Inspecteer de auto voor vertrek

De periode van wintervakantiereizen en weekendskireizen nadert. Ondertussen kan zelfs een kleine autostoring tijdens een reis de vakantiestemming verpesten en de portemonnee van de eigenaar verkleinen. En om de auto te inspecteren heeft u slechts 60 minuten nodig. Wat staat er in de recensie? Welke elementen kunnen we zelf controleren?

Wanneer kun je het beste langskomen voor een onderzoek? Minimaal twee weken eerder zorg. We zullen nog een heleboel andere dingen te doen hebben vlak voor een vakantie of een gepland weekendvertrek en 14 dagen zullen zeker genoeg tijd zijn om eventuele defecten die tijdens de inspectie zijn aangetroffen te corrigeren.

Welke elementen moeten worden gecontroleerd tijdens de periodieke keuring van een auto?

1. Controleer de remmen.

Een effectief remsysteem betekent meer veiligheid op de weg. De staat van de remblokken, waardoor u een weekendtripje naar de volgende locatie kunt maken, kan de auto diskwalificeren als u enkele duizenden kilometers aflegt. Het lijkt erop dat dit een lange afstand is, maar het is voldoende om bijvoorbeeld de afstand van centraal Polen tot de zee te berekenen - dan reizen we bijna 1.000 km in beide richtingen. En dit is waarschijnlijk niet de enige vakantiereis.

De inspectie omvat het controleren van de staat van de remblokken, schijven, remblokken, enz. cilinders (ook voor mechanische vervuiling) en remvloeistofpeil. Het is de moeite waard om te weten dat een vervuild remsysteem ook een hoger brandstofverbruik betekent. Moderne auto's zijn uitgerust met monitoringsystemen die storingen in het remsysteem melden.

2. Schokdemperbediening.

Effectieve schokdempers zijn niet alleen verantwoordelijk voor het rijcomfort (vering) of het juiste contact van het wiel met de weg, maar ook voor een kortere remweg. In professionele werkplaatsen worden de remkracht (na controle van het remsysteem) en de dempingsefficiëntie van de schokdempers gecontroleerd op de diagnoselijn en ontvangt de bestuurder computerafdrukken met de testresultaten.

3. Controle van de ophanging.

Het beheersen van de vering, die van cruciaal belang is voor goed rijden, vooral in een auto vol vakantiebagage, is bijzonder uitdagend. Poolse wegen zijn niet gemakkelijk voor automobilisten, daarom omvatte de review ook motorkappen, rubberen elementen die gevoelige ophangpunten beschermen, hitteschilden en uitlaatsysteemsteunen. In dit geval ontvangt de chauffeur ook een geautomatiseerde testafdruk.

4. Bandeninspectie.

De staat van het loopvlak en de bandenspanning zijn rechtstreeks van invloed op de rijveiligheid en het brandstofverbruik. Een te laag profiel – minder dan 1,6 mm – is een indicatie om de band op deze voertuigas te vervangen. Als dit niet gebeurt, zal op een nat wegdek een laagje water de band van de weg scheiden (“aquaplaning fenomeen”), wat kan leiden tot verlies van tractie, slippen of een langere remweg. Ook zijdelingse schade aan de zijwanden van de band is gevaarlijk, omdat deze kan worden veroorzaakt doordat stoepranden en kuilen op de weg te dynamisch worden overwonnen. Eventuele zijdelingse schade zal de band diskwalificeren en moet onmiddellijk worden vervangen. Het is ook belangrijk om de bandenspanning (inclusief het reservewiel) aan te passen aan de belading van het voertuig.

5. Controle van het koelsysteem.

Een defecte motorkoeling is een directe weg naar ernstige schade. Naast het controleren van de koelvloeistof, ventilator en waterpomp is het controleren van de airconditioning ook belangrijk voor het reizigerscomfort en de concentratie van de bestuurder. De servicemonteur controleert de vulling van het airconditioningsysteem, de dichtheid ervan en de staat van de filters en stelt indien nodig desinfectie voor. Het is de moeite waard om te weten dat er koolstoffilters op de markt verkrijgbaar zijn die worden aanbevolen voor mensen die lijden aan inhalatieallergieën.

6. Controleer de motoraccu en riem.

Het controleren van de acculading lijkt in de zomer misschien irrelevant, maar als de temperaturen hoog zijn, gebruiken we vaker de airconditioning, luisteren we naar de radio met de motor uit en sluiten we meer apparaten aan op de sigarettenaansteker, zoals een navigatiesysteem, telefoonoplader, koelkast of elektrische auto. matras pomp. Bij auto's ouder dan vijf jaar is het controleren van de accu verplicht. Het is net zo belangrijk om de accessoireriem van de motor te controleren vóór een lange reis. Moderne voertuigen worden door een riem aangedreven voor accessoires zoals de stuurbekrachtigingspomp, airconditioningcompressor, waterpomp en dynamo.

