Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Beschouw je jezelf als een typische vertegenwoordiger? Of een vertegenwoordiger natuurlijk? Tussen de vele aanbiedingen van vergelijkbare, net iets andere en totaal verschillende producten, kun je ook de Astro Caravan zien. De Caravan, een (verbale) uitvinding van Opel die net zo goed is aangeslagen als Jeep en de SUV, is een van de meer consistente grote bestelwagens als de carrosserieversie in deze versie van de Astra. Zoals natuurlijk niet nodig, hoewel het uiterlijk van de huidige Astra absoluut correct is. En de carrosserieversie van de bestelwagen lijkt een geslaagde upgrade, minstens zo netjes als de basis (5-deurs) carrosserie.

Het eeuwige probleem van bestelwagens is optisch een te lange overhang over de achterwielen, die heeft deze Astro niet! En slagen, vlakken, lijnen en al het andere waaruit de vorm bestaat, vullen elkaar perfect aan en creëren een harmonieus beeld. Zeer vergelijkbaar met het interieur, maar één (eeuwige) opmerking: dat de Astra al die tijd binnen heeft gestaan ​​of nog steeds (wat je wilt) al het bovenstaande, misschien gewoon te stoer om naar te kijken.

Het beste deel van het interieur is ongetwijfeld het stuur, dat lekker in de hand ligt, ook als je jezelf als een sportieve rijder beschouwt. Al met al is de bediening eenvoudig, alleen de stand van de versnellingspook zal (even, tot je eraan gewend bent) een beetje vervelend zijn, aangezien de pook behoorlijk naar achteren zit. Verder verdient het zicht rondom, inclusief de buitenspiegels, speciale lof, evenals de boordcomputer met een enigszins ondoorzichtig scherm (de vorige generatie was in dit opzicht beter) en met een vrij complexe bediening.

In samenwerking met het Italiaanse Fiat werd de motor ontwikkeld waarop de test Astro werd gemonteerd: een moderne turbodiesel met directe injectie. Hij houdt niet van de kou, maar warmt snel op voor diesels en sprint vrolijk naar 5000 tpm in de eerste drie versnellingen, waar het rode vierkantje op de toerenteller begint. Hij trekt vanaf 1000 tpm en toont de juiste wil bij 1500, 1600 krukas-tpm.

Samen met de zesversnellingsbak is de transmissie sportief en levert een veel dynamischer rijgedrag op dan u zich misschien kunt voorstellen. Het motorkoppel laat zich niet intimideren door een volle zitbelasting, een volle kofferbak en steilere beklimmingen, en met een matig been en binnen bepaalde limieten neemt hij genoegen met een goede zes liter per 100 kilometer. Als je het brandstofverbruik opvoert naar 9, betekent dit dat je al behoorlijk hard rijdt op de weg, zeker ver boven de toegestane limieten.

Als het op rijmechanica aankomt, verdient de typische Opel-transmissie nog steeds de meeste kritiek: de hendel geeft een slechte feedback over het inschakelen omdat hij een onaangenaam rubberachtig gevoel geeft tijdens het schakelen. Leuker zijn de opties die worden geboden door de "Sport"-schakelaar, die onder andere het reactievermogen van het gaspedaal merkbaar verhoogt en (bij lang indrukken) het elektronische stabilisatieprogramma deactiveert. Hoewel de voorwielen natuurlijk worden aangedreven, zal er een beetje plezier en opwinding zijn in de bochten dankzij de goede motor en het goede chassis.

Als je alle eerder bekende en nieuw vastgestelde waarheden over de Astra bij elkaar optelt, levert deze combinatie een prettige gezinsauto op met een uitgesproken sportief tintje. Of het nu alleen met de auto is of op weg naar je bestemming, waar deze Astra je heen brengt.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Basisgegevens

Verkoop:	Opel Zuidoost-Europa Ltd.
Prijs basismodel:	€21.928,73
Kosten testmodel:	€27.165,75
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	110kW (150 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	9,2 p
Maximale snelheid:	207 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel met directe injectie - cilinderinhoud 1910 cm3 - maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 2000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
capaciteit:	topsnelheid 207 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 9,2 s - brandstofverbruik (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Mas:	leeg voertuig 1450 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1975 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4515 mm - breedte 1794 mm - hoogte 1500 mm.
Binnenafmetingen:	brandstoftank 52 l.
Doos:	500 jaren 1590

Onze metingen

T = 0°C / p = 1013 mbar / rel. Eigendom: 63% / Staat, km teller: 2753 km
Acceleratie 0-100km:	9,4s
402m van de stad:	16,9 jaar ( 136 km/u)
1000m van de stad:	30,7 jaar ( 171 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	7,2 / 12,0s
Flexibiliteit 80-120km/u:	9,3 / 14,0s
Maximale snelheid:	200km/u (WIJ.)
test verbruik:	8,1 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	44,7m
AM tafel:	40m

оценка

• De Astra Caravan is momenteel een van de meest correcte voertuigen onder zijn directe concurrenten: hij is zeer goed gemaakt, materialen, mechanica en bruikbaarheid zijn zeker overtuigend. Met zo'n motor kan hij zeer zuinig en zeer snel zijn.

Wij prijzen en verwijten

motor

bruikbaarheid, kofferbak

Drie keer deelbaar door 1/3 rugleuning achter

beheersbaarheid

uiterlijk, consistentie

meerdere dozen voor kleine spullen

transmissie controle

bewaard gebleven interieur