P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor voor absolute druk (MAP) - onbetrouwbaar signaal
Inhoud
P1158 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode
Probleemcode P1156 duidt op een onbetrouwbaar signaal in het MAP-sensorcircuit (spruitstuk absolute druk) in Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-voertuigen.
Wat betekent de foutcode P1158?
Probleemcode P1158 geeft mogelijke problemen aan met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) op VW-, Audi-, Seat- en Skoda-voertuigen. De MAP-sensor meet de absolute druk in het inlaatspruitstuk en geeft informatie aan de motorregeleenheid (ECM). Deze informatie is belangrijk voor een correcte afstelling van het brandstofmengsel en het ontstekingstijdstip, wat op zijn beurt de motorprestaties beïnvloedt. Code P1158 duidt op een fout in het bereik of de prestaties van de MAP-sensor. Dit kan betekenen dat de sensor onjuiste gegevens verzendt of niet goed werkt.
mogelijke oorzaken
Probleemcode P1158 kan de volgende redenen hebben:
- Storing in de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk).: De sensor zelf is mogelijk beschadigd of heeft interne problemen zoals slijtage of defecte elektronische componenten.
- Elektrische problemen: Onjuiste aansluitingen, breuken of kortsluitingen in de draden of connectoren die de MAP-sensor verbinden met de Engine Control Module (ECM) kunnen P1158 veroorzaken.
- Storing in de motorregelmodule (ECM).: Problemen met de ECM, zoals softwarefouten of defecte elektronische componenten, kunnen ervoor zorgen dat de signalen van de MAP-sensor verkeerd worden geïnterpreteerd en ervoor zorgen dat de P1158-code optreedt.
- Problemen met het vacuümsysteem: Lekkages of andere problemen in het vacuümsysteem dat de MAP-sensor aanstuurt, kunnen ervoor zorgen dat de druk in het inlaatspruitstuk verkeerd wordt gemeten en P1158 veroorzaken.
Problemen oplossen P1158 vereist gedetailleerde diagnostiek om de oorzaak van het probleem te bepalen en op te lossen.
Wat zijn de symptomen van een foutcode? P1158?
De volgende symptomen kunnen optreden bij DTC P1158:
- Verlies van motorvermogen: Onjuiste werking van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) kan resulteren in te weinig of te veel brandstof tanken, wat resulteert in verlies van motorvermogen.
- Onstabiele werking van de motor: P1158 kan ertoe leiden dat de motor onregelmatig loopt, schudt of onregelmatig stationair draait.
- Verhoogd brandstofverbruik: Een onjuiste brandstof/luchtverhouding als gevolg van een defecte MAP-sensor kan leiden tot een hoger brandstofverbruik.
- Er verschijnen andere foutcodes: Het is mogelijk dat P1158 gepaard gaat met andere foutcodes die verband houden met het inlaatsysteem of het motormanagement.
- Instabiel inactief: De motor kan onregelmatig stationair draaien of zelfs afslaan wanneer hij wordt gestopt bij een verkeerslicht of in de file.
- Verslechtering van milieukenmerken: Een verkeerd mengsel van brandstof en lucht kan leiden tot een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen in het milieu.
Als u de bovenstaande symptomen ervaart en uw voertuig storingscode P1158 weergeeft, is het raadzaam contact op te nemen met een professional om het probleem te diagnosticeren en te repareren.
Hoe een foutcode te diagnosticeren P1158?
De volgende stappen worden aanbevolen om DTC P1158 te diagnosticeren:
- De verbinding van de MAP-sensor controleren: Controleer de staat en aansluiting van de MAP-sensorconnector (spruitstuk absolute druk). Zorg ervoor dat de connector goed is aangesloten en dat er geen tekenen van corrosie of schade aan de pinnen zijn.
- De status van de MAP-sensor controleren: Verwijder de MAP-sensor uit het voertuig en controleer de staat ervan. Let op tekenen van slijtage, schade of corrosie. Als de sensor beschadigd of versleten lijkt, moet deze mogelijk worden vervangen.
- Controle van het elektrische circuit: Controleer met een multimeter de spanning en weerstand op de draden die de MAP-sensor verbinden met de motorregeleenheid (ECM). Het vinden van breuken, kortsluitingen of onjuiste weerstand kan wijzen op problemen met het elektrische circuit.
- Het vacuümsysteem controleren: Controleer de staat van de vacuümslangen en aansluitingen in het vacuümsysteem dat de MAP-sensor aanstuurt. Lekkages in het vacuümsysteem kunnen ervoor zorgen dat de druk in het inlaatspruitstuk verkeerd wordt gemeten.
- Diagnose van de motorregelmodule (ECM).: Voer indien nodig een diagnose uit op de motorregeleenheid (ECM) om er zeker van te zijn dat deze goed werkt en de signalen van de MAP-sensor correct interpreteert.
