P044C Een lage waarde van het circuit van de uitlaatgasrecirculatiesensor C

P044C Een lage waarde van het circuit van de uitlaatgasrecirculatiesensor C

OBD-II DTC-gegevensblad

Uitlaatgasrecirculatiesensor C Circuit laag

Wat betekent dit?

Deze code is een generieke transmissiecode. Het wordt als universeel beschouwd omdat het van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen (1996 en nieuwer), hoewel de specifieke reparatiestappen enigszins kunnen verschillen, afhankelijk van het model.

Er zijn verschillende ontwerpen van uitlaatgasrecirculatiesystemen, maar ze werken allemaal op dezelfde manier. De uitlaatgasrecirculatieklep is een klep die wordt aangestuurd door de PCM (Powertrain Control Module) die afgemeten hoeveelheden uitlaatgassen terug laat stromen naar de cilinders voor verbranding samen met het lucht/brandstofmengsel. Omdat uitlaatgassen een inert gas zijn dat zuurstof verdringt, kan door ze terug in de cilinder te injecteren de verbrandingstemperatuur dalen, waardoor de uitstoot van NOx (stikstofoxide) wordt verminderd.

EGR is niet vereist tijdens koude start of stationair draaien. EGR wordt onder bepaalde omstandigheden bekrachtigd, zoals starten of stationair draaien. Het EGR-systeem wordt geleverd onder bepaalde voorwaarden, zoals gedeeltelijk gas geven of vertragen, afhankelijk van motortemperatuur en belasting, enz. Uitlaatgassen worden vanaf de uitlaatpijp naar de EGR-klep geleid, of een EGR-klep kan direct in het uitlaatspruitstuk worden geïnstalleerd . Indien nodig wordt de klep geactiveerd, waardoor gassen in de cilinders kunnen stromen. Sommige systemen leiden uitlaatgassen rechtstreeks naar de cilinders, terwijl andere ze gewoon in het inlaatspruitstuk injecteren, van waaruit ze vervolgens in de cilinders worden gezogen. terwijl anderen het gewoon in het inlaatspruitstuk injecteren, van waaruit het vervolgens in de cilinders wordt getrokken.

Sommige EGR-systemen zijn vrij eenvoudig, terwijl andere iets complexer zijn. De elektrisch aangestuurde uitlaatgasrecirculatiekleppen zijn direct computergestuurd. Het harnas maakt verbinding met de klep zelf en wordt bestuurd door de PCM wanneer deze dat nodig acht. Het kunnen 4 of 5 draden zijn. Typisch 1 of 2 aardingen, 12V-ontstekingscircuit, 5V-referentiecircuit en feedbackcircuit. Andere systemen zijn vacuümgestuurd. Het is vrij eenvoudig. De PCM regelt een vacuümsolenoïde die, wanneer geactiveerd, het vacuüm naar de EGR-klep kan verplaatsen en deze kan openen. Dit type EGR-klep moet ook een elektrische aansluiting hebben voor het terugkoppelingscircuit. Met de EGR-feedbacklus kan de PCM zien of de EGR-kleppen daadwerkelijk goed beweegt.

Als het EGR "C"-feedbackcircuit detecteert dat de spanning ongebruikelijk laag of lager is dan gespecificeerd, kan P044C worden ingesteld. Raadpleeg de reparatiehandleiding van het specifieke voertuig voor de locatie van de "C"-sensor.

Corresponderende uitlaatgasrecirculatiesensor "C" foutcodes:

• P044A Uitlaatgasrecirculatiesensor C Circuit
• P044B Uitlaatgasrecirculatiesensor "C" Circuitbereik / Prestaties
• P044D Een hoge waarde van de sensor "C" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem
• P044E Intermitterend / onstabiel EGR-sensorcircuit "C"

симптомы

Symptomen van een P044C-foutcode kunnen zijn:

• MIL-verlichting (storingsindicator)

Oorzaken

Mogelijke oorzaken voor de P044C-code zijn onder meer:

• Kortsluiting naar aarde in EGR-signaalcircuits of referentiecircuits
• Kortsluiting naar spanning in het aardingscircuit of signaalcircuits van het uitlaatgasrecirculatiesysteem
• Slechte EGR-klep
• Slechte PCM-bedradingsproblemen als gevolg van afgesleten of losse klemmen

Mogelijke oplossingen

Als u toegang hebt tot een scantool, kunt u de EGR-klep AAN zetten. Als het reageert en de feedback aangeeft dat de klep correct beweegt, kan het probleem intermitterend zijn. Af en toe, bij koud weer, kan vocht in het ventiel bevriezen, waardoor het blijft plakken. Na het opwarmen van het voertuig kan het probleem verdwijnen. Koolstof of ander vuil kan vast komen te zitten in de klep waardoor deze gaat plakken.

Als de uitlaatgasrecirculatieklep niet reageert op de opdrachten van de scantool, koppelt u de connector van de uitlaatgasrecirculatiekabelboom los. Draai de sleutel naar de aan-stand, de motor staat uit (KOEO). Gebruik een voltmeter om te controleren op 5 V op het meetsnoer van de EGR-klep. Als er geen 5 volt is, is er dan wel spanning? Als de spanning 12 volt is, repareer dan de kortsluiting naar de spanning op het 5 volt-referentiecircuit. Als er geen spanning aanwezig is, sluit u een testlamp aan op de accuspanning en controleert u de referentiedraad van 5 V. Als de testlamp brandt, is het 5 V-referentiecircuit kortgesloten naar massa. Repareer indien nodig. Als de testlamp niet gaat branden, test dan het 5 V-referentiecircuit op een breuk en repareer indien nodig.

Als er geen duidelijk probleem is en er geen 5 volt-referentie is, is de PCM mogelijk defect, maar er zijn waarschijnlijk andere codes aanwezig. Als er 5 volt aanwezig is in het referentiecircuit, sluit dan een 5 volt jumperdraad aan op het EGR-signaalcircuit. De positie van de uitlaatgasrecirculatie van de scantool moet nu 100 procent zijn. Als het de testlamp niet op de accuspanning aansluit, controleer dan het signaalcircuit van de uitlaatgasrecirculatie. Als het aan is, is het signaalcircuit kortgesloten naar aarde. Repareer indien nodig. Als de indicator niet gaat branden, controleer dan op een breuk in het EGR-signaalcircuit. Repareer indien nodig.

Als, na het aansluiten van het 5 V-referentiecircuit op het EGR-signaalcircuit, de scantool een EGR-positie van 100 procent weergeeft, controleer dan op slechte spanning op de klemmen op de EGR-klepconnector. Als de bedrading in orde is, vervang dan de EGR-klep.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p044C?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P044C, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.