P0175 OBD-II-foutcode: verbranding te rijk (Bank 2)

DTC P0175-gegevensblad

P0175 - Mengsel te rijk (Bank 2)

Wat betekent foutcode P0175?

P0175 geeft aan dat de motorregeleenheid (ECM) te veel brandstof en te weinig zuurstof in het lucht-brandstofmengsel (afr) detecteert. Deze code wordt ingesteld wanneer de ECM niet in staat is de hoeveelheid lucht of brandstof te compenseren die nodig is om de lucht-brandstofverhouding terug te brengen naar de gespecificeerde parameters.

Voor benzinemotoren is de meest economische brandstofverhouding 14,7:1, oftewel 14,7 delen lucht op 1 deel brandstof. deze verhouding zorgt ook voor de maximale hoeveelheid energie in het verbrandingsproces.

Het verbrandingsproces is heel eenvoudig maar kwetsbaar. De meeste auto's hebben vier tot acht verbrandingskamers in de motor. lucht, brandstof en vonk worden in de verbrandingskamers geperst, waardoor een "explosie" ontstaat (beter bekend als verbranding). één nanoseconde nadat de lucht en de brandstof de kamer hebben bereikt en ontstoken, wordt aan elke verbrandingskamer een vonk toegevoerd. elke verbrandingskamer heeft een zuiger; Elke zuiger wordt aangedreven door verbranding met hoge snelheden en op verschillende tijdstippen.

het verschil in timing van elke zuiger wordt bepaald door de lucht-brandstofverhouding en de motortiming. Zodra de zuiger naar beneden gaat, moet deze weer omhoog komen voor het volgende verbrandingsproces. de zuiger beweegt geleidelijk naar achteren elke keer dat een van de andere cilinders zijn eigen verbrandingsproces ondergaat, aangezien ze allemaal zijn verbonden met een roterend geheel dat bekend staat als de krukas. het is bijna een jongleereffect; op elk gegeven moment beweegt een zuiger omhoog, een andere bevindt zich op zijn hoogtepunt en een derde zuiger beweegt naar beneden.

Als er iets in dit proces mislukt, zullen de interne componenten van de motor harder werken en elkaar tegenwerken, of zal de motor helemaal niet starten. In het geval van code P0175 zal het benzineverbruik waarschijnlijk toenemen omdat de ECM heeft gedetecteerd dat er te veel gas wordt gebruikt.

Deze diagnostische probleemcode (dtc) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op met obd-ii uitgeruste voertuigen. Hoewel algemeen, kunnen de specifieke reparatiestappen variëren, afhankelijk van het merk/model. Dit betekent in wezen dat de zuurstofsensor in bank 2 een rijke toestand heeft gedetecteerd (te weinig zuurstof in de uitlaat). bij v6/v8/v10-motoren is bank 2 de zijde van de motor die geen #1-cilinder heeft. opmerking. Deze probleemcode lijkt sterk op de P0172-code en in feite kan uw voertuig beide codes tegelijkertijd weergeven.

P0175 Nissan-beschrijving

Door middel van zelfleren kan de werkelijke lucht/brandstofmengselverhouding dichter bij de theoretische verhouding liggen, op basis van feedback van verwarmde zuurstofsensoren. De Engine Control Module (ECM) berekent deze compensatie om het verschil tussen de werkelijke en theoretische mengselverhoudingen te corrigeren. Als de compensatie te hoog is, wat wijst op een onvoldoende mengverhouding, interpreteert de ECM dit als een storing in het brandstofinjectiesysteem en activeert de storingsindicatorindicator (MIL) nadat de diagnostische logica twee keer is gepasseerd.

Symptomen van DTC P0175

U zult waarschijnlijk geen noemenswaardige hanteringsproblemen opmerken, maar de volgende symptomen kunnen optreden:

• Verhoogd brandstofverbruik.
• Aanwezigheid van roet- of zwarte aanslag in het uitlaatsysteem.
• Controleer de “Check Engine”-indicator op het instrumentenpaneel.
• Er kan een sterke uitlaatgeur ontstaan.