- Andere sensoren en systemen controleren: Soms kunnen problemen met andere sensoren of inlaatsystemen P1158 veroorzaken. Controleer de staat van andere sensoren en systemen, zoals de zuurstofsensor (O2), het brandstofinjectiesysteem en het gasklephuis.
Na de diagnose en identificatie van het probleem wordt aanbevolen de nodige reparaties uit te voeren of defecte componenten te vervangen. Als u geen vertrouwen heeft in uw diagnostische of reparatievaardigheden, kunt u zich beter tot professionals wenden.
Diagnostische fouten
Bij het diagnosticeren van DTC P1158 kunnen de volgende fouten optreden:
- Niet het hele elektrische circuit controleren: Sommige technici concentreren zich mogelijk alleen op het controleren van de MAP-sensor zelf zonder aandacht te besteden aan de toestand van het elektrische circuit, wat kan resulteren in problemen waarbij de draden of connectoren worden gemist.
- Het negeren van andere mogelijke oorzaken: Soms kunnen problemen met de MAP-sensor worden veroorzaakt door andere factoren, zoals lekkages in het vacuümsysteem of een defecte motorregelmodule (ECM). Het negeren van deze mogelijke oorzaken kan resulteren in een onjuiste diagnose en reparatie.
- Verkeerde interpretatie van de resultaten: Onjuist lezen of interpreteren van diagnostische resultaten, vooral bij gebruik van een multimeter of andere apparatuur, kan leiden tot een onjuiste identificatie van de oorzaak van het probleem.
- Vervanging van componenten zonder voorafgaande diagnoseOpmerking: Het vervangen van de MAP-sensor of andere componenten zonder voldoende diagnose kan ineffectief zijn en extra tijd en geld kosten.
- Defecte onderdelen na reparatie: Als het probleem na de reparatie blijft bestaan, kan dit erop duiden dat de reparatie niet correct is uitgevoerd of dat er andere problemen zijn die ook aandacht vereisen.
Hoe ernstig is de foutcode? P1158?
Probleemcode P1158 kan ernstig zijn omdat deze duidt op problemen met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) of het circuit dat de werking ervan regelt. Als dit probleem wordt genegeerd of verkeerd wordt afgehandeld, kunnen de volgende gevolgen optreden:
- Verlies van kracht en prestaties: Onjuist beheer van het brandstof/luchtmengsel kan leiden tot verlies van motorvermogen en -prestaties, waardoor de prestaties en efficiëntie van de motor worden beïnvloed.
- Verhoogd brandstofverbruik: Onjuiste werking van de MAP-sensor kan resulteren in een onjuiste brandstoftoevoer, wat kan resulteren in een hoger brandstofverbruik.
- Onstabiele werking van de motor: Een verkeerd beheer van het brandstof/luchtmengsel kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig loopt, wat kan leiden tot trillen van de motor, ruw stationair draaien en andere problemen.
- Schadelijke emissies: Een verkeerd mengsel van brandstof en lucht kan leiden tot een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen, wat de milieuprestaties van het voertuig negatief zal beïnvloeden.
- Schade aan katalysator: Als de katalysator langere tijd met het verkeerde mengsel van brandstof en lucht wordt gebruikt, kan deze beschadigd raken, wat tot dure vervanging leidt.
Hoewel P1158 niet dodelijk is, vereist het over het algemeen zorgvuldige aandacht en reparatie om ernstigere problemen in de toekomst te voorkomen.
Welke reparatie zal helpen de code te elimineren? P1158?
Het oplossen van probleemcode P1158 kan de volgende stappen omvatten:
- Vervanging van de spruitstuk-absolute druk (MAP)-sensor: Als na de diagnose blijkt dat de MAP-sensor defect is, moet deze worden vervangen door een nieuwe die overeenkomt met de oorspronkelijke fabrikant of een analoog exemplaar van hoge kwaliteit.
- Elektrische aansluitingen controleren en vervangen: Controleer de elektrische aansluitingen, connectoren en draden die verband houden met de MAP-sensor. Vervang beschadigde draden of connectoren indien nodig.
- Diagnose en vervanging van de motorregeleenheid (ECM): Als het probleem niet wordt opgelost door de MAP-sensor te vervangen en de elektrische aansluitingen te controleren, kan het probleem te maken hebben met de motorregeleenheid. In dit geval is het noodzakelijk om aanvullende diagnostiek uit te voeren en, indien nodig, de ECM te vervangen.
- Het vacuümsysteem controleren: Controleer de staat van de vacuümslangen en aansluitingen in het inlaatsysteem. Lekkages in het vacuümsysteem kunnen foutieve signalen van de MAP-sensor veroorzaken.
- Andere componenten van het inlaatsysteem controleren: Controleer de staat en functionaliteit van andere onderdelen van het inlaatsysteem, zoals het gasklephuis, het luchtfilter en het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR).
Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden wordt aanbevolen een proefrit te maken en een nieuwe diagnose te stellen om er zeker van te zijn dat de P1158-foutcode niet langer verschijnt en het voertuig normaal werkt.
