P083A Transmissievloeistofdruksensor / schakelcircuit

P083A Transmissievloeistofdruksensor / schakelcircuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Transmissie vloeistofdruksensor / schakelaar "G" circuit

Wat betekent dit?

Deze algemene transmissie-/motor-DTC is meestal van toepassing op alle voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust, inclusief maar niet beperkt tot Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, enz., maar wordt blijkbaar vaker aangetroffen op Nissan-voertuigen.

De transmissievloeistofdruksensor / schakelaar (TFPS) bevindt zich meestal aan de zijkant van het kleplichaam in de transmissie, hoewel deze soms in de zijkant van de transmissiebehuizing / behuizing zelf is geschroefd.

TFPS zet de mechanische transmissiedruk om in een elektrisch signaal voor de aandrijflijnregelmodule (PCM) of transmissieregelmodule (TCM). Gewoonlijk zal de PCM / TCM de andere controllers informeren via de databus van het voertuig.

De PCM/TCM ontvangt dit spanningssignaal om de werkdruk van de transmissie te bepalen of wanneer er wordt geschakeld. Deze code wordt ingesteld als deze "G"-ingang niet overeenkomt met de normale bedrijfsspanning die is opgeslagen in het PCM/TCM-geheugen. Het kan ook te wijten zijn aan interne mechanische problemen in de transmissie. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw specifieke voertuig om te bepalen welk "G" -circuit overeenkomt met uw specifieke voertuig.

P083A is meestal een elektrisch (TFPS-sensorcircuit) probleem, hoewel deze code, zoals eerder vermeld, ook kan worden ingesteld vanwege mechanische problemen (interne lekken, gebarsten of ontbrekende controlekogels in het kleplichaam, lage werkdruk / druk in de lijn van het systeem, de klep zit vast in het klephuis). Dit mag niet over het hoofd worden gezien tijdens de probleemoplossingsfase, vooral als het gaat om een ​​incidenteel probleem.

De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type TFPS-sensor en de draadkleuren.

Overeenkomstige transmissievloeistofdruksensor "G" circuitcodes:

• P083B Transmissievloeistofdruksensor / schakelaar "G" Circuitbereik / prestaties
• P083C Transmissievloeistofdruksensor / schakelaar "G" Circuit laag
• P083D Een hoge transmissievloeistofdruksensor / schakelaar "G"
• P083E Transmissie vloeistofdruksensor / schakelcircuit storing "G"

Code ernst en symptomen

De ernst hangt af van in welk circuit de storing is opgetreden. Aangezien dit een elektrische storing is, kan de PCM/TCM dit tot op zekere hoogte compenseren. Een storing kan betekenen dat de PCM / TCM de transmissieverschuiving aanpast wanneer deze elektronisch wordt bestuurd.

Symptomen van een P083A-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• De kwaliteit van de dienst wijzigen
• De auto begint te bewegen in de 2e of 3e versnelling (hinkend in modus).

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Een onderbreking in het signaalcircuit naar de TFPS-sensor - mogelijk
• Kortsluiting door spanning in het signaalcircuit naar de TFPS-sensor - mogelijk
• Kortsluiting naar massa in signaalcircuit naar TFPS - Mogelijk
• Defecte TFPS-sensor - waarschijnlijk een intern probleem met de handgeschakelde versnellingsbak - mogelijk
• Defecte PCM - onwaarschijnlijk (vereist programmering na vervanging)

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Een goed voorbeeld hiervan is als er bekende vermogensgerelateerde codes zijn ingesteld samen met P083A, of als er meer dan één set druksensor-/schakelaarcodes is ingesteld. Als dit het geval is, lost u eerst de stroomgerelateerde DTC op of lost u eerst meerdere codes op, aangezien dit de oorzaak van de P083A-code kan zijn.

Zoek vervolgens de transmissievloeistofdruk (TFPS) -sensor / schakelaar op uw specifieke voertuig. De TFPS bevindt zich meestal aan de zijkant van het kleplichaam in de transmissie, hoewel deze soms in de zijkant van het transmissiehuis / de behuizing zelf is geschroefd. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connector en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connector los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connector. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie, vooral als ze buiten het versnellingsbakhuis zijn bevestigd. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Als u een scantool heeft, wist u de storingscodes uit het geheugen en kijkt u of P083A terugkeert. Als dit niet het geval is, is het waarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Dit is het meest voorkomende aandachtspunt in deze code, omdat externe transmissieverbindingen de meeste corrosieproblemen hebben.

Als de code P083A terugkomt, moeten we de TFPS-sensor en gerelateerde circuits testen. Ontkoppel met de sleutel uit de elektrische connector bij de TFPS. Sluit de zwarte kabel van de digitale voltmeter (DVOM) aan op de aarde of lage referentie-aansluiting op de TFPS-kabelboomconnector. Sluit de rode draad van de digitale voltmeter aan op de signaalaansluiting op de TFPS-kabelboomconnector. Zet de motor aan, zet hem uit. Controleer de specificaties van de fabrikant; De voltmeter moet 12 volt of 5 volt aangeven. Beweeg de verbindingen om te zien of ze zijn veranderd. Als de spanning onjuist is, repareert u de voedings- of aardingsdraad of vervangt u de PCM/TCM.

Als de vorige test succesvol was, sluit dan een draad van de ohmmeter aan op de signaalaansluiting op de TFPS-sensor en de andere draad op aarde of de lage referentie-aansluiting op de sensor. Controleer de specificaties van de fabrikant voor de weerstand van de sensor om de weerstand tegen druk nauwkeurig te testen wanneer er geen druk op wordt uitgeoefend. Beweeg de connector op de transmissievloeistofdruksensor / schakelaar terwijl u de weerstand controleert. Vervang de TFPS als de ohmmeterwaarde niet goed is.

Als alle eerdere tests slagen en u een P083A blijft krijgen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte TFPS-sensor, hoewel een defecte PCM/TCM niet kon worden uitgesloten, evenals interne communicatiestoringen totdat de TFPS-sensor werd vervangen. Als u het niet zeker weet, zoek dan de hulp van een gekwalificeerde autodiagnose. Voor een correcte installatie moet de PCM/TCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p083A?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P083A, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.