7. Vloeistofcontrole.

Naast het controleren van het rem- en koelvloeistofpeil, moet u ook de staat van de motorolie controleren. Een verdacht grote gaatje is een absolute indicatie voor het diagnosticeren van de oorzaak. De servicemonteur zal de chauffeur de nodige informatie geven over welke vloeistoffen er gebruikt moeten worden en welke mee moeten nemen op een lange rit (type vloeistof en het technische symbool ervan, bijvoorbeeld viscositeit in het geval van olie). Het is ook de moeite waard om te vragen naar seizoenspromoties, waaronder vloeistofvervanging, die vaak worden gehouden bij tankstations van bekende merken, waaronder die van ons.

8. Lichtregeling.

Alle koplampen in de auto moeten in goede staat verkeren en zelfs de koplampen moeten even helder zijn. De keuring omvat het controleren van dim- en grootlicht, positie- en achteruitrijlichten, alarmen en richtingaanwijzers, evenals mist- en remlichten. De belangrijkste elementen zijn ook het controleren van de verlichting van de kentekenplaat en het interieur van de auto, evenals het controleren van het geluidssignaal. Het is de moeite waard om onderweg een set reservelampen te kopen - de kosten van een standaardset bedragen ongeveer 70 PLN. In sommige Europese landen - incl. in Tsjechië, Kroatië en Slowakije is een reservekit vereist. Dit geldt niet voor xenonlampen, deze kunnen alleen door een werkplaats worden vervangen.

Wat kan een bestuurder zelfstandig in de auto controleren?

Als de auto onlangs een periodieke keuring heeft gehad of als we geen tijd hebben om naar een servicestation te gaan, kunnen we zelf een tiental onderdelen controleren, in maximaal een half uur tijd. Het absolute minimum is een “EMP”, dit is een controle van de vloeistoffen, banden en koplampen.

Voordat hij op vakantie gaat, kan de bestuurder zelfstandig het niveau van de rem- en koelvloeistof controleren door de indicatoren op de containers te observeren, die de minimale en maximale reserves van elke vloeistof aangeven. De olie moet worden gecontroleerd door de peilstok te verwijderen. Deze bevindt zich op het cilinderblok en is meestal voorzien van een gele markering. Het is ook de moeite waard om sproeiervloeistof toe te voegen en de staat van de wisserbladen te controleren.

De conditie en diepte van het loopvlak en de bandenspanning kunnen - geparkeerd bij een tankstation - worden gecontroleerd met behulp van een compressor. In de meeste auto's bevinden zich op een prominente plaats in het passagierscompartiment (bijvoorbeeld bij de deur) plaatjes met ingestelde luchtdrukwaarden onder verschillende omstandigheden en verdeeld over beide assen van de auto. Zelfs een vluchtige inspectie van de buitenste zijwanden van elke band zal grotere dwarsscheuren aan het licht brengen. Trouwens, de schijven moeten ook worden gecontroleerd.

Wanneer u de staat van uw reservewiel controleert, is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat u ook beschikt over: een krik, een wielsleutel, een reflecterend vest, een gevarendriehoek en een brandblusser met een actuele vervaldatum. Plaats bij het inpakken van bagage de driehoek en de brandblusser op een gemakkelijk bereikbare plaats in de kofferbak en plaats het vest in de passagiersruimte. Vergeleken met de rest van Europa is de verplichte voertuiguitrusting in Polen bescheiden, alleen een gevarendriehoek en een brandblusser. De regels variëren echter van land tot land en Slowakije is een van de strengste. Als u niet met een buitenlandse politieagent wilt praten, is het de moeite waard om onderweg vertrouwd te raken met de geldende regels.

Je kunt alle lichten in de auto zelf testen (bijvoorbeeld door een muur te gebruiken waar je de reflecties van elk type licht kunt zien), hoewel het handig kan zijn om iemand anders in de buurt te hebben. De bestuurder zal iets meer moeite moeten doen om doorgebrande lampen te vervangen, die niet bij alle automerken voorkomen.

Tot de basisuitrusting van de auto behoort ook een volledige EHBO-doos. De belangrijkste uitrustingsstukken zijn: wegwerphandschoenen, een masker of speciale beademingsslang, thermische folie, verbandmiddelen, verbandmiddelen, elastieken en drukbanden en een schaar waarmee u veiligheidsgordels of kleding kunt doorknippen.

U kunt ook zelfstandig de staat van de ruiten (vooral de voorruit), de instellingen van de sproeiers, achteruitkijkspiegels en claxon controleren. Nadat u uw bagage in de auto heeft gepakt, is het ook de moeite waard om de koplampen in de juiste hoek te zetten, zodat u de weg duidelijk kunt zien en tegelijkertijd het tegemoetkomende verkeer niet verblindt.

Volgens de deskundige

Marcin Rosloniec, hoofd mechanische dienst bij Renault Warszawa Puławska.

Elk jaar ontmoet ik steeds meer gewetensvolle chauffeurs die geven om hun veiligheid en de veiligheid van passagiers, vooral kinderen. Dergelijke autogebruikers zijn meer bereid dan een paar jaar geleden om bijvoorbeeld componenten van het remsysteem – schijven, remblokken, vloeistoffen – te vervangen zonder te wachten tot ze volledig versleten zijn. Het inspecteren van de auto vóór verdere reizen wordt een van de belangrijke fasen van de reisplanning. Hierdoor kunnen we er vrijwel zeker van zijn dat zelfs een kleine tegenslag onze droomvakantie niet zal verpesten.