P0471 Uitlaatgasdruksensor buiten bereik / prestatie

OBD-II-foutcode -P0471 - Gegevensblad

Uitlaatgasdruksensor buiten bereik / prestatie

Wat betekent foutcode P0471?

Deze algemene aandrijflijn / motor-DTC is van toepassing op alle motoren die sinds ongeveer 2005 turboladers met variabele verstuiver (gas of diesel) gebruiken op Ford-trucks die zijn uitgerust met 6.0L-dieselmotoren, alle Ford EcoBoost-motoren, en leidt uiteindelijk tot het Cummins 6.7 L-model. 2007, 3.0L in Mercedes-line-up in 2007 en onlangs hier Cummins 3.0L 6-cilinder in Nissan-pickups vanaf 2015. Dit betekent niet dat u deze code niet per se op een VW of ander model zult krijgen.

Deze code verwijst strikt naar het feit dat het ingangssignaal van de uitlaatgasdruksensor niet overeenkomt met de inlaatspruitstukdruk of de omgevingsluchtdruk wanneer de sleutel wordt ingeschakeld. Het kan een elektrische storing zijn of een mechanische storing.

P0470 kan ook tegelijk met P0470 aanwezig zijn. Het enige verschil tussen de twee codes is hoe lang het probleem aanhoudt en het type elektrisch / mechanisch probleem dat de motorsensor / circuit / controller ondervindt. Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren afhankelijk van de fabrikant, benzine of diesel, type uitlaatdruksensor en draadkleuren.

Typische uitlaatdrukmeter:

Gerelateerde foutcodes uitlaatdruksensor:

• P0470 Uitlaatgasdruksensor A Circuit
• P0472 Lage sensor "A" uitlaatdruk
• P0473 Hoge uitlaatgasdruksensor "A"
• P0474 Uitlaatgasdruksensor Een circuitstoring

Симптомы

Symptomen van een P0471-motorcode kunnen zijn:

• Check Engine-lampje brandt
• Tekort aan kracht
• Kan handmatige regeneratie niet uitvoeren - verbrand het roetfilter van het roetfilter. Ziet eruit als een katalysator, maar er zijn temperatuursensoren en druksensoren in geplaatst.
• Als de regeneratie mislukt, kan uiteindelijk een niet-startende start optreden.

Mogelijke oorzaken van code P0471

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Verstopte buis van uitlaatspruitstuk naar druksensor
• Uitlaatgasrecirculatie / Luchtinlaat / Laadluchtlekken
• Uitlaatgasdruksensor
• Powertrain Control Module (PCM) is mogelijk mislukt (onwaarschijnlijk)

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd om een ​​Technical Service Bulletin (TSB) voor uw specifieke voertuig te vinden. De voertuigfabrikant heeft mogelijk een flashgeheugen / PCM-herprogrammering om dit probleem op te lossen en het is de moeite waard om dit te controleren voordat u merkt dat u de lange / verkeerde weg inslaat.

Zoek dan de uitlaatdruksensor op uw specifieke voertuig. Eenmaal gedetecteerd, koppelt u de slang los die de sensor met het uitlaatspruitstuk verbindt. Probeer dit te doorbreken. Als dat niet werkt, probeer dan een klein stukje draad er doorheen te halen om de koolstof te verwijderen die erin vastzit en de DTC veroorzaakt die je tegenkomt. Als je merkt dat er behoorlijk wat water uit ontsnapt, kan dit de reden zijn voor de code.

Als de slang schoon en los is, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar slijtage, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er roestig, verbrand of misschien groen uitzien in vergelijking met de gebruikelijke metaalkleur die je waarschijnlijk gewend bent te zien. Als reiniging van de aansluitingen nodig is, kunt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten kopen bij elke onderdelenwinkel. Als dit niet mogelijk is, zoek dan 91% ontsmettingsalcohol en een lichte plastic borstel om ze schoon te maken. Laat ze vervolgens aan de lucht drogen, neem een ​​diëlektrische siliconenverbinding (hetzelfde materiaal dat ze gebruiken voor lamphouders en bougiekabels) en plaats waar de klemmen contact maken. Controleer vervolgens of de leiding die de turbocompressor verbindt met het inlaatspruitstuk niet lekt. Inspecteer alle leidingverbindingen rond de turbocompressor en het inlaatspruitstuk. Draai alle slang-/tapeklemmen vast.

