Ontwerpkenmerken, probleemoplossing en vervanging van de nokkenas VAZ 2107
Inhoud
- Nokkenas VAZ 2107
- Is het mogelijk om het vermogen van de VAZ 2107-motor te vergroten door een andere nokkenas te installeren
- Storingen aan de nokkenas VAZ 2107, hun tekenen en oorzaken
- Het verwijderen van de nokkenas VAZ 2107
- Problemen met de distributieas VAZ 2107 oplossen
- Een nieuwe nokkenas monteren
- Instellen van het ontstekingstijdstip (kleptiming) door markeringen
De efficiëntie van de gehele automotor hangt rechtstreeks af van de toestand van de nokkenas. Zelfs de geringste storing van dit gasdistributiemechanisme heeft invloed op het vermogen en de tractie-eigenschappen van de motor, om nog maar te zwijgen van de toename van het brandstofverbruik en de daarmee samenhangende storingen. In dit artikel zullen we het hebben over het doel van de nokkenas, het principe van zijn werking, de belangrijkste storingen en hoe deze kunnen worden verholpen aan de hand van het voorbeeld van een VAZ 2107-auto.
Nokkenas VAZ 2107
De nokkenas is het belangrijkste element van het gasdistributiemechanisme van een automotor. Dit is een volledig metalen onderdeel, gemaakt in de vorm van een cilinder met daarop geplaatste lagertappen en nokken.
lot
De distributie-as wordt gebruikt om de processen van het openen en sluiten van kleppen in de verbrandingskamers van de motor te regelen. Met andere woorden, het synchroniseert de werkcycli van de krachtbron, laat het brandstof-luchtmengsel na verloop van tijd in de verbrandingskamers en laat de uitlaatgassen eruit ontsnappen. De nokkenas van de "zevens" wordt aangedreven door de rotatie van zijn ster (tandwiel), verbonden door een ketting met het krukastandwiel.
Waar bevindt het zich
Afhankelijk van het ontwerp van de motor kan de distributie-as een andere locatie hebben: boven en onder. Op de lagere locatie wordt het direct in het cilinderblok geïnstalleerd en bovenaan - in de blokkop. Bij de "zeven" bevindt de nokkenas zich bovenaan de cilinderkop. Deze opstelling maakt het in de eerste plaats gemakkelijk toegankelijk voor reparatie of vervanging, evenals voor het aanpassen van klepspelingen. Om bij de distributieas te komen, volstaat het om het kleppendeksel te verwijderen.
Werkingsprincipe
Zoals reeds vermeld, wordt de nokkenas aangedreven door het krukastandwiel. Tegelijkertijd wordt de rotatiesnelheid, vanwege de verschillende grootte van de aandrijftandwielen, precies gehalveerd. Een volledige motorcyclus vindt plaats in twee omwentelingen van de krukas, maar de distributieas maakt slechts één omwenteling, waarbij hij erin slaagt om het brandstof-luchtmengsel beurtelings in de cilinders te laten en de uitlaatgassen vrij te geven.
Het openen (sluiten) van de overeenkomstige kleppen wordt verzekerd door de werking van de nokken op de klepstoters. Het ziet er zo uit. Wanneer de as draait, drukt de uitstekende zijde van de nok op de stamper, die kracht overbrengt op de veerbelaste klep. Dit laatste opent een venster voor de inlaat van een brandbaar mengsel (uitlaat van gassen). Wanneer de nok verder draait, sluit de klep onder invloed van de veer.
Kenmerken van de nokkenas VAZ 2107
De werking van de distributieas VAZ 2107 wordt bepaald door drie hoofdparameters:
- de breedte van de fasen is 232о;
- vertraging inlaatklep - 40о;
- uitlaatklep vooruit - 42о.
Het aantal nokken op de nokkenas komt overeen met het aantal in- en uitlaatkleppen. De "zeven" heeft er acht - twee voor elk van de vier cilinders.
