P0103 OBD-II-foutcode: massale luchtstroom (MAF) circuit Hoge luchtstroom en hoge uitgangsspanning
OBD2-foutcodes

P0103 OBD-II-foutcode: massale luchtstroom (MAF) circuit Hoge luchtstroom en hoge uitgangsspanning

14.09.2023 /

P0103 - Wat betekent de foutcode?

Massaluchtstroomcircuit (MAF) Hoge luchtstroom en hoge uitgangsspanning

De Mass Air Flow (MAF)-sensor bevindt zich in de inlaatluchtstroom en is ontworpen om de luchtinlaatsnelheid te meten. Deze sensor omvat een hete film die elektrische stroom ontvangt van de Engine Control Module (ECM). De hetefilmtemperatuur wordt tot op zekere hoogte geregeld door de ECM. Terwijl de inlaatlucht door de sensor stroomt, wordt de door de hete film gegenereerde warmte verminderd. Hoe meer lucht wordt aangezogen, hoe meer warmte verloren gaat. Daarom regelt de ECM de elektrische stroom om de temperatuur van de hete film te handhaven wanneer de luchtstroom verandert. Met dit proces kan de ECM de luchtstroom bepalen op basis van veranderingen in de elektrische stroom.

De P0103-code wordt vaak geassocieerd met de nauw verwante P0100-, P0101-, P0102- en P0104-codes.

Wat betekent code P0103?

P0103 is een probleemcode voor de Mass Air Flow (MAF) -sensor met hoogspanningsuitgang van de Engine Control Unit (ECU).

P0103 OBD-II-storingscode

P0103 – oorzaken

Een verhoogde spanning aan de uitgang van de massale luchtstroomsensor naar de ECU kan verschillende oorzaken hebben:

  1. Het is mogelijk dat de uitgangsspanning van de sensor hoger is dan normaal, of dat de ECU hogere signalen van andere sensoren nodig heeft om te kunnen werken.
  2. De bedrading of de MAF-sensor zelf kan te dicht bij componenten die een hogere spanning verbruiken, zoals dynamo's, ontstekingsdraden, enz. worden geplaatst. Dit kan resulteren in vervormde uitgangssignalen.
  3. Er kan ook een luchtstroomlek in het inlaatsysteem zijn, beginnend bij het luchtfilter en eindigend voor de massale luchtstroomsensor zelf. Dit kan te wijten zijn aan een defecte inlaatslang, luchtinlaat, losse slangklemmen of andere lekkages.

Massaluchtstroomsensoren moeten binnen bepaalde grenzen werken om de ECU te voorzien van nauwkeurige signalen om andere sensoren correct te configureren en samen te werken om een ​​goede werking van de motor te garanderen.

Mogelijke oorzaken P0103

  1. De massale luchtstroomsensor is defect.
  2. Luchtlekkage in de inlaat.
  3. De massale luchtstroomsensor is vuil.
  4. Vuil luchtfilter.
  5. Het MAF-sensorharnas is open of kortgesloten.
  6. Problemen met het circuit van de massale luchtstroomsensor, inclusief een slechte elektrische verbinding.

Symptomen van code P0103

De P0103-code gaat meestal gepaard met het inschakelen van het Check Engine-lampje op uw instrumentenpaneel.

Over het algemeen kan de auto nog steeds rijden, maar de prestaties kunnen enigszins onstabiel zijn. De motor presteert vaak acceptabel, maar soms treden er enkele problemen op, zoals onregelmatige werking, verminderd vermogen en langere stationairtijden dan normaal.

Als de motor ernstige problemen vertoont, moet er onmiddellijk actie worden ondernomen om mogelijke schade aan de motor te voorkomen.

Voordat u de MAF-sensor vervangt, probeert u eerst het luchtfilter te vervangen en de MAF-sensor schoon te maken met een laaggeplaatste persluchtreiniger of MAF-sensorreiniger. Reset de code en rijd met de auto. Als de code terugkeert, moet de MAF-sensor mogelijk worden vervangen. Wat betekent het?

