P2516 A/C Koelmiddeldruksensor B Circuit Bereik/Prestaties

P2516 A/C Koelmiddeldruksensor B Circuit Bereik/Prestaties

OBD-II DTC-gegevensblad

A/C Koelmiddeldruksensor B Circuit Bereik/Prestaties

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Automerken kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, enz.

De koelmiddeldruksensor van de airconditioning (A/C) helpt het HVAC-systeem (Heating, Ventilation and Air Conditioning) om de temperatuur in het voertuig aan uw wensen aan te passen.

De BCM (Body Control Module) of ECC (Electronic Climate Control) bewaakt de sensor om de systeemdruk te bepalen en kan op zijn beurt de compressor dienovereenkomstig aan-/uitzetten.

De A / C-koelmiddeldruksensor is een druktransducer die de druk in het koelmiddelsysteem omzet in een analoog elektrisch signaal zodat het kan worden gecontroleerd door voertuigmodules. Meestal worden hiervoor 3 draden gebruikt: de 5V-referentiedraad, de signaaldraad en de aardedraad. De modules vergelijken de signaaldraadwaarden met een 5V referentiespanning en kunnen op basis van deze informatie direct de systeemdruk berekenen.

De ECM (motorregeleenheid) verlicht een storingsindicatielampje (MIL) met P2516 en bijbehorende codes (P2515, P2516, P2517 en P2518) wanneer deze een storing in de A / C-koelmiddeldruksensor of -circuits detecteert. Voordat u enige vorm van diagnose en/of reparaties aan de airconditioner uitvoert, moet u zich bewust zijn van de vele gevaren die verbonden zijn aan het werken met koudemiddel onder druk. In de meeste gevallen kunt u dit type code diagnosticeren zonder het koelmiddelsysteem te openen.

Code P2516 A/C-koelmiddeldruksensor B Circuitbereik/prestatie wordt ingesteld wanneer een van de modules controleert of de A/C-koelmiddeldruksensor B abnormaal werkt, met name buiten bereik. Een voorbeeld van een A/C koelmiddeldruksensor:

Wat is de ernst van deze DTC?

Naar mijn mening zou de ernst van elke HVAC-gerelateerde code vrij laag zijn. In dit geval is het een koelmiddel onder druk, dit kan een urgenter probleem zijn. Wie weet kan deze code worden veroorzaakt door een koelmiddellek, en een koelmiddellek is absoluut een gevaar, dus zorg ervoor dat u een basiskennis hebt van de veiligheid van koelmiddel voordat u een poging doet om het airconditioningsysteem te repareren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van de diagnostische code P2516 kunnen zijn:

• Onnauwkeurige luchttemperatuur van de ventilator
• Beperkt gebruik van HVAC
• Instabiele / fluctuerende luchttemperatuur van de ventilator
• A / C-compressor gaat niet aan wanneer nodig
• HVAC-systeem werkt niet goed

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2516-overdrachtscode kunnen zijn:

• Defecte of beschadigde koelmiddeldruksensor van de airconditioner
• Lekkage in de A / C koelmiddeldruksensor
• Lage of onjuiste koudemiddeldruk / koudemiddelniveau
• Beschadigde draad(en) (open, kortsluiting naar +, kortsluiting naar -, etc.)
• Beschadigde connector
• Probleem met ECC (Electronic Climate Control) of BCM (Body Control Module)
• Slechte verbindingen

Wat zijn enkele stappen om een ​​P2516 te diagnosticeren en problemen op te lossen?

Voordat u begint met het oplossen van problemen voor een probleem, moet u de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB) per jaar, model en transmissie bekijken. Deze stap bespaart u tijd en geld bij diagnostiek en reparaties!

Basisstap # 1

Afhankelijk van tot welke tools/kennis je toegang hebt, kun je eenvoudig de werking van de A/C koudemiddeldruksensoren testen. Dit kan op twee eenvoudige manieren: 2. Afhankelijk van de mogelijkheden en beperkingen van uw OBD-lezer / scantool, kunt u de koelmiddeldruk en andere gewenste waarden bewaken terwijl het systeem draait om te controleren of de sensor goed werkt . 1. Als u een set A / C-spruitstukmeters heeft, kunt u de druk mechanisch bewaken en vergelijken met de gewenste waarden die door uw fabrikant zijn opgegeven.

TIP: Als je geen eerdere ervaring met koelmiddel hebt, raad ik je aan om niet in druktesten te duiken, dus zorg ervoor dat je hier geen zin in hebt, koelmiddel is gevaarlijk voor het milieu, dus er is niets om mee te rommelen.

Basisstap # 2

Controleer de A / C koelmiddeldruksensor. Zoals ik eerder al zei, is deze sensor in de meeste gevallen een 3-draads druksensor. Dat gezegd hebbende, testen omvat testen tussen contacten en het opnemen van uw resultaten. De gewenste waarden voor deze test variëren aanzienlijk, afhankelijk van de fabrikant, temperatuur, sensortype, enz., dus zorg ervoor dat uw informatie correct is.

OPMERKING. Zorg ervoor dat je de juiste testpinnen gebruikt met je multimeter bij het testen van pinnen / connectoren. een beschadigde pin of connector kan in de toekomst intermitterende, moeilijk te vinden elektrische gremlins veroorzaken.

Basisstap # 3

Controleer bedrading. Soms worden deze sensoren op de drukleiding van de airconditioner of in de buurt van de leidingaansluiting geïnstalleerd, zodat de kabelboom dienovereenkomstig wordt gelegd. Ik heb persoonlijk gezien dat deze sensoren beschadigd raken door bewegende delen onder de motorkap als gevolg van onjuiste lijnretentie. Zorg ervoor dat de transducer er fysiek goed uitziet en dat de lijn veilig is.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2516-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2516, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.