Als u een scantool hebt, wist u de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijkt u of de code terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Als de code terugkeert, moeten we de sensor en bijbehorende circuits testen. Er zijn meestal 3 draden op de uitlaatdruksensor.

Koppel de kabelboom los van de uitlaatdruksensor. Gebruik een digitale volt ohmmeter (DVOM) om te controleren of het 5V-voedingscircuit naar de sensor is ingeschakeld (rode draad naar 5V-voedingscircuit, zwarte draad naar goede aarde). Als de sensor 12 volt is terwijl deze 5 volt zou moeten zijn, repareer dan de bedrading van de PCM naar de sensor voor een kortsluiting naar 12 volt of mogelijk een defecte PCM.

Als dit normaal is, zorg er dan met de DVOM voor dat u 5V hebt op het signaalcircuit van de uitlaatdruksensor (rode draad naar sensorsignaalcircuit, zwarte draad naar goede aarde). Als er geen 5 volt op de sensor staat, of als u 12 volt op de sensor ziet, repareer dan de bedrading van de PCM naar de sensor, of opnieuw, mogelijk een defecte PCM.

Als dit normaal is, controleer dan of de uitlaatdruksensor goed is geaard. Sluit een testlamp aan op de 12 V-accuplus (rode pool) en raak het andere uiteinde van de testlamp aan op het aardingscircuit dat naar de massa van het uitlaatgasdruksensorcircuit leidt. Als het testlampje niet gaat branden, duidt dit op een defect circuit. Als het oplicht, beweeg dan de kabelboom die naar elke sensor gaat om te zien of het testlampje knippert, wat wijst op een onderbroken verbinding.

Als alle tests tot nu toe zijn geslaagd en u de P0471-code blijft krijgen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte uitlaatdruksensor, hoewel de defecte PCM pas kan worden uitgesloten als de sensor is vervangen.

VEELVOUDIGE FOUTEN BIJ HET DIAGNOSE VAN CODE P0471

Een van de meest voorkomende fouten bij het diagnosticeren van een code P0471 is dat het denkt dat het een EGR-code is. Het is belangrijk voor de monteur om de juiste code te diagnosticeren en de juiste reparatie uit te voeren. Na het testen en repareren van verschillende onderdelen van het systeem, is het ook aan te raden om de codes te resetten en het voertuig opnieuw te testen.

HOE ERNSTIGE CODE P0471 IS?

Wanneer de code P0471 verschijnt, kunt u waarschijnlijk nog steeds met uw voertuig rijden. Dit betekent echter niet dat u het probleem moet negeren. U merkt misschien dat het Check Engine-lampje gaat branden en dat de auto niet meer werkt zoals vroeger. U moet in deze toestand niet blijven rijden, omdat dit op de lange termijn meer problemen kan veroorzaken. Zorg er in plaats daarvan voor dat u uw voertuig naar een monteur brengt voor juiste reparaties en diagnose.

WELKE REPARATIE KAN CODE P0471 VASTSTELLEN?

Hieronder volgen enkele reparaties die een monteur kan uitvoeren om een ​​P0471-code op te lossen.

• Gebruik een OBD-II-scanner om de auto te diagnosticeren en kijk of de codes terugkomen.
• Controleer de bedrading en connectoren om er zeker van te zijn dat er niets kortgesloten of gecorrodeerd is. Ze zullen indien nodig vervangen en repareren.
• Uitlaatdruksensor controleren.
• Controleer de slang die de uitlaatdruksensor verbindt met het uitlaatspruitstuk en zorg ervoor dat deze schoon is.

AANVULLENDE OPMERKINGEN OM OP DE HOOGTE TE ZIJN VAN CODE P0471

Als uw voertuig code P0471 heeft, kunt u er waarschijnlijk nog mee rijden. U wilt echter niet te lang rijden zonder het uit te proberen. Zelfs als u nu geen prestatieproblemen opmerkt, betekent dit niet dat er geen problemen zijn. Het is waar dat sommige van de oudere voertuigen met een hoge kilometerstand van tijd tot tijd valse codes kunnen activeren, maar u kunt er niet op vertrouwen dat dit op uw voertuig van toepassing is. U moet de tijd nemen om het grondig te laten controleren door een monteur die een diagnose kan stellen en passende reparaties kan uitvoeren.

P0471 storing turbodruksensor (repareren)

Meer hulp nodig met code p0471?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0471, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.