P0159 OBD-II-foutcode: zuurstofsensor (Bank 2, sensor 2)

P0159 – technische beschrijving

Reactie zuurstof (O2)-sensor (bank 2, sensor 2)

Wat betekent DTC P0159?

Code P0159 is een transmissiecode die een probleem aangeeft met een specifieke sensor in het uitlaatsysteem (bank 2, sensor 2). Als de zuurstofsensor langzaam is, kan dit een teken zijn dat deze defect is. Deze specifieke sensor is verantwoordelijk voor het monitoren van de efficiëntie en emissies van de katalysator.

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is generiek voor de transmissie en geldt voor voertuigen met het OBD-II-systeem. Ondanks de algemene aard van de code kunnen de details van de reparatie variëren, afhankelijk van het merk en model van het voertuig. We hebben het over de achterste zuurstofsensor aan de rechter passagierszijde. “Bank 2” verwijst naar de zijkant van de motor die geen cilinder nr. 1 heeft. “Sensor 2” is de tweede sensor na het verlaten van de motor. Deze code geeft aan dat de motor het lucht/brandstofmengsel niet regelt zoals verwacht door de ECM of het zuurstofsensorsignaal. Dit kan zowel tijdens het opwarmen van de motor als tijdens normaal gebruik gebeuren.

Wat zijn de symptomen van probleemcode P0159

Mogelijk merkt u geen problemen met het rijgedrag van uw auto, hoewel er zich wel enkele symptomen kunnen voordoen.

Check Engine Light: De primaire functie van dit licht is het meten van emissies en heeft geen significante invloed op de voertuigprestaties.

Deze sensor is een stroomafwaartse zuurstofsensor, wat betekent dat hij zich achter de katalysator bevindt. De computer gebruikt de onderste zuurstofsensoren om de prestaties van de katalysator te evalueren en de bovenste sensoren om het brandstof-luchtmengsel te berekenen.

Oorzaken van code P0159

De P0159-code kan een of meer van de volgende zaken aangeven:

1. De zuurstofsensor is defect.
2. Beschadiging of schuren van de sensorbedrading.
3. Aanwezigheid van uitlaatgaslek.

Deze code wordt ingesteld als de zuurstofsensor langzaam moduleert. Het moet gedurende 800 cycli gedurende 250 seconden oscilleren tussen 16 mV en 20 mV. Als de sensor niet aan deze norm voldoet, wordt deze als defect beschouwd. Dit komt meestal door ouderdom of vervuiling van de sensor.

Uitlaatlekken kunnen deze code ook veroorzaken. Ondanks wat vaak wordt gedacht, zuigt een uitlaatlek zuurstof aan en verdunt de uitlaatstroom, wat door de computer kan worden geïnterpreteerd als een defecte zuurstofsensor.

De sensor heeft vier draden en twee circuits. Als een van deze circuits kortgesloten is of een hoge weerstand heeft, kan dit er ook voor zorgen dat deze code wordt ingesteld, omdat dergelijke omstandigheden de prestaties van de zuurstofsensor kunnen beïnvloeden.

Hoe code P0159 diagnosticeren?

Technische servicebulletins (TSB's) zijn de moeite waard om te controleren op specifieke problemen die verband houden met het merk en modeljaar van uw voertuig.

Deze code wordt door de computer ingesteld na het uitvoeren van bepaalde specifieke tests. Daarom zal een technicus die een voertuig heeft gediagnosticeerd en deze code heeft gevonden, doorgaans controleren op uitlaatlekken voordat hij de genoemde sensor vervangt (Bank 2, Sensor 2).

Als er meer gedetailleerde tests nodig zijn, zijn er verschillende manieren om dit uit te voeren. Een technicus heeft rechtstreeks toegang tot het zuurstofsensorcircuit en kan de werking ervan observeren met behulp van een oscilloscoop. Dit wordt meestal gedaan terwijl propaan in de inlaat wordt geïntroduceerd of een vacuümlek wordt gecreëerd om de reactie van de zuurstofsensor op veranderende omstandigheden te controleren. Vaak worden deze testen gecombineerd met een proefrit.

