Opel Combo-e Life XL. Eerste reis, indrukken, technische gegevens en prijzen

Bestelwagens, minivans en stationwagons verliezen langzaamaan aan populariteit en worden vervangen door minder functionele, maar zeker modieuzere en steeds populairder wordende cross-overs en SUV's. Groot, ruim, praktisch en comfortabel - dat zijn de belangrijkste kenmerken. Hoe staat de klassieker van het genre, de Opel Combo in XL-uitvoering met 7 zitplaatsen, maar dan in een moderne elektrische versie, in deze nieuwe wereld? Ik heb hem getest op de wegen rond Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Exterieur en interieur

Zoals ik al zei, is de Opel Combo-e XL een klassieker van het genre. De grote doosvormige carrosserie, 4753 mm lang, 1921 mm breed en maar liefst 1880 mm hoog, is niet heel mooi en zeker niemand zal deze auto op straat tegenkomen, maar daar gaat het niet om. Het moet praktisch en functioneel zijn, met behoud van de juiste esthetiek. Ik moet toegeven dat het geen lelijke auto is, alhoewel dat segment mij niet beviel. Uiteraard is hier geen sprake van een moderne styling, die Opel-stylisten met succes toepasten in onder meer de nieuwe Astra of Mocka, maar deze is zeer correct. Aan de zijkant hebben we mooie ribbels en imitatie van uitlopende wielkasten, waardoor het silhouet een lichtheid krijgt, een brede streep op de deur beschermt niet alleen de randen op parkeerterreinen, maar ziet er ook behoorlijk goed uit, en de raamlijnen hebben effectieve ondersnijdingen. in het onderste gedeelte. Aan de voorzijde is gebruik gemaakt van grote lampenkappen met een subtiele LED-signatuur, terwijl ook de verticale lampen aan de achterzijde een mooi intern patroon hebben.

Het interieur is ook zeer correct. De stylisten verdienen een dikke pluim omdat ze de presentatie van de auto kunnen verbergen. Het dashboard heeft bekerhouders, vakken aan de bovenkant, ook boven de virtuele klok, de middenconsole is zeer esthetisch en het vak verborgen onder de rolgordijnen is erg diep. De kwaliteit van de materialen is redelijk gemiddeld, hard plastic regeert bijna overal, maar de pasvorm is uitstekend en het schoonmaakgemak ligt waarschijnlijk op een hoog niveau. Hoogtepunten zijn onder meer een handig smartphonevak met inductieve oplading (er past een grote smartphone in) en een groot opbergvak boven het hoofd. Er is voldoende ruimte voor passagiers op de tweede en derde zitrij. De twee stoelen op de derde rij bieden in ieder geval evenveel ruimte als de tweede rij. Bah! Ik zou willen zeggen dat het daar misschien zelfs comfortabeler is, omdat er veel ruimte tussen de stoelen zit.

Zie ook: Is het mogelijk om geen burgerlijke aansprakelijkheid te betalen als de auto alleen in de garage staat?

Met de stoelen neergeklapt is de capaciteit van de bagageruimte nogal symbolisch: er passen twee handkoffers in. Na het neerklappen van de derde rij neemt het koffervolume toe tot 850 liter, en wanneer de tweede rij wordt verlaten, kunt u met succes een verhuizing organiseren - er is tot 2693 liter beschikbaar.

