P02E0 Regelcircuit voor inlaatluchtstroom diesel / open

P02E0 Regelcircuit voor inlaatluchtstroom diesel / open

OBD-II DTC-gegevensblad

Regelcircuit dieselinlaatluchtstroom/open

Wat betekent dit?

Deze algemene storingscode voor transmissie / motor (DTC) is meestal van toepassing op alle met OBD-II uitgeruste dieselmotoren, maar komt vaker voor in sommige Chevy-, Dodge-, Ford- en GMC-vrachtwagens.

Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Het dieselinlaatluchtregelsysteem (DIAFCS) wordt meestal vastgeschroefd aan het inlaatspruitstuk in de inlaatluchtstroom. Het DIAFCS-systeem bewaakt de hoeveelheid inkomende luchtstroom door het signaal naar de motor te wijzigen dat wordt bestuurd door de aandrijflijnregeleenheid (PCM). De motor opent en sluit de gasklep, die de luchtstroom regelt.

De PCM weet hoeveel schone gefilterde lucht de motor binnenkomt op basis van de inlaatluchtpositiesensor van de dieselmotor, ook wel de MAF-sensor genoemd. Wanneer het luchtstroomregelsysteem is geactiveerd, zou de PCM een verandering in de luchtstroom moeten opmerken. Zo niet, dan is er mogelijk iets mis met de DIAFCS of is er iets mis met de MAF-sensor. Deze codes worden ingesteld als deze ingang niet overeenkomt met de normale bedrijfsomstandigheden van de motor die zijn opgeslagen in het PCM-geheugen, zelfs niet voor een seconde, zoals deze DTC's aantonen. Het kijkt ook naar het spanningssignaal van de DIAFCS om te bepalen of het correct is wanneer de sleutel voor het eerst wordt aangezet.

Code P02E0 Diesel Intake Air Control Circuit/Open wordt ingesteld wanneer een open of ander algemeen circuitprobleem wordt gedetecteerd in het inlaatluchtregelsysteem van de dieselmotor. Dit kan te wijten zijn aan mechanische (fysieke schade aan het besturingssysteem zelf, waardoor een elektrische storing ontstaat) of elektrische (DIAFCS-motorcircuit) problemen. Ze mogen niet over het hoofd worden gezien tijdens de probleemoplossingsfase, vooral bij het oplossen van een incidenteel probleem.

De stappen voor het oplossen van problemen kunnen variëren afhankelijk van de fabrikant, het type motor / DIAFCS-regeleenheid en de draadkleuren.

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst zal in alle gevallen laag zijn. Als mechanische problemen de oorzaak zijn, is een typische storing een laag stationair toerental. Als het een elektrische storing is, kan de PCM adequaat compenseren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P02E0-foutcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• Alleen laag stationair toerental mogelijk
• Knipperend symbool voor elektronische gashendel
• Geen regeneratie van het roetfilter om roetafzettingen weg te branden (verbrandt geen roet van de DPF-katalysator) - klacht over mogelijk vermogensverlies

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P02E0-code kunnen zijn:

• Open in het signaalcircuit naar de motor / regelsysteem DIAFCS - mogelijk
• Kortsluiting naar spanning in circuit DIAFCS-motor/regelsignaal - Mogelijk
• Kortsluiting naar massa in signaalcircuit naar motor/DIAFCS-regeleenheid - mogelijk
• Defecte motor/DIAFCS-regeling - waarschijnlijk
• Mislukte PCM - onwaarschijnlijk

Wat zijn enkele stappen voor probleemoplossing met P02E0?

Een goed uitgangspunt is altijd het raadplegen van de Technical Service Bulletins (TSB) van uw voertuig. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek vervolgens de DIAFCS-motor / het besturingssysteem op uw voertuig. Deze motor / regelaar wordt meestal vastgeschroefd aan het inlaatspruitstuk in de inlaatluchtstroom. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connector en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connector los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connector. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Als een mechanische code is ingesteld, gebruik dan een luchtinlaatreiniger en een schone doek om koolstofafzettingen achter de gasklep op het motormanagementsysteem weg te vegen. Spuit het reinigingsmiddel op een doek en veeg eventuele afzettingen weg met een doek. Spuit deze afzettingen NOOIT in de motor, aangezien ze slechte prestaties, overslaan van de motor en onvoldoende inlaatreiniger, schade aan de katalysator en mogelijk motorschade kunnen veroorzaken.

Als u een scantool hebt, wist u de DTC's uit het geheugen en kijkt u of P02E0 terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Als de P02E0-code wel terugkeert, moeten we de DIAFCS en de bijbehorende circuits testen. Koppel met de sleutel UIT de elektrische connector op de motor / DIAFCS-regeleenheid los. Sluit de zwarte kabel van de DVM aan op de aardklem op de DIAFCS-motor/kabelboomconnector. Sluit de rode DVM-kabel aan op de motoraansluiting op de DIAFCS-kabelboomconnector. Draai de sleutel om, de motor staat uit. Controleer de specificaties van de fabrikant; de voltmeter moet 12 volt aangeven. Als dit niet het geval is, repareert u de stroom- of aardingsdraad of vervangt u de PCM. Als u het niet zeker weet, raadpleeg dan de specificaties van de fabrikant voor volledige testprocedures voor uw specifieke voertuig.

Als de vorige test geslaagd is en u P02E0 blijft ontvangen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte motor / DIAFCS-besturing, hoewel de defecte PCM niet kan worden uitgesloten totdat de DIAFCS-motor / -besturing is vervangen. Als u het niet zeker weet, zoek dan hulp bij een gekwalificeerde autodiagnose. Om correct te installeren, moet de PCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P02E0-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P02E0, plaats je vraag dan in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.