P053A Positief regelcircuit carterverwarming / open

P053A Positief regelcircuit carterverwarming / open

OBD-II DTC-gegevensblad

Positieve carterverwarming regellus / open

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Automerken kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, enz.

PCV (geforceerde carterventilatie) is technisch een systeem dat is ontworpen om schadelijke dampen uit de motor te verwijderen en ook om het vrijkomen van deze dampen in de atmosfeer te voorkomen. Dit kan ook worden gedaan door een spruitstukvacuüm te gebruiken om damp uit het carter in het inlaatspruitstuk te zuigen. De carterdampen gaan samen met het te verbranden brandstof/luchtmengsel door de verbrandingskamers. De PCV-klep regelt de circulatie in het systeem, waardoor het een efficiënt carterventilatiesysteem en een vervuilingscontroleapparaat wordt.

Dit PCV-systeem is sinds de jaren zestig de standaard geworden voor alle nieuwe auto's en in de loop der jaren zijn er veel systemen ontwikkeld, maar de basisfunctie is hetzelfde. Er zijn twee hoofdtypen PCV-systemen: open en gesloten. Technisch gezien werken beide echter op een vergelijkbare manier, aangezien het gesloten systeem sinds de introductie in 1960 is bewezen effectiever te zijn in het bestrijden van luchtvervuiling.

Met behulp van een verwarmingssysteem / element kan het PCV-systeem vocht verwijderen, dat wordt beschouwd als een van de belangrijkste verontreinigende stoffen in de motor. Wanneer de motor draait, genereert deze meestal warmte die het meeste vocht in het systeem kan verbranden. Wanneer het echter afkoelt, treedt hier condensatie op. Motoroliën bevatten speciale additieven die het door vocht veroorzaakte watermolecuul vasthouden. Na verloop van tijd overschrijdt het echter zijn capaciteit en het water vreet de metalen delen van de motor weg, waardoor deze enigszins beschadigd raakt.

De ECM (Engine Control Module) is verantwoordelijk voor het bewaken en afstellen van het regelcircuit van de carterventilatieverwarming. Als P053A actief is, detecteert de ECM een algemene storing in het regelcircuit van de PCV-verwarming en/of een breuk in het aangegeven circuit.

Voorbeeld van een PCV-klep:

Wat is de ernst van deze DTC?

In dit geval is de ernst gemiddeld tot hoog, dus het oplossen van het probleem is van cruciaal belang, want als het PCV-systeem faalt als gevolg van slibophoping en olielekkage, kunt u uw motor tot op zekere hoogte beschadigen. Een verstopte PCV-klep als gevolg van koolstofophoping zal vele andere mogelijke motorproblemen veroorzaken. De druk begint zich op te bouwen, wat kan leiden tot het falen van de pakkingen en pakkingbus.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van de diagnostische code P053A kunnen zijn:

• Overmatig olieverbruik
• Afzettingen in motorolie
• Motorstoring
• Lager brandstofverbruik
• Lekkende motorolie
• Een defecte PCV-klep kan geluiden veroorzaken zoals fluiten, huilen of ander laag gekreun.

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P053A positieve carterventilatiecode kunnen zijn:

• PCV-klep blijft open staan
• Een bedradingsprobleem dat een open/kortsluiting/buiten bereik veroorzaakt in het regelcircuit van de carterventilatieverwarming.
• ECM-probleem (Engine Control Module) (zoals interne kortsluiting, open circuit, enz.)
• Vuil ingebouwd PCV-luchtfilter (mogelijk intern)
• Olievervuiling van de elektrische connector en/of kabelboom veroorzaakt problemen met de elektrische aansluiting
• PCV-verwarmer defect

Wat zijn de stappen om een ​​P053A te diagnosticeren en problemen op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het doornemen van technische servicebulletins (TSB's) op bekende problemen met een bepaald voertuig.

Geavanceerde diagnostische stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen mogelijk de juiste geavanceerde apparatuur en kennis om nauwkeurig te worden uitgevoerd. We schetsen de basisstappen hieronder, maar verwijzen naar de reparatiehandleiding van uw voertuig/merk/model/transmissie voor specifieke stappen voor uw voertuig.

Basisstap # 1

Er zijn verschillende manieren om te controleren of de PCV-klep goed werkt en u zult beslissen welke voor u gemakkelijker is, maar het is belangrijk dat de motor stationair draait, ongeacht welke methode u gebruikt. Er zijn twee methoden om te controleren of de klep goed werkt:

Methode 1: Koppel de PCV-klep los van de ventieldop, laat de slang intact en plaats vervolgens voorzichtig uw vinger op het open uiteinde van de slang. Als uw ventiel goed werkt, voelt u een sterke zuigkracht. Probeer dan de klep te schudden, en als hij rammelt, betekent dit dat niets de doorgang blokkeert. Als er echter geen ratelend geluid uit komt, is het beschadigd.

Methode 2: Verwijder de dop van het olievulgat in de hoek van het ventiel en plaats een stevig stuk papier over het gat. Als uw klep goed werkt, moet het papier binnen enkele seconden tegen het gat drukken.

Als u merkt dat de klep niet goed werkt, is het niet de moeite waard om meteen een vervanging te kopen. Probeer het in plaats daarvan schoon te maken met een beetje carburateurreiniger, vooral in sterk vervuilde gebieden. Zorg ervoor dat eventueel aanwezige verkleuringen en/of kleverige afzettingen zijn verwijderd, wat kan wijzen op een grondige reiniging van de klep.

Basisstap # 2

Controleer de kabelboom die is aangesloten op het (de) PCV-circuit(s). Gezien het feit dat PCV-systemen worden blootgesteld aan olie die in het systeem aanwezig is, is een mogelijke oorzaak olieverontreiniging. Als er olie lekt op kabelbomen, draden en/of connectoren, kan dit elektrische problemen veroorzaken omdat de olie na verloop van tijd kritieke draadisolatie kan aantasten. Dus als je zoiets ziet, zorg er dan voor dat je het goed repareert om te zorgen voor een goede elektrische verbinding in het positieve regelcircuit van de carterventilatieverwarmer.

Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en technische gegevens en servicebulletins voor uw specifieke voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P053A-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P053A, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.