Pas je hoofdsteun aan!
De hoofdsteun beschermt de nekwervelkolom tegen tal van, vaak zeer ernstige, verwondingen.
Tijdens een verkeersongeval duwt de traagheidskracht eerst de rijdende auto naar voren en gooit vervolgens het lichaam scherp naar achteren. Dan is de hoofdsteun de enige bescherming van de halswervelkolom tegen talrijke, vaak zeer ernstige verwondingen.
Bijna driekwart van de automobilisten stelt de hoofdsteunen niet af, bagatelliseert hun rol of weet simpelweg niet hoe ze de hoofdsteunen correct moeten afstellen, blijkt uit Brits onderzoek van BBC/Thatcham. In dit geval moeten de hoofdsteunen op een zodanige hoogte worden geïnstalleerd dat 
zodat de bestuurder en passagiers het midden van de hoofdsteun in het midden van de hoofdsteun kunnen aanraken. Het is niet aan te raden de hoofdsteun boven of onder het midden van het hoofd te monteren, omdat deze dan zijn rol niet vervult, namelijk het hoofd niet stabiliseert bij een botsing.
Vrouwen lopen twee keer zoveel kans op een whiplash bij een aanrijding, omdat ze tijdens het rijden de neiging hebben om meer over het stuur te leunen en hun hoofd weg te houden van de hoofdsteun. Zelfs bij een kleine impact kantelt het hoofd scherp naar voren en raken de achterste ligamenten van de wervelkolom beschadigd, en bij afwezigheid of onjuiste positie van de hoofdsteun kunnen de voorste ligamenten scheuren als het hoofd naar achteren wordt getrokken, zegt de chirurg. orthopedist Andrzej Staromłyński tot instabiliteit van de wervelkolom en, als gevolg daarvan, tot discopathie en degeneratieve veranderingen. Bij ernstigere botsingen kunnen armen en benen verlamd raken en zelfs overlijden.
Hoofdsteunen zijn, net als veiligheidsgordels of airbags, een onderdeel van passieve veiligheid. Ze zijn een verplicht onderdeel van de voertuiguitrusting.
Bron: Rijschool Renault.
