P051A Carterdruksensor circuit

P051A Carterdruksensor circuit

OBD-II DTC-gegevensblad

circuit van de carterdruksensor

Wat betekent dit?

Dit is een generieke transmissie-diagnosefoutcode (DTC) die vaak wordt toegepast op OBD-II-voertuigen. Voertuigmerken kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, enz.

Onder de talloze sensoren die de ECM (engine control module) moet bewaken en aanpassen om de motor draaiende te houden, is de carterdruksensor verantwoordelijk voor het leveren van carterdrukwaarden aan de ECM om een ​​gezonde atmosfeer te behouden.

Zoals u zich kunt voorstellen, is er veel rook in de motor, vooral als deze draait, dus het is erg belangrijk dat de ECM een nauwkeurige carterdrukmeting heeft. Dit is niet alleen nodig om te voorkomen dat de druk te hoog wordt en schade aan de afdichtingen en pakkingen veroorzaakt, maar ook om ervoor te zorgen dat deze waarde nodig is om deze brandbare dampen via het positieve carterventilatiesysteem (PCV) terug naar de motor te laten circuleren.

Alle ongebruikte brandbare damp uit het carter gaat naar de motorinlaat. Op onze beurt verbeteren we samen emissies en brandstofefficiëntie. Het heeft echter zeker een waardevol doel voor de motor en ECM, dus zorg ervoor dat u eventuele problemen hier aanpakt, zoals vermeld, met deze fout kunt u vatbaar zijn voor defecte pakkingen, lekkende O-ringen, lekkende asafdichtingen, enz. Aangezien volgt uit de naam van de sensor, in de meeste gevallen wordt deze op het carter geïnstalleerd.

Code P051A Carterdruksensorcircuit en gerelateerde codes worden geactiveerd door de ECM (motorregeleenheid) wanneer deze een of meer elektrische waarden bewaakt die buiten het gewenste bereik in het carterdruksensorcircuit vallen.

Wanneer uw instrumentenpaneel een carterdruksensorcircuitcode P051A weergeeft, controleert de ECM (motorregeleenheid) op een algemene storing in het carterdruksensorcircuit.

Een voorbeeld van een carterdruksensor (deze is voor een Cummins-motor):

Wat is de ernst van deze DTC?

Ik zou zeggen dat dit nadeel over het algemeen als redelijk laag zou worden beschouwd. Sterker nog, als dit niet lukt, loop je niet meteen het risico ernstig gewond te raken. Ik zeg dit om te benadrukken dat dit probleem eerder vroeger dan later moet worden aangepakt. Eerder heb ik enkele van de mogelijke problemen genoemd als ze worden weggelaten, dus houd daar rekening mee.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van de diagnostische code P051A kunnen zijn:

• Lager brandstofverbruik
• Lekkende pakkingen
• Brandstofgeur
• CEL (Check Engine Light) is aan
• Motor loopt abnormaal
• Slib in olie
• Motor rookt zwart roet
• Hoge / lage interne carterdruk

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P051A-motorcode kunnen zijn:

• Defecte carterdruksensor
• Intern elektrisch probleem in de sensor
• ECM-probleem
• Defecte PCV-klep (geforceerde carterventilatie)
• PCV-probleem (gebroken geleiders/leidingen, ontkoppeling, slijtage, enz.)
• Verstopt PVC-systeem
• Troebele olie (vocht aanwezig)
• Waterinvasie
• Motor vol olie

Wat zijn de stappen om een ​​P051A te diagnosticeren en problemen op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het doornemen van technische servicebulletins (TSB's) op bekende problemen met een bepaald voertuig.

We zijn bijvoorbeeld op de hoogte van een bekend probleem met sommige Ford EcoBoost-voertuigen en sommige Dodge/Ram-voertuigen die geen TSB's hebben die van toepassing zijn op deze storingscode en/of gerelateerde codes.

Geavanceerde diagnostische stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen mogelijk de juiste geavanceerde apparatuur en kennis om nauwkeurig te worden uitgevoerd. We schetsen de basisstappen hieronder, maar verwijzen naar de reparatiehandleiding van uw voertuig/merk/model/transmissie voor specifieke stappen voor uw voertuig.

Basisstap # 1

Het eerste dat ik zou doen bij het ontdekken van deze fout, is de oliedop bovenop de motor openen (dit kan variëren) om te controleren op duidelijke tekenen van slibophoping. Afzettingen kunnen worden veroorzaakt door zoiets eenvoudigs als het niet verversen van de olie of het volgen van intervallen die langer zijn dan aanbevolen. Hier persoonlijk gesproken, voor gewone olie loop ik niet meer dan 5,000 km. Voor synthetische stoffen loop ik ongeveer 8,000 km, soms 10,000 km. Dit verschilt per fabrikant, maar uit ervaring heb ik gezien dat fabrikanten om verschillende redenen langere intervallen instellen dan gewoonlijk wordt aanbevolen. Daarbij blijf ik veilig en spoor ik u ook aan. Een probleem met positieve carterventilatie (PCV) kan ervoor zorgen dat er vocht in het systeem komt en dat er zich slib vormt. Hoe dan ook, zorg ervoor dat je olie schoon en compleet is.

OPMERKING: Vul de motor niet te vol met olie. Start de motor niet. Als dit gebeurt, moet u de olie aftappen om het peil op een acceptabel niveau te brengen.

Basisstap # 2

Test de sensor door de gewenste waarden van de fabrikant in uw servicehandleiding te volgen. Dit houdt meestal het gebruik van een multimeter in en het controleren van verschillende waarden tussen de pinnen. Noteer en vergelijk de resultaten met uw merk- en modelspecificaties. Alles wat buiten de specificaties valt, moet de carterdruksensor worden vervangen.

Basisstap # 3

Gezien het feit dat carterdruksensoren meestal direct op het motorblok (AKA-carter) worden gemonteerd, lopen geschikte harnassen en draden door sleuven en rond gebieden met extreme temperaturen (bijv. Uitlaatspruitstuk). Houd hier rekening mee bij het visueel inspecteren van de sensor en circuits. Omdat deze draden en harnassen worden blootgesteld aan de elementen, moet u controleren op geharde/gebarsten draden of vocht in het harnas.

OPMERKING. De connector moet stevig zijn aangesloten en vrij van olieresten.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P051A-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P051A, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.