Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Het kan 110 'paarden' hebben of, vanaf dit jaar, ongeveer 100 kilowatt of 136 'paarden'. Dat is de top van Mokka's motorengamma, samen met de 1,4-liter turbobenzine. Wat de test Mokka niet had, waren de overige onderdelen van de mechanica die het rijden comfortabeler en (op gladde wegen) betrouwbaarder zouden maken: een automatische transmissie en vierwielaandrijving. Maar beide opties maken Mokka natuurlijk duurder (voor een goede duizend of een slechte twee), en ze zijn samen niet voorstelbaar.
Natuurlijk heeft hun afwezigheid ook een goede eigenschap (uiteraard de helft van de prijs): zo'n Mokka kan voordelig zuinig zijn. Niet zoveel als op papier (we hebben al vaak geschreven over het feit dat de Europese cyclus voor het meten van verbruik belachelijk nutteloos is), maar toch genoeg: het 4,7 liter verbruik op onze standaard ronde bewijst dat deze Mokka, ondanks zijn overigens levendigheid kan heel zuinig zijn. Natuurlijk niet in alle situaties. Als je de prestaties van de motor bovengemiddeld gebruikt, vooral op de snelweg, kan het verbruik ook hoger uitvallen. Last but not least, de Mokka is een kruising tussen een voldoende groot frontaal gebied. Maar de uiteindelijke indruk met deze nieuwste versie van de motorisering is zeker positief: hij is levendig genoeg om zelfs de meest veeleisende chauffeurs tevreden te stellen, en zuinig genoeg om portemonneevriendelijk te zijn.
De rest van de Mokka is zoals we gewend zijn: het Cosmo-label staat voor het hoogste uitrustingspakket, waarin de meeste van de belangrijkste uitrustingen zitten (regensensor, dual-zone airconditioning, automatische lichtschakeling en schakelen tussen hoog en gedimd koplampen…), maar niet alles wat je zou verwachten bij het hoogste uitrustingspakket, met name beveiliging. Je zult voor een van de extra pakketten moeten gaan (bijvoorbeeld de Opel Eye en Premium pakketten) - en dan is de prijs hoger.
In de Mokka zit hij goed, hoog verwacht, met een iets te korte verschuiving van de bestuurdersstoel en op voldoende comfortabele stoelen. Achterin is natuurlijk niet veel ruimte, maar zoiets verwachten bij een wielbasis van 255 centimeter zou onmogelijk zijn. Hetzelfde geldt voor de hoeveelheid ruimte op de achterbank of in de kofferbak. Als de verwachtingen liggen binnen wat externe maatregelen al zeggen, zal er geen teleurstelling zijn.
Hetzelfde geldt voor het infotainmentsysteem (en andere schakelaars): houd er rekening mee dat er geen nieuwste variëteit in oorsprong is, dus hij weet alles wat hij moet weten, maar er zijn te veel knoppen en de versie is op sommige plaatsen kreupel. Als u bijvoorbeeld overschakelt naar het Sloveens, wordt u begeleid door stembegeleiding - dit werkt alleen als het hele systeem is ingesteld op een van de talen die ook stembegeleidingsbestanden hebben. De programmeurs gingen blijkbaar langs de weg van de minste weerstand.
Maar dit zijn details die verwarrend kunnen zijn, maar die de uiteindelijke waarderingen van de auto niet bederven: de Mokka is een zeer goede auto in deze uitvoering.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €18.600 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €26.600 |
| Stroom: | 100kW |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 100 kW (136 pk) bij 3.500-4.000 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 2.000-2.250 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor aangedreven door voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 55 H (Continental ContiPremiumContact). |
| capaciteit: | topsnelheid 191 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,9 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-uitstoot 116 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.375 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.885 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.278 mm - breedte 1.777 mm - hoogte 1.658 mm - wielbasis 2.555 mm |
| Doos: | kofferbak 356-1.372 53 l - brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| Meetvoorwaarden: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / kilometerstand: 2.698 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,3 jaar ( 131 km/u) |
| test verbruik: | 6,5 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 4,7 l / 100km |
оценка
De topklasse Cosmo-uitrusting is (tenminste gedeeltelijk) verwennerij, en voor vierwielaandrijving en automatische transmissie moet je dieper in je zak graven. We prijzen het brandstofverbruik.
Wij prijzen en verwijten
vertaling van het infotainmentsysteem in het Sloveens