Oorzaken van DTC P0175

De P0175-code kan betekenen dat een of meer van de volgende gebeurtenissen hebben plaatsgevonden:

• De massale luchtstroomsensor (MAF) is vuil of defect, mogelijk door het gebruik van “gesmeerde” luchtfilters.
• Vacuüm lek.
• Problemen met druk of brandstoftoevoer.
• De verwarmde zuurstofsensor vooraan is defect.
• Verkeerde ontsteking.
• Defecte brandstofinjectoren.
• De brandstofinjector is verstopt, geblokkeerd of lekt.
• De brandstofregelaar is defect.
• Vuile of defecte luchtmassameter.
• De koelvloeistoftemperatuursensor is defect.
• Defecte thermostaat.
• De ECM vereist herprogrammering.
• Vuile of defecte zuurstofsensor.
• Vacuüm lek.
• Probleem met brandstoftoevoer.
• Onjuiste brandstofdruk.

Hoe te diagnosticeren

• Brandstofdruk controleren.
• Inspecteer de brandstofinjectoren op beperkingen.
• Controleer de puls van de brandstofinjector.
• Inspecteer de brandstofleidingen op knelpunten en scheuren.
• Inspecteer alle vacuümleidingen op scheuren of beschadigingen.
• Inspecteer de zuurstofsensoren.
• Gebruik een scantool om de motortemperatuur te meten en vergelijk de resultaten vervolgens met een infraroodthermometer.

Diagnostische fouten

Een component wordt als ongeldig beschouwd zonder verificatie door middel van testen.

Hoe ernstig is probleemcode P0175?

Een te rijk systeem kan de levensduur van de katalysator verkorten en het brandstofverbruik verhogen, wat kostbaar kan zijn.

Een onjuiste persluchtverhouding kan leiden tot zwaar draaien van de motor en een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen.

Welke reparaties zullen de P0175-foutcode oplossen?

Mogelijke oplossingen zijn onder meer:

1. Inspecteer alle vacuüm- en PCV-slangen en vervang ze indien nodig.
2. Reinig de massale luchtstroomsensor. Als u hulp nodig heeft, raadpleeg dan uw servicehandleiding voor de locatie ervan. Voor het reinigen wordt aanbevolen om elektronische reiniger of remmenreiniger te gebruiken. Zorg ervoor dat de sensor volledig droog is voordat u deze terugplaatst.
3. Inspecteer brandstofleidingen op scheuren, lekken of klemmen.
4. Controleer de brandstofdruk in de brandstofrail.
5. Controleer de staat en reinig indien nodig de brandstofinjectoren. U kunt een brandstofinjectiereiniger gebruiken of contact opnemen met een professional voor reiniging/vervanging.
6. Controleer op uitlaatlekken stroomopwaarts van de eerste zuurstofsensor (hoewel dit een onwaarschijnlijke oorzaak van het probleem is).
7. Vervang gebarsten of gebroken vacuümleidingen.
8. Zuurstofsensoren reinigen of vervangen.
9. Reinig of vervang de luchtmassameter.
10. Herprogrammeer de ECM (motorregeleenheid) indien nodig.
11. Vervang de brandstofpomp.
12. Brandstoffilter vervangen.
13. Vervang beschadigde of beknelde brandstofleidingen.
14. Vervang defecte brandstofinjectoren.
15. Vervang een vastzittende thermostaat.
16. Vervang de defecte koelvloeistoftemperatuursensor.

Hoe de P0175-motorcode in 2 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 8.99]

Aanvullende opmerkingen

Controleer of het koelsysteem van uw voertuig goed werkt. Een abnormale werking van het koelsysteem kan de motorprestaties beïnvloeden. Dit komt omdat de ECM is afgesteld om optimaal te werken bij hoge temperaturen op koude dagen, waardoor de motor sneller opwarmt. Als de koelvloeistoftemperatuursensor defect is of de thermostaat vastzit, kan het zijn dat de auto niet de gewenste temperatuur bereikt, met als gevolg een constant rijk mengsel.