Opel Astra GTC Sport 2012 review

Inhoud

Prijs
MATERIAAL
MOTOREN
aandrijving
vonnis

Wauw, wat een mooie auto. Opels nieuwe Astra Sport hatchback is qua stijl met de beste onder hen te vergelijken. Het heeft een echt geweldig silhouet op straat, vooral degene die we reden - de eersteklas Astra die voor $ 33,490 wordt verkocht voor een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Prijs

Onze drive was $ 40k plus met een zestraps automatische transmissie, flex-ride chassis en adaptieve voorverlichting, elk tweeduizend extra, plus nog eens $ 700 voor de metallic lak en duizend voor de 19-inch wielen met standaard 18's.

We waren een beetje sceptisch over de missie van Opel Australia om naar de premiumcategorie te stijgen, maar deze auto heeft het waargemaakt. Hij biedt een eersteklas rijgevoel, het interieur is aantrekkelijk en functioneel en de bouwkwaliteit is op zijn minst vergelijkbaar met die van de concurrentie.

Maar op het geldfront zal het concurreren met de Mazda3 SP25 (XNUMX minder), de Lancer VRX (XNUMX minder) en de Ford Focus Sport (bijna XNUMX minder).

MATERIAAL

Het is de nieuwste auto in de omgeving met veel leuke extra's, waaronder een verlaagd sportonderstel en sportbesturing, achterspoiler, klimaatregeling met twee zones, premium audiosysteem, navigatiesysteem, verwarmde stoelen, chiropractische stoelen, Bluetooth-telefoon met spraakbediening, automatisch dimmen achterste soort. spiegel, automatische ruitenwissers en koplampen, cruise, elektrische parkeerrem en snelheidsbegrenzer behoren tot de royale uitrusting.

Maar er is geen schakelflipper en het heeft een reserveonderdeel om ruimte te besparen. Kleine klachten in het grotere geheel.

MOTOREN

Het vermogen komt van een 1.6-liter turbobenzinemotor met 132 kW/230 Nm. Het werkt beter in de sportmodus en biedt een snellere gasrespons en een levendiger chassisgevoel. Het brandstofverbruik bedraagt 7.3 liter per 100 km met de handgeschakelde versnellingsbak, iets beter dan met de automatische transmissie, die in 0 seconden naar 100 km/u sprint.

aandrijving

Comfortabel met een sportieve twist, zo zouden we het rijgedrag van de Astra omschrijven, wat de auto ook in bochtige stukken behoorlijk comfortabel maakt. Ik hou van de stoelen en veel laadruimte, maar de beenruimte op de achterbank is een beetje krap vanwege de grote passagiers op de voorstoelen.

Vanaf de bestuurdersstoel is alles positief - er is niets om over te klagen - het rijdt goed, de rol tijdens het accelereren is voldoende, soepel, stil, beheersbaar.