P0191 Brandstofraildruksensor "A" Circuitbereik / prestaties

OBD-II-foutcode - P0191 - Technische beschrijving

P0191 Brandstofraildruksensor "A" Circuitbereik/prestaties.

P0191 is een diagnostische foutcode (DTC) voor "Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance". Dit kan om verschillende redenen gebeuren en het is aan de monteur om een ​​diagnose te stellen van de specifieke oorzaak van het activeren van deze code in uw situatie.

Wat betekent foutcode P0191?

Deze algemene transmissie-/motor-DTC is sinds 2000 gewoonlijk van toepassing op de meeste brandstofinjectiemotoren, zowel benzine als diesel. De code is van toepassing op alle fabrikanten zoals Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Deze code verwijst strikt naar het feit dat het ingangssignaal van de brandstofraildruksensor niet overeenkomt met het signaal dat aan de motor wordt geleverd. Dit kan een mechanische storing of een elektrische storing zijn, afhankelijk van de voertuigfabrikant, het brandstoftype en het brandstofsysteem.

De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type raildruksysteem, het type raildruksensor en draadkleuren.

Noot. Deze code kan verband houden met:

• OBD-II-foutcode P0171 (brandstofsysteem te rijk)
• OBD-II-foutcode P0172 (buitensporig mager brandstofsysteem)

Симптомы

Symptomen van een P0191-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) brandt
• Tekort aan kracht
• Motor start maar loopt niet
• Lager brandstofverbruik
• De motor kan afslaan of aarzelen
• De motor kan afslaan als het voertuig stilstaat
• Ongebruikelijke geur uit de uitlaatpijp
• Geen merkbare symptomen
• DTC's P0171 en/of P0172 zijn opgeslagen in de vermogensregelmodule.

Oorzaken van de P0191-code

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Hoge brandstofdruk
• Lage brandstofdruk
• Beschadigde FRP-sensor
• Overmatige weerstand in het circuit
• Vacuüm lekken
• Laag of geen brandstofpeil
• Defecte brandstofdruksensor
• Storing circuit brandstofdruksensor
• Defecte connector van de brandstofdruksensor
• Defecte brandstofdrukregelaar

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zorg er met deze specifieke code ook voor dat u geen codes heeft die verband houden met de brandstofpomp / brandstofdruk. Als u andere codes heeft die wijzen op een probleem met de brandstofpomp, diagnosticeer dan eerst deze code en negeer de P0191-code. Vooral als het gaat om een ​​opstartprobleem.

Zoek vervolgens de brandstofraildruksensor op uw specifieke voertuig. Het kan er ongeveer zo uitzien:

Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar slijtage, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er roestig, verbrand of misschien groen uitzien in vergelijking met de gebruikelijke metaalkleur die je waarschijnlijk gewend bent te zien. Als reiniging van de aansluitingen nodig is, kunt u reinigingsmiddel voor elektrische contacten kopen bij elke onderdelenwinkel. Als dit niet mogelijk is, zoek dan 91% ontsmettingsalcohol en een lichte plastic borstel om ze schoon te maken. Laat ze vervolgens aan de lucht drogen, neem een ​​diëlektrische siliconenverbinding (hetzelfde materiaal dat ze gebruiken voor lamphouders en bougiekabels) en plaats waar de klemmen contact maken.

Controleer vervolgens of de vacuümslang die de sensor met het inlaatspruitstuk verbindt niet lekt (indien gebruikt). Inspecteer alle vacuümslangaansluitingen bij de raildruksensor en het inlaatspruitstuk. Vervang indien nodig.

Als u een scantool hebt, wist u de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijkt u of de code terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Als de code terugkeert, moeten we de sensor testen met een mechanische manometer. Draai eerst de sleutel uit en sluit vervolgens de brandstofdruksensor aan. Sluit vervolgens een scantool aan en observeer de brandstofdruk op de scantool. Draai de sleutel aan en observeer de druk op de meter versus de aflezingen op de scantool. De scantool en transducer moeten binnen 5 psi zijn. Een centimeter uit elkaar.

