P0407 Een lage snelheid van het sensorcircuit B van het uitlaatgasrecirculatiesysteem

OBD-II-foutcode - P0407 - Technische beschrijving

P0407 - Laag signaal in circuit B van de uitlaatgasrecirculatiesensor.

P0407 is een generieke OBD-II-code voor een EGR-spanningsprobleem waarbij het signaal dat van het circuit naar de motorcomputer wordt gestuurd abnormaal laag is en niet overeenkomt met de door de fabrikant geaccepteerde parameters.

Wat betekent foutcode P0407?

Deze code is een generieke transmissiecode. Het wordt als universeel beschouwd omdat het van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen (1996 en nieuwer), hoewel de specifieke reparatiestappen enigszins kunnen verschillen, afhankelijk van het model.

Er zijn verschillende ontwerpen van uitlaatgasrecirculatiesystemen, maar ze werken allemaal op dezelfde manier. De uitlaatgasrecirculatieklep is een klep die wordt aangestuurd door de PCM (Powertrain Control Module) die afgemeten hoeveelheden uitlaatgassen terug laat stromen naar de cilinders voor verbranding samen met het lucht/brandstofmengsel. Omdat uitlaatgassen een inert gas zijn dat zuurstof verdringt, kan door ze terug in de cilinder te injecteren de verbrandingstemperatuur dalen, waardoor de uitstoot van NOx (stikstofoxide) wordt verminderd.

EGR is niet vereist tijdens koude start of stationair draaien. EGR wordt onder bepaalde omstandigheden bekrachtigd, zoals starten of stationair draaien. Het EGR-systeem wordt geleverd onder bepaalde voorwaarden, zoals gedeeltelijk gas geven of vertragen, afhankelijk van motortemperatuur en belasting, enz. Uitlaatgassen worden vanaf de uitlaatpijp naar de EGR-klep geleid, of een EGR-klep kan direct in het uitlaatspruitstuk worden geïnstalleerd . Indien nodig wordt de klep geactiveerd, waardoor gassen in de cilinders kunnen stromen. Sommige systemen leiden uitlaatgassen rechtstreeks naar de cilinders, terwijl andere ze gewoon in het inlaatspruitstuk injecteren, van waaruit ze vervolgens in de cilinders worden gezogen. terwijl anderen het gewoon in het inlaatspruitstuk injecteren, van waaruit het vervolgens in de cilinders wordt getrokken.

Sommige EGR-systemen zijn vrij eenvoudig, terwijl andere iets complexer zijn. De elektrisch aangestuurde uitlaatgasrecirculatiekleppen zijn direct computergestuurd. Het harnas maakt verbinding met de klep zelf en wordt bestuurd door de PCM wanneer deze dat nodig acht. Het kunnen 4 of 5 draden zijn. Typisch 1 of 2 aardingen, 12V-ontstekingscircuit, 5V-referentiecircuit en feedbackcircuit. Andere systemen zijn vacuümgestuurd. Het is vrij eenvoudig. De PCM regelt een vacuümsolenoïde die, wanneer geactiveerd, het vacuüm naar de EGR-klep kan verplaatsen en deze kan openen. Dit type EGR-klep moet ook een elektrische aansluiting hebben voor het terugkoppelingscircuit. Met de EGR-feedbacklus kan de PCM zien of de EGR-kleppen daadwerkelijk goed beweegt.

Als het feedbackcircuit detecteert dat de spanning ongewoon laag of lager is dan de gespecificeerde spanning, kan P0407 worden ingesteld.

Opmerking: deze code is in principe identiek aan p0405. Het verschil is dat DTC p0405 verwijst naar sensor "A" en P0407 verwijst naar EGR-sensor "B". Raadpleeg de specifieke reparatiehandleiding van het voertuig voor de locatie van sensoren "A" en "B".

Симптомы

De meeste motoren hebben geen EGR-systemen nodig om goed te functioneren, aangezien ze strikt voldoen aan de emissievoorschriften. Dit betekent dat met een P0407-code de kans groot is dat de bestuurder geen andere symptomen opmerkt dan het Check Engine-lampje. In sommige gevallen kan er een afname van het brandstofverbruik of lichte schommelingen tijdens het accelereren zijn.

Symptomen van een P0407-foutcode kunnen zijn:

• MIL-verlichting (storingsindicator)

Oorzaken van de P0407-code

Hoewel P0407 kan worden veroorzaakt door aardingsproblemen of zelfs door een defecte motorcomputer, is de oorzaak meestal de EGR-klep zelf.Andere mogelijke oorzaken zijn:

• Defecte EGR-vacuümmagneetklep
• Defecte EGR-klep
• Kortsluiting in het EGR-circuit
• Kortsluiting in het EGR-circuit
• Slechte bedrading van de motorregeleenheid naar het EGR-systeem
• Defecte motorregeleenheid
• Kortsluiting naar aarde in EGR-signaalcircuits of referentiecircuits
• Kortsluiting naar spanning in het aardingscircuit of signaalcircuits van het uitlaatgasrecirculatiesysteem
• Slechte EGR-klep
• Slechte PCM-bedradingsproblemen als gevolg van afgesleten of losse klemmen

Mogelijke oplossingen

Als u toegang hebt tot een scantool, kunt u de EGR-klep AAN zetten. Als het reageert en de feedback aangeeft dat de klep correct beweegt, kan het probleem intermitterend zijn. Af en toe, bij koud weer, kan vocht in het ventiel bevriezen, waardoor het blijft plakken. Na het opwarmen van het voertuig kan het probleem verdwijnen. Koolstof of ander vuil kan vast komen te zitten in de klep waardoor deze gaat plakken.