Meer informatie over timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Is het mogelijk om het vermogen van de VAZ 2107-motor te vergroten door een andere nokkenas te installeren
Waarschijnlijk wil elke eigenaar van de "zeven" dat de motor van zijn auto niet alleen ononderbroken werkt, maar ook met maximale efficiëntie. Daarom proberen sommige vakmensen de krachtbronnen op verschillende manieren af te stemmen. Een van deze methoden is het installeren van een andere, meer "geavanceerde" nokkenas.
De essentie van afstemmen
Theoretisch is het mogelijk om de vermogensindicatoren van de aandrijfeenheid te vergroten door de breedte van de fasen en de hefhoogte van de inlaatklep te vergroten. De eerste indicator bepaalt de tijdsduur dat de inlaatklep open staat en wordt uitgedrukt in de draaihoek van de distributie-as. Voor de "zeven" is het 232о. De hoogte van de inlaatkleplift bepaalt het gebied van het gat waardoor het brandstof-luchtmengsel naar de verbrandingskamer wordt gevoerd. Voor de VAZ 2107 is dit 9,5 mm. Dus, nogmaals, in theorie krijgen we met een toename van deze indicatoren een groter volume brandbaar mengsel in de cilinders, wat de kracht van de krachtbron echt positief kan beïnvloeden.
Het is mogelijk om de breedte van de fasen en de hoogte van de inlaatkleplift te vergroten door de configuratie van de overeenkomstige nokken van de distributieas te wijzigen. Aangezien dergelijk werk niet in een garage kan worden gedaan, is het beter om voor een dergelijke afstemming een afgewerkt onderdeel van een andere auto te gebruiken.
Nokkenas van "Niva"
Er is maar één auto, waarvan de nokkenas geschikt is voor de "zeven". Dit is VAZ 21213 Niva. De distributie-as heeft een fasebreedte van 283оen de inlaatkleplift is 10,7 mm. Zal de installatie van een dergelijk onderdeel op de VAZ 2107-motor in werkelijkheid iets opleveren? De praktijk leert dat ja, er wordt een lichte verbetering in de werking van de krachtbron opgemerkt. De toename in vermogen is ongeveer 2 liter. met., maar alleen bij lage snelheden. Ja, de "zeven" reageren iets scherper op het intrappen van het gaspedaal bij het starten, maar na het winnen van vaart wordt zijn kracht hetzelfde.
Sport nokkenassen
Naast de distributieas van Niva, kunt u op de VAZ 2107 ook een van de assen installeren die speciaal is gemaakt voor "sportieve" afstemming van krachtbronnen. Dergelijke onderdelen worden geproduceerd door een aantal binnenlandse ondernemingen. Hun kosten variëren van 4000-10000 roebel. Overweeg de kenmerken van dergelijke nokkenassen.
Tabel: belangrijkste kenmerken van "sport" distributieassen voor VAZ 2101-2107
| Naam | Fase breedte, 0 | Kleplift, mm |
| "Ests" | 256 | 10,5 |
| "Ests +" | 289 | 11,2 |
| "Ests-M" | 256 | 11,33 |
| Shrik-1 | 296 | 11,8 |
| Shrik-3 | 304 | 12,1 |
Storingen aan de nokkenas VAZ 2107, hun tekenen en oorzaken
Aangezien de distributieas onderhevig is aan constante dynamische en thermische belastingen, kan deze niet eeuwig meegaan. Het is zelfs voor een specialist moeilijk om vast te stellen dat dit specifieke knooppunt defect is zonder gedetailleerde diagnostiek en probleemoplossing. Er kunnen slechts twee tekenen zijn van een storing: een afname van het vermogen en een zachte klop, die zich voornamelijk manifesteert onder belasting.
De belangrijkste storingen van de nokkenas zijn onder meer:
- slijtage van de werklichamen van de nokken;
- slijtage van lagertapoppervlakken;
- vervorming van het hele onderdeel;
- schacht breuk.
Meer over distributiekettingreparatie: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html
Slijtage van nokken en nekken
Slijtage is een natuurlijk verschijnsel in een constant draaiend onderdeel, maar kan in sommige gevallen overmatig en voortijdig zijn. Dit leidt tot:
- onvoldoende oliedruk in het systeem, waardoor smering niet of in kleinere hoeveelheden in de belaste gebieden komt;
- motorolie van lage kwaliteit of niet-conform;
- huwelijk in de productie van de schacht of zijn "bed".