Hoe een monteur een diagnose stelt Code P0103

Fout P0103 wordt gediagnosticeerd met behulp van een OBD-II-scanner. Nadat de OBD-II-code is gewist, wordt aanbevolen een proefrit met het voertuig te maken om te zien of de fout opnieuw optreedt en het lampje weer gaat branden. U kunt dit waarnemen door tijdens het rijden de scanner in de gaten te houden. Als de code terugkeert, moet de monteur een grondige visuele inspectie uitvoeren om te bepalen of er onderdelen moeten worden gerepareerd of vervangen, zoals elektrische connectoren, draden, sensoren, luchtfilters, inlaat- of inlaatslangen, en ook controleren op losse onderdelen klemmen en de staat van de MAF.

Als uit de visuele inspectie geen problemen blijken, is de volgende stap het testen van het circuit met behulp van een multimeter met digitaal display. Hiermee kunt u de bemonsteringssnelheid meten en de sensormetingen lezen om te bepalen of de MAF-sensoruitvoer inderdaad te hoog is.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0103

Vaak worden diagnostische fouten geassocieerd met een onjuiste uitvoering van de volgende stappen:

  1. Voer eerst een testprocedure uit om de connector, bedrading en de MAF-sensor zelf te controleren. Koop niet meteen een nieuwe MAF-sensor als andere tests geen problemen aan het licht brengen.
  2. Voordat u besluit een nieuwe MAF-sensor aan te schaffen, kunt u deze proberen schoon te maken met een spuitbus die speciaal is ontworpen voor MAF-sensoren, zoals CRC 05110. Deze sensoren verzamelen vaak koolstof uit het emissiesysteem, vooral bij stationair draaien.
  3. Opmerking: Eenvoudige oorzaken van problemen met het luchtinlaatsysteem kunnen losse klemmen, luchtslangen of vacuümleidingen zijn. Voordat u een dure MAF-eenheid aanschaft, moet u daarom het inlaatsysteem zorgvuldig controleren en inspecteren.

Hoe ernstig is code P0103?

De P0103-code verhindert meestal niet dat uw voertuig rijdt, tenzij het lek ernstig is. Om mogelijke problemen te voorkomen, is het echter raadzaam contact op te nemen met een gekwalificeerde technicus en deze zo snel mogelijk te laten controleren.

Problemen met de MAF-sensor kunnen overmatig brandstofverbruik, rook, ruwe motorwerking en in bepaalde situaties moeilijk starten veroorzaken. Als u het voertuig in deze toestand blijft gebruiken, kan dit schade aan interne motoronderdelen veroorzaken.

Als het controlelampje direct na het starten gaat branden, kan het OBD-II-systeem vaak worden gereset en kan het voertuig tijdelijk normaal functioneren. Maar het wordt nog steeds aanbevolen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen om mogelijke gevolgen te voorkomen.

Welke reparaties zullen helpen code P0103 te elimineren

Er zijn verschillende veelgebruikte methoden om code P0103 te repareren:

  1. Begin door de code dubbel te controleren met een scanner. Wis foutcodes en voer een proefrit uit.
  2. Als code P0103 terugkeert, volgt u de reeks testprocedures.
  3. Inspecteer de elektrische connector om er zeker van te zijn dat deze goed is aangesloten. Koppel hem los en installeer hem opnieuw om een ​​goede elektrische verbinding te garanderen.
  4. Controleer zorgvuldig eventuele versleten, beschadigde of kapotte connectorverbindingen. Voer indien nodig reparaties of vervangingen uit voordat u doorgaat met testen.
  5. Controleer op vacuümlekken, losse slangen en defecte fittingen en klemmen in het inlaatsysteem, vooral bij oudere voertuigen. Componenten die ouder zijn, kunnen kwetsbaarder worden en vatbaarder voor breuken.
Oorzaken en oplossingen P0103 Code: Massa- of volumeluchtstroom 'A'-circuit hoog

P0103 Merkspecifieke informatie

Bij veel voertuigen met een hoge kilometerstand van meer dan 100 kilometer kunnen tijdelijk sensorproblemen optreden, die meestal optreden wanneer de motor wordt gestart of in tijden van intense belasting van de transmissie.

Als het controlelampje knippert maar de auto normaal rijdt, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van een scanner en zal het probleem zich mogelijk niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de fout te controleren en te resetten voordat u met reparaties begint.

Voeg een reactie