P0562 Lage systeemspanning

Storingscode P0562 OBD-II-gegevensblad

Lage spanning in het systeem.

Code P0562 wordt opgeslagen wanneer de PCM (Powertrain Control Module) detecteert dat de spanning van het voertuig lager is dan de vereiste spanning. Als het spanningsniveau van het voertuig gedurende 10,0 seconden of langer onder 60 volt zakt terwijl het niet wordt gebruikt, slaat de PCM een code op.

Wat betekent foutcode P0562?

Deze algemene transmissie-/motor-DTC is gewoonlijk van toepassing op alle voertuigen vanaf 1996, inclusief maar niet beperkt tot Kia-, Hyundai-, Jeep-, Mercedes-, Dodge-, Ford- en GM-voertuigen.

Het PCM regelt tot op zekere hoogte het laadsysteem van deze voertuigen. De PCM kan het laadsysteem regelen door het voedings- of aardingscircuit van de spanningsregelaar in de generator te bedienen.

De aandrijflijnregeleenheid (PCM) bewaakt het ontstekingscircuit om te bepalen of het laadsysteem werkt. Als de spanning te laag is, wordt een DTC ingesteld. Dit is een puur elektrisch probleem.

De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type controlesysteem van het laadsysteem en de draadkleuren.

Симптомы

Symptomen van een P0562-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• De rode batterij-indicator is aan
• Versnellingsbak kan niet schakelen
• De motor start mogelijk niet, of als dat wel het geval is, kan hij afslaan en afslaan
• Lager brandstofverbruik
• Geen versnellingswissel
• Lager brandstofverbruik

De meeste van deze symptomen kunnen verband houden met andere codes en andere problemen met het voertuig. Als de motor stationair afslaat en niet start, is de accu mogelijk defect. Er zijn veel problemen die kunnen worden geassocieerd met een P0562-code, dus het is belangrijk om een ​​professionele monteur de oorzaak van het probleem te laten vaststellen.

Oorzaken van de P0562-code

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Hoge weerstand in kabel tussen dynamo en accu - mogelijk
• Hoge weerstand/onderbreking tussen generator en besturingsmodule - mogelijk
• Defecte dynamo - meestal
• Mislukte PCM - onwaarschijnlijk
• Een of meer redenen voor het laadsysteem
• Defecte generator
• Hoog batterijverbruik
• Defecte spanningsregelaar
• Defecte bedrading of connector(en) naar dynamo
• Defecte bedrading die dynamo verbindt met PCM.
• Defecte B+ accukabel van dynamo naar accu.
• Defecte accu en/of accukabels

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

De meest voorkomende oorzaak van deze code is lage accuspanning / accu die is losgekoppeld / defect laadsysteem (defecte dynamo). Nu we het er toch over hebben, laten we niet vergeten het meest verwaarloosde onderdeel van het laadsysteem te bekijken: de dynamoriem!

Controleer eerst het laadsysteem. Start de auto. Zet de koplampen aan en de ventilator op hoge snelheid om het elektrische systeem te laden. Gebruik een digitale volt ohmmeter (DVOM) om de spanning over de batterij te controleren. Deze moet tussen 13.2 en 14.7 volt zijn. Als de spanning aanzienlijk lager is dan 12V of hoger dan 15.5V, diagnosticeer dan het laadsysteem en concentreer u op de dynamo. Als u niet zeker bent, controleer dan de accu, het start- en laadsysteem bij uw plaatselijke onderdelenwinkel / carrosseriebedrijf. De meeste van hen voeren deze service uit tegen een kleine vergoeding, zo niet gratis, en zullen u meestal een afdruk van de testresultaten bezorgen.

Als de spanning correct was en u een scantool hebt, wist u de DTC's uit het geheugen en kijkt u of deze code terugkeert. Als dit niet het geval is, is het meer dan waarschijnlijk dat deze code intermitterend of geschiedenis- / geheugencode is en dat er geen verdere diagnostiek nodig is.

Als de P0562-code wel terugkeert, zoek dan naar de PCM op uw specifieke voertuig. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Wis vervolgens de DTC's uit het geheugen met behulp van een scantool en kijk of de code terugkeert. Als dit niet het geval is, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk bij de verbinding.

Als de P0562-code wel terugkeert, moeten we de spanningen op de PCM controleren. Koppel eerst de negatieve accukabel los. Vervolgens ontkoppelen we het harnas dat naar de PCM gaat. Sluit de accukabel aan. Zet het contact aan. Gebruik de DVOM om het PCM-ontstekingsvoedingscircuit te testen (rode draad naar PCM-ontstekingsvoedingscircuit, zwarte draad naar goede massa). Als de spanning op dit circuit lager is dan de batterij, repareert u de bedrading van de PCM naar de contactschakelaar.

Als alles in orde is, zorg dan voor een goede PCM-basis. Sluit een testlamp aan op de 12 V-accuplus (rode pool) en raak het andere uiteinde van de testlamp aan op het massacircuit dat naar de massa van het PCM-ontstekingscircuit leidt. Als het testlampje niet gaat branden, duidt dit op een defect circuit. Als het oplicht, beweeg dan de kabelboom die naar de PCM gaat om te zien of het testlampje knippert, wat wijst op een onderbroken verbinding.

Als alle eerdere tests slagen en u een P0562 blijft krijgen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een PCM-fout. Als u het niet zeker weet, zoek dan hulp bij een gekwalificeerde autodiagnose. Om correct te installeren, moet de PCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

VEELVOUDIGE FOUTEN BIJ HET DIAGNOSE VAN CODE P0562

De meest voorkomende fouten met betrekking tot P0562 zijn een verkeerde diagnose. Vaak wordt aangenomen dat het probleem te wijten is aan een slechte of defecte accu of een probleem met de startmotor. Als u beide vervangt, wordt niet voorkomen dat de code wordt opgeslagen en worden bevriezingsproblemen en andere symptomen niet verholpen.

HOE ERNSTIGE CODE P0562 IS?

Als het spanningsniveau in het voertuig te laag wordt, kan het voertuig stationair draaien en niet meer starten. Om deze reden is het belangrijk om het probleem onmiddellijk op te lossen om de veiligheid van anderen tijdens het reizen te waarborgen.

WELKE REPARATIE KAN CODE P0562 VASTSTELLEN?

Enkele van de meest voorkomende reparaties aan de P0562-code zijn:

• Repareer of vervang een defecte, losse of anderszins slechte laadsysteembasis.
• Vervangen van een defecte generator
• Vervangen van een beschadigde accu en/of accukabels, inclusief B+ accukabel
• Een defecte spanningsregelaar vervangen of repareren
• Het vinden en vervangen van defecte bedrading of generatorconnectoren
• Een defecte PCM vervangen of repareren

AANVULLENDE OPMERKINGEN OM OP DE HOOGTE TE ZIJN VAN CODE P0562

In sommige zeldzame gevallen heeft een code P0562 geen andere symptomen dan het Check Engine-lampje. In dit geval moet het probleem nog steeds onmiddellijk worden verholpen, omdat het onderliggende probleem symptomatisch kan worden en u kan laten stranden. Om de OBD-II-emissietest te doorstaan, moet u er ook voor zorgen dat alle codes zijn gewist en dat het Check Engine-lampje uit is.

P0562 ✅ SYMPTOMEN EN JUISTE OPLOSSING ✅ - OBD2-foutcode

Meer hulp nodig met code p0562?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0562, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.