Bij slijtage van de nokken neemt het motorvermogen merkbaar af, omdat ze bij slijtage niet de juiste fasebreedte of de vereiste inlaatkleplift kunnen bieden.
Vervorming
De vervorming van de nokkenas treedt op als gevolg van ernstige oververhitting veroorzaakt door storingen in de smeer- of koelsystemen. In het beginstadium kan deze storing zich manifesteren in de vorm van een karakteristieke klop. Als een dergelijke storing wordt vermoed, wordt verder gebruik van de auto niet aanbevolen, omdat hierdoor het volledige gasdistributiemechanisme van de motor kan worden uitgeschakeld.
breuk
Een breuk van de nokkenas kan het gevolg zijn van de vervorming ervan, evenals het ongecoördineerde werk van de timing. Bij deze storing stopt de motor. Parallel aan dit probleem doen zich andere voor: de vernietiging van het "bed" van de as, de vervorming van kleppen, geleiders, schade aan delen van de zuigergroep.
Het verwijderen van de nokkenas VAZ 2107
Om de storing van de distributieas nauwkeurig te bepalen, controleert u de staat, repareert en vervangt u het onderdeel moet uit de motor worden verwijderd. Hiervoor zijn de volgende hulpmiddelen nodig:
- dopsleutel 10 mm;
- dopsleutel 13 mm;
- steeksleutel 17 mm;
- momentsleutel;
- tang.
Demontageprocedure:
- We parkeren de auto op een vlakke ondergrond.
- Demonteer het luchtfilterhuis.
- Koppel met een tang de chokekabel los van de carburateur en de longitudinale stuwkracht van de gasklepactuator.
- Verplaats de brandstofslang naar de zijkant.
- Draai met behulp van een dopsleutel of een 10 mm kop met verlengstuk de twee moeren los waarmee de kettingspanner aan de cilinderkop is bevestigd en verwijder deze.
De spanner is bevestigd met twee nikes - Draai met een dopsleutel van 10 mm de acht moeren los waarmee het kleppendeksel van de cilinderkop is bevestigd.Het deksel is op 8 noppen gemonteerd en met moeren vastgezet
- Verwijder voorzichtig het deksel en daarna de rubberen pakking.Onder het deksel is een afdichting aangebracht
- Draai met een platte schroevendraaier de borgring recht onder de sterbevestigingsbout van de nokkenas.De ster is bevestigd met een bout, die is vastgezet tegen draaien met een vouwring
- We schakelen de versnellingsbak naar de positie die overeenkomt met de eerste snelheid en draaien met behulp van een 17 mm sleutel de bout los waarmee de nokkenasster is bevestigd.De bout wordt losgedraaid met een sleutel van 17
- We verwijderen de ster samen met de bout, ringen en ketting.
- Draai met een 13 mm sleutel alle negen moeren op de bevestigingsbouten van het nokkenasbed los.Om het "bed" te verwijderen, moet u 9 moeren losdraaien
- We demonteren het nokkenassamenstel met het "bed".De nokkenas wordt verwijderd gemonteerd met het "bed"
- Draai met een 10 mm sleutel de twee bouten van de bevestigingsflens los.Om de flens los te koppelen, moet u 2 bouten losdraaien
- Koppel de flens los.
- We halen de nokkenas uit het "bed".Na het verwijderen van de flens is de nokkenas eenvoudig uit het "bed" te halen
Leer hoe je een bout met versleten randen losdraait: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Problemen met de distributieas VAZ 2107 oplossen
Wanneer de nokkenas uit het "bed" wordt gehaald, is het noodzakelijk om de toestand ervan te beoordelen. Dit gebeurt eerst visueel. De nokkenas moet worden vervangen als de werkoppervlakken (nokken en lagertappen):
- krassen;
- badass;
- snijslijtage (voor nokken);
- een laag aluminium omhullend van het "bed" (voor steunhalzen).
Bovendien moet de nokkenas worden vervangen als er ook maar het geringste spoor van vervorming wordt gevonden.
