P0263 Cilinder 1 Bijdrage / Saldo

OBD-II-foutcode - P0263 - Gegevensblad

P0263 - Cilinder nummer 1, storing contributie/saldo

Wat betekent foutcode P0263?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

OBD II DTC P0263 wordt beschreven als Cilinder 1 Bijdrage / Balans. In wezen geeft deze code aan dat de nummer één cilinder in de ontstekingsvolgorde een brandstofprobleem ondervindt.

Het is ook een algemene code, wat betekent dat deze voor alle fabrikanten geldt. De link is hetzelfde, maar de fabrikant van een bepaald model is mogelijk een defect onderdeel of een installatiefout tegengekomen.

Raadpleeg altijd de online technische servicebulletins (TSB) voor uw specifieke jaar en maak het voertuig. Zoek de juiste TSB en de door de fabrikant aanbevolen reparatieprocedure.

De aandrijflijncontrolemodule (PCM) bewaakt het uitgangsvermogen van elke cilinder door de versnelling of toename van de krukassnelheid tijdens de slag van elke cilinder te vergelijken.

DTC P0263 wordt ingesteld wanneer een of meer cilinders minder vermogen leveren dan de andere cilinders.

Terwijl de PCM deze test uitvoert om te bepalen of de brandstofinjector goed werkt, kan een automonteur een vergelijkbare test uitvoeren om interne motorproblemen vast te stellen. Door één bougie per keer uit te trekken terwijl de motor draait, merkt hij de daling van het toerental van elke cilinder op.

Alle cilinders moeten zich binnen 5 procent van elkaar bevinden. Elke cilinder die minder RPM-daling vertoont, moet worden gerepareerd. Beide tests zijn vergelijkbaar in die zin dat ze allebei het motortoerental vergelijken.

Dit is een probleem dat zo vroeg mogelijk moet worden aangepakt om mogelijke schade te voorkomen.

Dwarsdoorsnede van een typische brandstofinjector voor auto's (met dank aan WikipedianProlific):

Симптомы

Symptomen die worden weergegeven voor een P0263-code kunnen zijn:

• Controleer of het motorlampje brandt en een code P0263 is ingesteld.
• Ruw stationair
• Dalend brandstofverbruik
• Het Check Engine-lampje gaat branden en de code wordt ingesteld op het ECM-geheugen en het stilstaand beeld.
• Motor kan ruw lopen en laag vermogen.
• De motor zal mislukken schokken of schokken veroorzaken, evenals ongelijkmatig stationair draaien.
• De motor heeft mogelijk niet genoeg vermogen tijdens acceleratie terwijl de misfire actief is.

Oorzaken van de P0263-code

In mijn ervaring betekent deze code dat er minder vermogen wordt geproduceerd in cilinder nummer één. Een elektrisch probleem stelt een code in voor een hoog- of laagspanningssituatie voor deze injector.

De meest waarschijnlijke oorzaak is een gebrek aan brandstof in cilinder nummer één. De injector kan volledig defect raken of er lekt een kleine hoeveelheid brandstof uit, en niet de gebruikelijke conische straal. Dit kan te wijten zijn aan vuil of vervuiling van het inlaatfilter van de injector.

• Mogelijk defect van de elektrische connector op de brandstofinjector door corrosie van de klemmen of het uitdrukken van de pinnen.
• Vuile of verstopte brandstofinjector
• Defecte brandstofinjector
• Cilinder nummer één injector injecteert niet genoeg brandstof of helemaal geen brandstof.
• Injector nummer één is open of kortgesloten (andere DTC's zullen aanwezig zijn).
• De brandstofdruk is laag of laag in volume vanwege een verstopt brandstoffilter of een defecte pomp.
• De compressie in de eerste cilinder is laag door problemen met de tuimelaars, stoterstangen, nok, ringen of cilinderkoppakking.
• De o-ring van de injector lekt compressie.

