Stopt de brandstof? Prognoses van experts voor brandstofprijzen in de komende maanden van 2022

De geopolitieke situatie in 2022 is erg moeilijk. De oorlog in Oekraïne en de nasleep van de maandenlange COVID-19-pandemie zorgden voor een piek in de inflatie. Zelfs de grootste economieën ter wereld, aangevoerd door Duitsland en de Verenigde Staten, hebben het moeilijk. De situatie in ons land is de slechtste van de afgelopen jaren en dat uit zich in veel aspecten van het dagelijks leven. En ook over belangrijke kwesties als benzineprijzen. Want hoe duurder, hoe duurder goederen en diensten. Steeds meer mensen vragen of de brandstoftoevoer stopt? Deskundigen twijfelen er niet aan dat dit zal moeten wachten.

Recordprijzen voor benzine en olie in 2022 - wat is de reden?

In de eerste helft van 2022 overlapten veel negatieve gebeurtenissen elkaar, evenals de gevolgen van de problemen waar alle landen zonder uitzondering de afgelopen jaren mee te kampen hadden. Dit beïnvloedde de stabiliteit van de economieën van veel landen van de wereld. In ons land was het grootste probleem de inflatie, waarvan een recordhoogte rechtstreeks van invloed is op de prijzen van essentiële goederen. Inclusief brandstof, waarvan de gemiddelde prijzen elke week stijgen. Toen het erop leek dat de situatie onder controle was, werd een nieuwe verhoging aangekondigd. 

inflatie

Inflatie, dat wil zeggen de algemene prijsstijging, zal in 2022 records breken. Iedereen begint zich zorgen te maken over dure prijzen, en er zijn goederen die in een jaar tijd met honderden procenten in prijs zijn gestegen. Gelukkig is er geen brandstof, maar het is nog steeds recordbrekend duur. Het lijkt erop dat de EU9-barrière van 95 zł/l sneller zal worden doorbroken dan iedereen denkt. Dieselbrandstof is iets goedkoper, maar nog steeds erg duur. Als brandstof in prijs stijgt, stijgen alle diensten en producten die over land worden vervoerd in prijs. Het is een zelfreplicerende machine die ervoor zorgt dat de prijzen omhoog schieten.

Oorlog in Oekraïne

Ook de situatie in Oekraïne, die de afgelopen maanden niet onder controle is gekomen, heeft een directe impact op de brandstofmarkt. Dit is natuurlijk te wijten aan het feit dat Rusland, dat betrokken is bij het conflict, een van de belangrijkste olie-exporteurs ter wereld is. Veel landen weigerden, ter ondersteuning van Oekraïne en de veroordeling van de oorlog, "zwart goud" uit Rusland te kopen. Dus naar de markt, d.w.z. Talrijke raffinaderijen komen met minder waardevolle grondstoffen te zitten en dit heeft direct invloed op de brandstofprijzen.

Onrust op de brandstofmarkt

De brandstofmarkt is gevoelig voor elke variabele, zelfs de kleinste. Rekening houdend met wat eerder is geschreven, kunnen we spreken van paniek in de markt, wat een negatieve invloed heeft op de detailhandelsprijzen voor grondstoffen. Economen twijfelen er niet aan dat de prijsstijging ook te wijten is aan het feit dat de toekomst van Oekraïne nog steeds onzeker is, evenals aan de gevolgen van de oorlog in onze oosterburen. Dergelijke onzekerheid betekent meestal een stijging van de brandstofprijzen op de interne markt. Onder deze omstandigheden is de vraag of brandstof goedkoper wordt gerechtvaardigd, maar het is moeilijk om op dit punt een optimist te zijn.

Stopt de brandstof? Professionals maken zich zorgen

Er is natuurlijk geen definitief antwoord op de vraag of de brandstoftoevoer zal stoppen, maar er moet van worden uitgegaan dat ja. Het probleem is dat niet snel. De prijzen, die nu al recordhoogten hebben bereikt, zullen in het gunstigste geval de komende weken standhouden. Dit komt doordat er vakanties zijn en in deze periode is de vraag naar benzine, diesel en LPG hoger dan in andere maanden van het jaar. Dit komt natuurlijk door de typische consumentenvraag die het gevolg is van talloze vakantiereizen. Gedurende deze periode, zelfs als de brandstofprijzen lager waren, registreerden ze altijd een paar procent stijging.

Als dit dit jaar zou gebeuren, zouden we over een ander record kunnen praten. De specialisten, die optimistischer zijn, zeggen dat de huidige tarieven voor de vakantieperiode gelijk blijven, maar ook dat is niet geruststellend. Voor velen zal brandstof een te hoge kostenpost zijn van een mogelijke reis. Hierbij valt ook op te merken dat de btw en de opslag niet dalen en dat de staat ook wil verdienen aan de hoge brandstofaccijns. De economische crisis is voelbaar in alle levenssferen en het geld dat wordt opgehaald uit de verkoop van brandstof kan de oplossing zijn voor veel problemen. Chauffeurs lijden echter net zo goed als hun huishoudbudget.

Is de brandstof na de vakantie op?

Het is moeilijk om een ​​duidelijk antwoord op deze vraag te geven, omdat de situatie erg dynamisch is en er nog veel variabelen zijn die niet te voorspellen zijn. Het ziet er echter naar uit dat er direct na de feestdagen een merkbare daling van de brandstofprijzen kan plaatsvinden. De vraag naar brandstof zal dalen en tegelijkertijd zal de brandstofmarkt zich aanpassen aan de nieuwe omstandigheden waarmee zij te maken krijgt. Natuurlijk is de situatie in Oekraïne hierbij van belang, maar het is net zo moeilijk te voorspellen of benzine uiteindelijk goedkoper wordt.

Elders ook goedkoper...

Het is vermeldenswaard dat de brandstofprijzen over de hele wereld stijgen. Verdere groei wordt opgetekend in de Europese Unie en de Verenigde Staten. Het publieke sentiment is niet best, vooral niet in Amerika, waar de regering brandstofreserves begint te gebruiken. Het is echter de moeite waard eraan te denken dat de groei nog steeds minder opvalt voor de Duitsers of de Fransen, die gemiddeld veel meer verdienen dan de Polen.. Dus ook al is brandstof in ons land een paar procent goedkoper dan in het Westen, in feite is de prijs ervan een grote last voor de burger. Brandstofprijsvoorspellingen in westerse landen zijn ook niet optimistisch, maar er worden tal van rijondersteunende systemen geïmplementeerd. In ons land wordt dergelijke brandstof nog niet aangeboden en we kunnen alleen maar gissen of de brandstof goedkoper wordt en zo ja, wanneer?

De groothandelsprijzen voor brandstof zijn nog steeds een groot probleem voor de machthebbers die de stijgende prijzen niet aankunnen. Tegelijkertijd heeft de stijging een negatieve invloed op het publieke sentiment, dus het zou een tikkende tijdbom kunnen zijn. Vooral de vraag of brandstof goedkoper wordt, is nu relevant. Er zijn echter nog steeds geen antwoorden, hoewel de prijzen op een gegeven moment zouden moeten beginnen te dalen. Bij het binnenrijden van Orlen of BP moet je helaas rekening houden met de kosten. Veel chauffeurs besluiten om kilometers te besparen en geld te besparen, maar niet iedereen kan zo'n oplossing betalen. Er zijn mensen die, ongeacht de brandstofprijzen, naar het station moeten komen om te tanken, de stijgende kosten negerend.