Als de uitlaatgasrecirculatieklep niet reageert op de opdrachten van de scantool, koppelt u de connector van de uitlaatgasrecirculatiekabelboom los. Draai de sleutel naar de aan-stand, de motor staat uit (KOEO). Gebruik een voltmeter om te controleren op 5 V op het meetsnoer van de EGR-klep. Als er geen 5 volt is, is er dan wel spanning? Als de spanning 12 volt is, repareer dan de kortsluiting naar de spanning op het 5 volt-referentiecircuit. Als er geen spanning aanwezig is, sluit u een testlamp aan op de accuspanning en controleert u de referentiedraad van 5 V. Als de testlamp brandt, is het 5 V-referentiecircuit kortgesloten naar massa. Repareer indien nodig. Als de testlamp niet gaat branden, test dan het 5 V-referentiecircuit op een breuk en repareer indien nodig.

Als er geen duidelijk probleem is en er geen 5 volt-referentie is, is de PCM mogelijk defect, maar er zijn waarschijnlijk andere codes aanwezig. Als er 5 volt aanwezig is in het referentiecircuit, sluit dan een 5 volt jumperdraad aan op het EGR-signaalcircuit. De positie van de uitlaatgasrecirculatie van de scantool moet nu 100 procent zijn. Als het de testlamp niet op de accuspanning aansluit, controleer dan het signaalcircuit van de uitlaatgasrecirculatie. Als het aan is, is het signaalcircuit kortgesloten naar aarde. Repareer indien nodig. Als de indicator niet gaat branden, controleer dan op een breuk in het EGR-signaalcircuit. Repareer indien nodig.

Als, na het aansluiten van het 5 V-referentiecircuit op het EGR-signaalcircuit, de scantool een EGR-positie van 100 procent weergeeft, controleer dan op slechte spanning op de klemmen op de EGR-klepconnector. Als de bedrading in orde is, vervang dan de EGR-klep.

Bijbehorende EGR-codes: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409

VEELVOUDIGE FOUTEN BIJ HET DIAGNOSE VAN CODE P0407

Vreemd genoeg is de EGR-klep niet altijd de oorzaak van de P0407-code, en het kan duur zijn om deze haastig te vervangen zonder een juiste diagnose. U moet eerst de goedkoopste onderdelen testen, zoals de bedrading en de solenoïde, voordat u de klep zelf vervangt. Schoonmaken is veel goedkoper dan vervangen.

HOE ERNSTIGE CODE P0407 IS?

Een defecte EGR-klep kan de uitstoot van uw voertuig verhogen en de prestaties beïnvloeden, maar veroorzaakt meestal geen ernstige bijwerkingen. Je zou het vroeg of laat moeten bekijken, maar een paar snelle ritjes met P0407 zullen geen ernstige schade aanrichten.

WELKE REPARATIE KAN CODE P0407 VASTSTELLEN?

De meest voorkomende reparatie voor P0407 is als volgt:

• Wis de code met een scanner en houd de code in de gaten die wordt geretourneerd.
• Inspecteer de EGR-klep en bijbehorende bedrading en vacuümleidingen visueel op duidelijke problemen.
• Reinig de EGR-klep, wis de code en kijk of de regelaar weer werkt.
• Spanning en aarding controleren, eventueel bedrading repareren.
• Controleer vacuümleidingen naar EGR en EGR-solenoïde - repareer indien nodig.
• Zet de magneet aan en uit om te controleren of hij goed werkt.
• Vervang de EGR-klep.

AANVULLENDE OPMERKINGEN BETREFFENDE CODE P0407 OVERWEGING

P0407 is geen paniek veroorzakende motorcode, maar mag ook niet worden genegeerd, aangezien EGR-systemen een belangrijke rol spelen bij het verkleinen van de ecologische voetafdruk van een auto. De meeste kleppen zijn gemakkelijk te vinden omdat ze zich meestal dicht bij het inlaatspruitstuk van de motor bevinden, zodat de uitlaatgassen kunnen worden gerecirculeerd. Bij sommige gebruikte voertuigen hebben vorige eigenaren deze systemen voor het gemak verwijderd.

Hoe de P0407-motorcode in 3 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 4.53]

Meer hulp nodig met code p0407?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0407, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.