Als alle tests tot nu toe zijn geslaagd en u steeds een P0191-code krijgt, is het laatste dat u moet controleren de verbindingen in de PCM. Ontkoppel de connectoren en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er roestig, verbrand of misschien groen uitzien in vergelijking met de gebruikelijke metallic kleur die je waarschijnlijk gewend bent te zien.

Als alle tests slagen, maar u nog steeds de P0191-code krijgt, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een PCM-fout. Voordat het vervangen van de PCM gegarandeerd is, is het aan te raden een harde reset uit te voeren (batterij los te koppelen). Het kan ook nodig zijn om de brandstofraildruksensor te vervangen.

LET OP! Bij dieselmotoren met common rail-brandstofsystemen: als u een brandstofrail-druksensor vermoedt, kunt u de sensor door een professional laten installeren. Deze sensor kan afzonderlijk worden geïnstalleerd of kan deel uitmaken van de brandstofrail. In ieder geval is de brandstofraildruk van deze dieselmotoren bij warm stationair draaien doorgaans ten minste 2000 psi, en onder belasting kan deze oplopen tot meer dan 35,000 psi. Indien niet goed afgesloten, kan deze brandstofdruk de huid snijden en bevat dieselbrandstof bacteriën die bloedvergiftiging kunnen veroorzaken.

Hoe diagnosticeert een monteur code P0191?

• De monteur zal een OBD-II-scanner gebruiken om stilstaand beeldgegevens te verkrijgen om erachter te komen in welke staat de auto verkeerde toen DTC P0191 werd ingesteld door de vermogensregelmodule (PCM).
• Voltooit een proefrit en gebruikt real-time gegevens om te bepalen of de brandstofdrukwaarden normaal zijn.
• Gebruikt een brandstofdruktester om te bepalen of er een sensorprobleem of een brandstofdrukprobleem is.
• Als de brandstofdruk in orde is, zullen ze een oscilloscoop gebruiken om de connector en bedrading van de brandstofraildruksensor te controleren. Het doel hiervan is om te bevestigen dat het sensorcircuit intact is.
• De sensor is hoogstwaarschijnlijk defect als de werkelijke brandstofdruk in orde is en het sensorcircuit in orde is.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0191

Een veelgemaakte fout bij het diagnosticeren van DTC P0191 is het negeren van andere componenten die mogelijk moeten worden gerepareerd en eerst de brandstofraildruksensor vervangen.

Losse of gerafelde bedrading, een defecte brandstofdrukregelaar of een defecte brandstofpomp zijn dingen die vaak over het hoofd worden gezien bij het diagnosticeren en uitvoeren van reparaties.

Hoe ernstig is code P0191?

DTC P0191 wordt als ernstig beschouwd omdat bekend is dat het rijproblemen veroorzaakt. Rijden met deze code kan ertoe leiden dat het voertuig tijdens het rijden afslaat of slingert. Er kan ook een toename van het brandstofverbruik zijn, wat kostbaar kan zijn. Het is belangrijk om deze code serieus te nemen en zo snel mogelijk een diagnose te stellen en op te lossen.

Welke reparaties kunnen code P0191 repareren?

• De brandstofpomp vervangen
• Brandstofdrukregelaar vervangen
• Repareer eventuele gebroken, gerafelde of kortgesloten draden die naar de brandstofdruksensor leiden.
• Reparatie van een verroeste connector naar de brandstofdruksensor
• Brandstofdruksensor vervangen
• Vaststelling van eventuele vacuümlekken in de motor

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0191

In de meeste gevallen zijn er andere componenten die deze storingscode veroorzaken. Neem de tijd en overweeg alle mogelijkheden voordat u concludeert dat de brandstofraildruksensor defect is. Zorg er ook voor dat u over het juiste gereedschap beschikt dat nodig is voor de diagnose. U hebt een OBD-II-scanner en een oscilloscoop nodig.

P0191 RAILDRUKSENSOR STORING, BELANGRIJKSTE SYMPTOMEN, Brandstofdruksensor. ANDEREN: P0190, P0192, P0193, P0194

Meer hulp nodig met code p0191?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0191, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

NOTE. Deze informatie wordt alleen ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld als reparatieadvies en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.