Gaat Lancia terug naar Australië? Iconisch Italiaans merk zal de naam Delta nieuw leven inblazen en elektrisch gaan rijden

De verouderde Ypsilon zal later dit decennium worden vervangen door een geheel nieuw model.

Lancia zal drie nieuwe modellen lanceren als onderdeel van de heropleving van het Italiaanse merk, met rechtsgestuurde modellen voor Groot-Brittannië en mogelijk Australië.

In een interview Automotive Nieuws EuropaLuca Napolitano, CEO van Lancia, zei dat de ooit iconische autofabrikant zijn modellengamma en marktaanwezigheid in delen van West-Europa in 2024 zal uitbreiden, nadat hij de afgelopen vier jaar alleen al in Italië slechts één model, de Ypsilon lichtgewicht hatchback, had verkocht.

Onder de paraplu van de enorme Stellantis-groep, waartoe Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen en Opel behoren, is Lancia samen met Alfa Romeo en DS gegroepeerd in de premiummerkencluster van de groep.

Lancia's nieuwe modellen omvatten een vervanger voor de verouderende Ypsilon, die gebaseerd is op dezelfde principes als de Fiat 500 en Panda. De volgende generatie Ypsilon zal worden gebouwd met behulp van het Stellantis-platform voor kleine auto's, mogelijk het gemeenschappelijke modulaire platform dat wordt gebruikt ter ondersteuning van de Peugeot 208, de nieuwe Citroen C4 en de Opel Mokka.

Hij zal verkrijgbaar zijn met een verbrandingsmotor met een 48 volt mild hybrid-systeem, evenals een batterij-elektrische aandrijflijn. De heer Napolitano vertelde de publicatie dat de volgende Ypsilon het laatste model van Lancia met een verbrandingsmotor zal zijn, en dat alle toekomstige modellen puur elektrische voertuigen zullen zijn.

Het tweede model wordt een compacte crossover, mogelijk Aurelia genoemd. Automotive Nieuws Europa, die in 2026 in Europa zal arriveren als het vlaggenschipmodel van Lancia.

Hierna volgt in 2028 een kleine hatchback die het beroemde Delta-naamplaatje nieuw leven zal inblazen.

De heer Napolitano zei dat de marktuitbreiding van Lancia in 2024 zou beginnen met Oostenrijk, België, Frankrijk, Duitsland en Spanje, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.

Lancia keert terug naar het verleden door in 2028 het Delta-naamplaatje terug te brengen op de nieuwe hatchback.

Lancia verliet de Britse markt en de productie van rechtsgestuurde modellen in 1994 vanwege de lage verkopen. Lancia keerde in 2011 terug naar het Verenigd Koninkrijk, maar onder het merk Chrysler met de Delta en Ypsilon, voordat Chrysler zich in 2017 volledig uit die markt terugtrok.

Lancia was halverwege de jaren tachtig voor het laatst op de Australische markt aanwezig met modellen als de Beta coupé.

Sindsdien zijn er verschillende pogingen geweest om Lancia in Australië nieuw leven in te blazen. In 2006 overwoog onafhankelijke importeur Ateco Automotive om Lancia aan zijn portfolio toe te voegen, waartoe ook Fiat, Alfa Romeo, Ferrari en Maserati behoorden.

Sergio Marchionne, voormalig CEO van Fiat Chrysler Automobiles, zei in 2010 dat Lancia zou terugkeren naar de Australische kust, zij het met Chrysler-insignes. Geen van deze plannen kwam tot bloei.

Autogids heeft contact opgenomen met Stellantis Australia voor commentaar over de mogelijkheid dat het merk terugkeert naar de markt. 

De derde generatie Lancia Delta werd in 2014 stopgezet.

Volgens het rapport zei de heer Napolitano dat de Lancia "ingetogen, pure Italiaanse elegantie met zachte oppervlakken en uitstekende kwaliteit" zou bieden. Jean-Pierre Plou, voormalig design vice-president van de PSA Group, kreeg de opdracht om de Lancia te ontwerpen.

De heer Napolitano zei dat de doelgroep voor de nieuwe Lancia merken als Tesla, Volvo en Mercedes-Benz's EQ-reeks volledig elektrische auto's zou zijn.

In Europa zal Lancia in ieder geval overstappen op een verkoopmodel voor agentschappen, vergelijkbaar met wat Honda en Mercedes-Benz in Australië doen.

Volgens het traditionele franchisemodel koopt een dealer auto's van een autofabrikant en verkoopt deze vervolgens aan klanten. In het agentuurmodel houdt de fabrikant de voorraad bij totdat het voertuig aan de detailhandelaar wordt verkocht.

De originele Delta vijfdeurs hatchback werd geproduceerd in de jaren tachtig en negentig en behaalde succes op het internationale rallycircuit met varianten zoals de Delta Integrale 1980WD Turbo voordat deze werd stopgezet.

Lancia bracht in 2008 de ongebruikelijk ontworpen Delta van de derde generatie uit, en deze was mechanisch verwant aan de Fiat Bravo. De Delta, een kruising tussen een hatchback en een stationwagen, werd in 2014 stopgezet.