P0230 Storing in het primaire circuit van de brandstofpomp

OBD-II-foutcode - P0230 - Technische beschrijving

P0230 - Storing in het primaire (regel)circuit van de brandstofpomp

Wat betekent foutcode P0230?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

De brandstofpomp wordt aangedreven door een relais dat wordt aangestuurd door de PCM. Zoals de naam al doet vermoeden, zorgt een "relais" ervoor dat een hogere stroomsterkte naar de brandstofpomp kan worden geleid zonder dat die stroom door de PCM (Powertrain Control Module) gaat.

Om voor de hand liggende redenen is het het beste om geen hogere stroomsterkte in de buurt van de PCM te hebben. Een hogere stroomsterkte zorgt voor meer warmte, maar kan ook leiden tot PCM-storingen als deze niet goed werken. Dit principe is van toepassing op elk relais. Hogere stroomsterktes worden onder de motorkap gehandhaafd, weg van gevoelige gebieden.

Het relais bestaat voornamelijk uit twee kanten. De "besturings" -zijde, die in feite een spoel is, en de "schakel" -zijde, die een set elektrische contacten is. De besturingszijde (of spoelzijde) is de lage versterkerzijde. Het wordt aangedreven door het contact aan (12 volt met de sleutel aan) en aarde. Indien nodig wordt het massacircuit geactiveerd door de PCM-driver. Wanneer de PCM-brandstofpompaandrijving de relaisspoel activeert, werkt de spoel als een elektromagneet die elektrische contacten sluit, waardoor het brandstofpompcircuit wordt voltooid. Met deze gesloten schakelaar kan spanning worden aangelegd op het activeringscircuit van de brandstofpomp, waardoor de pomp wordt geactiveerd. Elke keer dat de sleutel wordt ingeschakeld, aardt de PCM het brandstofpompcircuit enkele seconden, waardoor de brandstofpomp wordt geactiveerd en het systeem onder druk komt te staan. De brandstofpomp wordt pas weer geactiveerd als de PCM een RPM-signaal ziet.

De driver in het PCM wordt gecontroleerd op fouten. Indien geactiveerd, moet de spanning van het stuurcircuit of de aarde laag zijn. Bij ontkoppeling moet de voeding/aardingsspanning van de driver hoog zijn of dicht bij de accuspanning. Als de PCM een andere spanning ziet dan verwacht, kan P0230 worden ingesteld.

Симптомы

Symptomen van een P0230-foutcode kunnen zijn:

• MIL-verlichting (storingsindicatielampje)
• Geen triggervoorwaarde
• De brandstofpomp draait de hele tijd met het contact aan
• Het Check Engine-lampje gaat branden
• De brandstofpomp kan uitvallen als de brandstofpomp en het relais defect zijn
• De motor start mogelijk niet vanwege onvoldoende werking van de brandstofpomp

Oorzaken van de P0230-code

• De motorregeleenheid (ECM) detecteert de spanning van het primaire circuit van de brandstofpomp zoals hieronder aangegeven vanaf het brandstofpomprelais naar de ECM.
• Het vermogen van het brandstofpomprelais kan laag zijn vanwege een gesprongen brandstofpompzekering of -zekering, een kortgesloten pomp of circuit.

Mogelijke oorzaken van de P0230-code zijn:

• Kortsluiting naar aarde in het stuurcircuit
• Open circuit van de controle van de brandstofpomp
• Kortsluiting op spanning van de batterij in het stuurcircuit
• Het wrijven van de veiligheidsgordel veroorzaakt een van de bovenstaande aandoeningen.
• Slecht relais
• Slechte PCM

Mogelijke oplossingen

Bedien de brandstofpomp AAN en UIT met een scantool, of draai gewoon de contactsleutel AAN en UIT zonder de motor te starten. Als de brandstofpomp aan en uit gaat, start u het voertuig en meet u de stuurstroom (massa) gedurende enkele minuten. Het moet kleiner zijn dan de versterker en kleiner blijven dan de versterker.

Als dit niet het geval is, is het een goed idee om het relais te vervangen. Als de brandstofpomp niet wordt ingeschakeld of uitgeschakeld, verwijdert u het relais en controleert u visueel op verkleuring door hitte of losse klemmen. Als dit in orde is, installeer dan een testlamp tussen de voeding van het ontstekingsbesturingscircuit en de pinnen van de grondaandrijving (probeer het niet als u het niet zeker weet).

Het controlelampje moet gaan branden wanneer de sleutel wordt aangezet of een commando wordt gegeven om de brandstofpomp in te schakelen. Zo niet, zorg dan dat er aan één kant van de spoel spanning staat (schakelbare ontstekingsvoeding). Als er spanning aanwezig is, repareer dan de open of kortsluiting in het stuuraardingscircuit.

HOE WERKT EEN MONTEUR DIAGNOSTISCHE CODE P0230?

• Scant codes en data freeze frame-documenten om het probleem te bevestigen
• Wis de storingscodes om te zien of het probleem terugkomt
• Controleer de zekering van de brandstofpomp of de smeltzekering om er zeker van te zijn dat deze niet is doorgebrand.
• Test de spanning van het primaire circuit van het brandstofpomprelais als accuspanning.
• Test de weerstand van het primaire circuit van het brandstofpomprelais op open

VEELVOUDIGE FOUTEN BIJ HET DIAGNOSE VAN CODE P0230

Volg deze eenvoudige richtlijnen om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen:

• Zorg ervoor dat de accuspanning binnen de specificaties valt en dat de aansluitingen goed zijn.
• Controleer de bedradingsaansluitingen van het brandstofpomprelais op oververhitting doordat de brandstofpomp te veel stroom trekt en het circuit oververhit raakt.

HOE ERNSTIGE CODE P0230 IS?

• Het primaire circuit van de brandstofpomp bekrachtigt het brandstofpomprelais en kan ervoor zorgen dat de motor start.
• Een lage batterijspanning kan de code activeren als de spanning onder het opgegeven niveau daalt.
• De brandstofpomp kan te veel stroom verbruiken en een lage spanning veroorzaken.

WELKE REPARATIE KAN CODE P0230 VASTSTELLEN?

• Repareer of vervang de zekering of zekering van de brandstofpomp en vervang de brandstofpomp.
• Vervangen van het brandstofpomprelais
• Vervang alleen de brandstofpomp

AANVULLENDE OPMERKINGEN OM OP DE HOOGTE TE ZIJN VAN CODE P0230

De P0230-foutcode houdt verband met een lage spanning in het stroomcircuit van het brandstofpomprelais. De ECM bewaakt deze spanning om te bepalen of deze onder een vooraf bepaalde waarde komt.

Als codes P0231 of P0232 aanwezig zijn, test u deze codes nauwkeurig om fouten aan de secundaire kant van het brandstofpompcircuit te beperken.

P0230 ✅ SYMPTOMEN EN JUISTE OPLOSSING ✅ - OBD2-foutcode

Meer hulp nodig met code p0230?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0230, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.