De mate van slijtage van de lagerhalzen en de lagers zelf wordt bepaald met behulp van een micrometer en een schuifmaat. De onderstaande tabel toont de toegestane diameters van de halzen en werkoppervlakken van de steunen.
Tabel: toegestane diameters van de nokkenaslagertappen en steunen van zijn "bed" voor VZ 2107
| Het serienummer van de nek(steun), beginnend vanaf de voorkant | Toegestane afmetingen, mm | |
| Minimum | Maximaal | |
| Ondersteun nekken | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| ondersteuningen | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
Als tijdens de inspectie blijkt dat de afmetingen van de werkoppervlakken van de onderdelen niet overeenkomen met de opgegeven afmetingen, moet de nokkenas of het "bed" worden vervangen.
Een nieuwe nokkenas monteren
Voor het monteren van een nieuwe distributie-as heeft u hetzelfde gereedschap nodig als voor het demonteren. De volgorde van installatiewerkzaamheden is als volgt:
- Zonder mankeren smeren we de oppervlakken van de nokken, lagertappen en steunen met motorolie.
- We installeren de nokkenas in het "bed".
- Met een 10 mm sleutel draaien we de bouten van de drukflens vast.
- We controleren hoe de as draait. Het zou gemakkelijk rond zijn as moeten kunnen draaien.
- We stellen de positie van de as in waarin de pen samenvalt met het gat op de bevestigingsflens.
- We installeren het bed op de noppen, winden de moeren, draaien ze vast. Het is belangrijk om de gevestigde orde te volgen. Het aanhaalmoment ligt in het bereik van 18,3–22,6 Nm.De moeren worden met een momentsleutel vastgedraaid tot een koppel van 18,3–22,6 Nm
- We installeren het kleppendeksel en de nokkenasster niet, omdat het nog steeds nodig is om de kleptiming in te stellen.
Instellen van het ontstekingstijdstip (kleptiming) door markeringen
Nadat de reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd, is het absoluut noodzakelijk om het juiste ontstekingstijdstip in te stellen. Om dit te doen, moet u de volgende werkzaamheden uitvoeren:
- Installeer het nokkenastandwiel met de ketting, bevestig het met een bout, draai het niet vast.
- Monteer de kettingspanner.
- Leg de ketting op de tandwielen van de krukas, hulpas en nokkenas.
- Plaats met een 36-sleutel de moer van de krukaspoelie en draai de krukas totdat de markering op de poelie overeenkomt met de markering op de motorkap.Etiketten moeten overeenkomen
- Bepaal de positie van de nokkenasster ten opzichte van het "bed". De markering op de ster moet ook uitgelijnd zijn met de richel.Als de markeringen niet overeenkomen, moet u de ster ten opzichte van de ketting verplaatsen
- Als de markeringen niet overeenkomen, draait u de sterbout van de nokkenas los en verwijdert u deze samen met de ketting.
- Verwijder de ketting en draai de ster één tand naar links of rechts (afhankelijk van waar de markering is verschoven). Plaats de ketting op de ster en monteer deze op de nokkenas, bevestig deze met een bout.
- Controleer de positie van de markeringen.
- Herhaal indien nodig de verplaatsing van de ster met één tand, totdat de markeringen overeenkomen.
- Bevestig na voltooiing van het werk de ster met een bout en de bout met een ring.
- Kleppendeksel monteren. Bevestig het met noten. Draai de moeren vast in de volgorde zoals aangegeven op de foto. Aanhaalmoment - 5,1–8,2 Nm.Moeren moeten worden aangedraaid met een momentsleutel tot een koppel van 5,1–8,2 Nm
- Voer verdere montage van de motor uit.
Video-installatie van de nokkenas VAZ 2107
Na controle van de werking van de motor, wordt aanbevolen om de kleppen in twee fasen af te stellen: de eerste onmiddellijk, de tweede - na 2-3 duizend kilometer.
Zoals u kunt zien, is er niets bijzonder moeilijks aan het diagnosticeren en vervangen van de nokkenas VAZ 2107. Het belangrijkste is om het juiste gereedschap te vinden en twee tot drie uur vrije tijd toe te wijzen voor motorreparatie.