Opel Combo-e Life XL. Motor- en rijervaring

Wat drijft de Opel Combo-e Life XL? Hetzelfde als de Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 en het gehele assortiment elektrische Stellantis. Onder de motorkap zijn er geen veranderingen: het is een elektromotor met een vermogen van 136 pk. en een koppel van 260 Nm, aangedreven door een batterij van 50 kWh. De actieradius op een volledig opgeladen accu bedraagt ​​volgens de fabrikant 280 kilometer, wat lange gezinsritten waarschijnlijk niet toelaat. Bovendien lag het energieverbruik tijdens proefritten rond de 20 kWh/100 km, dus 280 kilometer rijden zal lastig worden. Het is vermeldenswaard dat ik alleen reisde. Met een volledig aantal passagiers zou het energieverbruik waarschijnlijk aanzienlijk toenemen. Het is jammer dat het concern koppig steeds dezelfde aandrijfeenheid gebruikt, wat niet de meest efficiënte is. Hoewel het redelijk goed werkt in een elektrische Corsa of 208, is het in grotere auto's zoals de Combo-e Life of Zafira-e Life 136 pk. en een batterij van 50 kWh is simpelweg niet genoeg. Uiteraard is dezelfde krachtbron ook verkrijgbaar in de Combo-e-versie, d.w.z. bestelwagen. In dit geval is het zinvol als de auto wordt gebruikt door een bedrijf dat een laadpaal heeft en de auto zelf bijvoorbeeld in de stad rijdt. In het geval van een personenauto, vooral een zevenzitter, doet zich van tijd tot tijd het scenario voor van verder reizen en moet het hele gezin, kinderen enz., vaak zelfs een uur, wachten om de batterij op te laden. Ik kan het me moeilijk voorstellen. Qua dynamiek is het bescheiden. De acceleratie van 7 naar 0 km/u duurt 100 seconden en de topsnelheid bedraagt ​​11,7 km/u.

Opel Combo-e Life XL. Prijzen en uitrusting

We kopen de goedkoopste Opel Combo-e Life voor PLN 159. Dit wordt de “korte” versie met het Elegance-pakket. Interessant genoeg is er geen optie met een lagere configuratie, dus kopen we altijd bijna de topversie, wat tot op zekere hoogte de vrij hoge prijs rechtvaardigt. Voor de XL-versie moet u PLN 150 betalen. Naar mijn mening is de meerprijs klein, maar de functionaliteit is veel groter. Wel is het jammer dat de prijs zo hoog is want de optie 5100 benzinemotor levert 1.2 pk. en automatische transmissie, met Elegance + uitrusting (ook 131-zits XL) kost PLN 7. De auto is levendiger (123 seconden), sneller (750 km/u), heeft geen problemen met de gangreserve en kost ruim 10,7 minder. In dergelijke gevallen is het inderdaad moeilijk om elektriciens te beschermen.

Opel Combo-e Life XL. Samenvatting

Ik weet dat er na verloop van tijd geen keuze meer zal zijn en dat je bij het kopen van een nieuwe auto rekening zult moeten houden met elektrisch rijden. Maar hoewel er traditionele alternatieven zijn, is elektrische aandrijving voor sommige auto’s niet de beste oplossing. Een bescheiden actieradius die onder belasting verder wordt verkleind, beperkte prestaties (topsnelheid van slechts 130 km/u) en een hoge aanschafprijs zijn kenmerken die deze auto uitsluiten van veel toepassingen. Zal een groot gezin een elektrische bestelwagen kopen met een reëel bereik van iets meer dan 200 kilometer voor een prijs van meer dan 160 PLN, zonder enige aanvullende diensten? Voor sommige bedrijven is dit een interessante oplossing, maar ik ben bang dat fabrikanten de behoeften van gewone gebruikers beginnen te vergeten.

Opel Combo-e Life XL - Voordelen:

• prettige rijeigenschappen;
• de auto is zacht en comfortabel;
• zeer degelijke standaarduitrusting;
• veel ruimte in de cabine;
• Veel handige opbergvakken en verstopplekken;
• aantrekkelijk ontwerp.

Opel Combo-e Life XL – nadelen:

• bescheiden assortiment;
• beperkte prestaties;
• Hoge prijs

De belangrijkste technische gegevens van de Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Prijs (PLN, bruto)	van 164
Carrosserietype / aantal deuren	Combibus / 5
Lengte/breedte (mm)	4753/1921
Spoor voor/achter (mm)	bd/bd
Wielbasis (mm)	2977
Volume bagageruimte (l)	850/2693
aantal zitplaatsen	5/7
Eigen gewicht (kg)	1738
Totale batterijcapaciteit (kWh)	50 kWh
истема ивода	elektrisch
aandrijfas	voorkant
Производительность
Vermogen (pk)	136
Koppel (Nm)	260
Acceleratie 0-100 km/u (s)	11,7
Snelheid (km / u)	130
Geclaimd bereik (km)	280

Zie ook: Skoda Enyaq iV - elektrische nieuwigheid