-/turbinesnelheid

Home »Codes P2700-P2799» P2768

OBD-II DTC-gegevensblad

Inlaat-/turbinesnelheidssensor "B" Storing circuit

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op alle voertuigen sinds 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, enz.). Hoewel algemene, specifieke reparatiestappen kunnen verschillen afhankelijk van het merk/model.

Als u een P2768 DTC ontvangt, is dit waarschijnlijk omdat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een onstabiel ingangsspanningssignaal heeft gedetecteerd van het ingangs- (of turbine-) snelheidssensorcircuit, waaraan de aanduiding "B" is toegewezen. Hoewel ingangssensoren en turbinesnelheidssensoren in wezen hetzelfde zijn en hetzelfde doel dienen, verschilt de terminologie van componenten van fabrikant tot fabrikant.

In de meeste gevallen is de inlaat-/turbosnelheidssensor een driedraads elektromagnetische sensor die wordt gebruikt om de inlaatsnelheid van de versnellingsbak in omwentelingen per minuut (RPM) te bewaken. De sensor bevindt zich meestal aan de achterkant van de bel (op de ingaande as van de transmissie) en is met bouten/bouten gemonteerd of rechtstreeks in het transmissiehuis geschroefd.

Ofwel een getand reactiewiel of speciaal ontworpen groeven zijn permanent bevestigd aan de hoofd- (of ingaande) as van de transmissie. Wanneer een draaiende motor RPM naar de transmissie stuurt, passeert de ingaande as (of reactiewiel) dicht bij het einde van de sensor. De stalen as (of reactorwiel) rondt effectief het elektronische/elektromagnetische circuit met de sensor af. Een elektronisch patroon wordt gevormd wanneer het circuit wordt onderbroken door gegroefde (of gekerfde) secties die langs de sensor gaan. Het circuit wordt door de PCM herkend als een golfvorm die geprogrammeerd is om te interpreteren als zendvermogen/turbinesnelheid.

Uitgangssnelheid van de transmissie, ingangssnelheid van de transmissie/turbosnelheid, motortoerental, gasklepstand, motorbelastingspercentage en andere factoren worden vergeleken en berekend om de gewenste ingangssnelheid/turbinesnelheid te bepalen. Er wordt een code P2768 opgeslagen (en er kan een storingslampje gaan branden) als de ingangssnelheid/turbinesnelheid of de spanning van het systeemcircuit gedurende een bepaalde periode niet nauwkeurig kan blijven binnen een vooraf bepaalde graad.

P2768 geeft een intermitterende spanning van het ingangscircuit aan voor de ingangs-/turbinesnelheidssensor.

симптомы

Symptomen van een P2768-code kunnen zijn:

• Onstabiele werking van de snelheidsmeter (kilometerteller)
• Versnellingsbak schakelt niet goed
• Snelheidsmeter en/of kilometerteller werkt helemaal niet
• Transmissie-schakelpunten zijn grillig of schokkerig
• Verminderd brandstofverbruik

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Defecte ingangssnelheidssensor B
• Beschadigde, losse of verbrande bedrading en/of connectoren
• PCM-fout of PCM-programmeerfout
• Ophoping van metaalresten op de magnetische sensor

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Een digitale volt / ohmmeter (DVOM), een onderhoudshandleiding van de fabrikant, een geavanceerde diagnostische scanner en mogelijk een oscilloscoop helpen bij de juiste diagnose van code P2768.

Ik begin mijn diagnose meestal met een visuele inspectie van de systeembedrading en connectoren. Ik zou alle duidelijk kortgesloten of open circuits en / of connectoren repareren voordat ik verder ga. Inspecteer op dit moment de accu, accukabels en kabeluiteinden en controleer het uitgangsvermogen van de generator.

Vervolgens heb ik de scanner op de diagnosepoort aangesloten, alle opgeslagen codes geëxtraheerd en voor toekomstig gebruik opgeschreven. Ik zou op dit moment ook aandacht besteden aan de stilstaand beeldgegevens.

Gebruik de gegevensstroom van de scanner om te bepalen welk circuit defect is als er invoer- en uitvoersensorcodes aanwezig zijn. Om de meest nauwkeurige gegevens beschikbaar te krijgen met een scanner, beperkt u de gegevensstroom tot alleen relevante informatie.

Metaalresten op de magnetische contacten van invoer- en/of uitvoersnelheidssensoren kunnen intermitterende/onregelmatige sensoruitvoer veroorzaken. Verwijder de sensor en controleer op metaalresten. Verwijder overtollig vuil van magnetische oppervlakken voordat u ze opnieuw installeert. Ik zou ook de breekgroeven en/of inkepingen op het reactorwiel inspecteren op schade of slijtage.

Ik gebruik een DVOM om individuele sensorweerstand en circuitspanning te testen volgens de aanbevelingen van de fabrikant (zie servicehandleiding of volledige gegevens). Ik zou sensoren vervangen die niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

Er kan een controllerstoring optreden als niet alle bijbehorende controllers zijn uitgeschakeld voordat de weerstand of continuïteit met de DVOM is gecontroleerd.

Vermoed een defecte PCM of een PCM-programmeerfout als code P2768 is opgeslagen en alle systeemcircuits en sensoren in goede staat verkeren en voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

• Overmatige hoeveelheden metaalresten (aangetrokken door de solenoïdesensor) kunnen onregelmatige metingen van de inlaat-/uitlaatsnelheidssensor veroorzaken.
• De opening tussen de sensor en de reactor is van cruciaal belang. Zorg ervoor dat de montageoppervlakken/schroefdraadgaten vrij zijn van vuil en obstakels.
• Wees voorzichtig als u de invoer- en/of uitvoersnelheidssensoren van de transmissie moet verwijderen. Er kan hete transmissievloeistof uit het gat lekken.
• Zoek naar transmissievloeistof rond de connector van de ingangssnelheidssensor, aangezien sommige sensoren gevoelig zijn voor interne lekkage.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p2768?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2768, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.