Diagnose- en reparatieprocedure

• Inspecteer de elektrische connector op de brandstofinjector. Inspecteer de zijkant van de veiligheidsgordel op corrosie of uitwerppennen. Controleer het mondstuk op verbogen pinnen. Repareer eventuele defecten, voeg diëlektrisch vet toe aan de connectorterminals en installeer de connector opnieuw.
• Start de motor. Gebruik een lange schroevendraaier met het handvat naar uw oor en het mes naar de injector en luister naar het karakteristieke "tikkende" geluid om aan te geven dat het werkt. De afwezigheid van ruis betekent dat het geen stroom krijgt of dat de injector defect is.
• Controleer met een draadsonde op een voltmeter de rode voedingsdraad bij de injector. Het zou de batterijspanning moeten weergeven. Staat er geen spanning, dan is er een breuk in de bedrading tussen de verstuiver en het brandstofpomprelais. Als er spanning aanwezig is en de injector werkt, is deze waarschijnlijk verstopt en moet deze worden schoongemaakt.
• Koop een "direct flush-brandstofinjectorkit" bij een auto-onderdelenwinkel. Het bestaat uit een cilinder met een injectorreiniger en een slangaansluiting die naar de brandstofrail leidt.
• Verwijder de brandstofpompzekering uit de hoofdzekering/relaiskast van het spatbord aan bestuurderszijde.
• Start de motor en laat hem draaien totdat de brandstofdruk daalt en hij afslaat.
• Klem de brandstofretourleiding vast met een naaldschroef.
• Verwijder de shredderklep uit het inspectiegat van de brandstofpomp op de brandstofrail. Installeer de slang op de testpoort.
• Schroef een blikje injectorreiniger op de slang en wacht een paar seconden totdat de reiniger de brandstofrail onder druk heeft gezet. Start de motor en laat de stofzuiger draaien totdat deze afslaat.
• Verwijder de luchtreinigerslang uit de testpoort en installeer de schraderklep opnieuw. Verwijder de bankschroefklemmen van de retourleiding en installeer de brandstofpompzekering.
• Wis de DTC en reset de PCM met een conventionele codelezer.
• Start de motor. Als het ruwe stationair draaien aanhoudt en de code terugkeert, vervang dan de brandstofinjector.

Hoe diagnosticeert een monteur code P0263?

• Scant codes en documenten bevriest framegegevens om het probleem te bevestigen.
• Wist motor- en ETC-codes om te zien of het probleem terugkeert
• Start een zelftest van de elektrische injector.
• Controleert brandstofdruk en -volume volgens specificaties
• Voert carterdruktest uit
• Controleert compressie in cilinders en repareert indien nodig
• Controleert de o-ringen en mondstukafdichtingen en vervangt indien nodig het mondstuk.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0263?

• Codevalidatiefout geretourneerd na het scannen en verwijderen van code
• Gebrek aan controle van het brandstofdrukvolume tijdens diagnostiek voordat de injector wordt vervangen

Hoe ernstig is code P0263?

Een niet goed ontstoken cilinder kan ervoor zorgen dat de motor leunt op de defecte cilinder als het een injector is en dat er zwarte rook uit de motor komt als de cilinder een lage compressie heeft.

Welke reparaties kunnen code P0263 repareren?

• Vervangen van de injector en injectorpakkingen
• Brandstoffilter en brandstofpomp vervangen
• Motorreparatie voor lage compressie in de cilinder

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0263

Code P0263 wordt geactiveerd wanneer de krukassensor geen krukasversnelling ontvangt van cilinder #1 arbeidsslag, wat aangeeft dat de cilinder niet bijdraagt ​​aan het motorvermogen. De injector kan ook kortgesloten of open zijn, wat extra codes veroorzaakt, die vergezeld gaan van een P0263-code die een injectiefout aangeeft.

Wat is P0263-motorcode [Beknopte handleiding]

Meer hulp nodig met code p0263?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0263, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.