Weerstandstests kunnen worden uitgevoerd door de zuurstofsensorconnector los te koppelen van de voertuigbedrading. Dit wordt soms gedaan door de sensor te verwarmen om de omstandigheden te simuleren die deze zal ervaren wanneer deze in het uitlaatsysteem wordt geïnstalleerd.

Diagnostische fouten

Het is niet ongewoon om andere problemen, zoals uitlaatlekken, vacuümlekken of ontstekingsfouten, niet te identificeren. Soms kunnen andere problemen onopgemerkt blijven en gemakkelijk over het hoofd worden gezien.

Stroomafwaartse zuurstofsensoren (zuurstofsensoren na de katalysator) zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat uw voertuig voldoet aan de EPA-uitlaatemissienormen. Deze zuurstofsensor bewaakt niet alleen de efficiëntie van de katalysator, maar voert ook tests uit om zijn eigen efficiëntie te verifiëren.

De rigoureuze aard van deze tests vereist dat alle andere systemen correct werken, anders kunnen de resultaten onnauwkeurig zijn. Daarom moet eerst worden overwogen de meeste andere codes en symptomen te elimineren.

Hoe ernstig is probleemcode P0159?

Deze code heeft weinig invloed op het dagelijkse rijgedrag. Dit is geen probleem waarvoor een sleepwagen moet worden gebeld.

De introductie van dergelijke systemen werd ingegeven door het ernstige probleem van de opwarming van de aarde en werd gedaan door de Environmental Protection Agency in samenwerking met de auto-industrie.

Welke reparaties zullen de P0159-foutcode corrigeren?

De eenvoudigste stap is om de code opnieuw in te stellen en te controleren of deze terugkomt.

Als de code terugkeert, ligt het probleem waarschijnlijk bij de zuurstofsensor aan de passagierszijde achter. Mogelijk moet u deze vervangen, maar overweeg ook de volgende mogelijke oplossingen:

1. Controleer en repareer eventuele uitlaatlekken.
2. Controleer de bedrading op problemen (kortsluiting, gerafelde draden).
3. Controleer de frequentie en amplitude van het zuurstofsensorsignaal (optioneel).
4. Controleer de staat van de zuurstofsensor; als deze versleten of vuil is, vervang hem dan.
5. Controleer op luchtlekken bij de inlaat.
6. Controleer de prestaties van de luchtmassameter.

De meest gebruikelijke oplossing zou zijn om de genoemde zuurstofsensor (bank 2, sensor 2) te vervangen.

Repareer uitlaatlekken voordat u de zuurstofsensor vervangt.

Beschadigde bedrading in het zuurstofsensorcircuit kan worden gedetecteerd en moet worden gerepareerd. Deze draden zijn meestal afgeschermd en vereisen speciale zorg bij het aansluiten.

Hoe de P0159-motorcode in 3 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 8.34]

Aanvullende opmerkingen over foutcode P0159

Bank 1 is de set cilinders die cilinder nummer één bevat.

Bank 2 is een groep cilinders waar cilinder nummer één niet in zit.

Sensor 1 is de sensor voor de katalysator die de computer gebruikt om de brandstofverhouding te berekenen.

Sensor 2 is een sensor die zich achter de katalysator bevindt en voornamelijk wordt gebruikt om de emissies te monitoren.

Om ervoor te zorgen dat het voertuig de functionaliteit van Sensor 2 kan testen, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan. Deze foutdetectiemethode kan per fabrikant verschillen en is van toepassing onder de volgende omstandigheden:

1. De auto rijdt met snelheden tussen 20 en 55 mijl per uur.
2. Het gaspedaal staat minimaal 120 seconden open.
3. De bedrijfstemperatuur overschrijdt 70℃ (158℉).
4. De temperatuur van de katalysator overschrijdt 600℃ (1112℉).
5. Het emissieverdampingssysteem is uitgeschakeld.
6. De code wordt ingesteld als de spanning van de zuurstofsensor minder dan 16 keer verandert van rijk naar mager met een interval van 20 seconden.

Deze test maakt gebruik van twee fasen van foutdetectie.