Gevaarlijke technische staat van onze voertuigen

Auto-inspectie moet worden behandeld als routine-inspecties, want ook dit gaat vaak over het leven! - zeggen de organisatoren van de actie "Verantwoord rijden".

Auto-inspectie moet worden behandeld als routine-inspecties, want ook dit gaat vaak over het leven! - zeggen de organisatoren van de actie "Verantwoord rijden".

We doen zoiets als een rel tussen onafhankelijke monteurs. We willen dat elke bestuurder voor Kerstmis een gratis technische inspectie van de auto krijgt, zegt Witold Rogowski, een expert van het landelijke autonetwerk ProfiAuto.pl.

– Volgens de specialisten van het internationale concern Dekra uit Stuttgart, dat al sinds 1925 onafgebroken actief is op de markt voor autodiensten, werd ongeveer 7% van de verkeersongevallen in Duitsland veroorzaakt door de slechte technische staat van auto's. In Polen zou deze statistiek veel hoger kunnen zijn, zegt Mariusz Podkalicki, autocoureur en eigenaar van Pro Driving Team, een rijschool die rijtechniek verbetert, die al vijf jaar forensisch expert is en samenwerkt met de Road Safety Academy in het opstellen van rapporten over verkeersongevallen technische staat van voertuigen.

Volgens hem draagt ​​de technische staat van voertuigen in hoge mate bij aan veel tragedies in Polen. Deze mening wordt bevestigd door Vitold Rogovsky. - Ik ontmoet heel vaak monteurs en zie de staat waarin auto's naar hen toe komen. Lekkende schokbrekers, gelaste dempers, een kapotte katalysator, een vervallen remsysteem, ophanging of stuurinrichting staan ​​helaas op de agenda. Het bloed in je aderen bevriest soms bij het zien van banden die meestal alleen geschikt zijn voor milieuafval, absoluut niet om mee te rijden, zegt Rogowski. Daarom willen ProfiAuto.pl en Pro Driving Team als partners van de campagne "Ik rij verantwoord" Poolse chauffeurs informeren over de impact van technische omstandigheden op de verkeersveiligheid.

LEES OOK

Een goed vastgemaakte veiligheidsgordel is een garantie voor de veiligheid

Rijveiligheid in de winter

Ongevallen in de donkere zone

Volgens de officiële statistieken van het hoofdbureau van politie was de technische staat van voertuigen de oorzaak van 2010 verkeersongevallen, waarbij 66 mensen om het leven kwamen en 13 gewond raakten. De grootste storingen werden aangetroffen in de verlichting (87% van de gevallen) en de banden. . (50%). Het probleem is dat deze cijfers niet de omvang van het probleem weerspiegelen. In veel gevallen wordt de oorzaak van het ongeval geclassificeerd als het niet aanpassen van de snelheid aan de wegomstandigheden, omdat er simpelweg geen geld is voor gedetailleerde crash- en botstests. Erger nog, zoals experts benadrukken, realiseren bestuurders zich daardoor niet de omvang van dit probleem.

– En dit veroorzaakt een respectloze houding ten opzichte van het probleem. Vooral in het geval van jonge bestuurders die, door zonder enig verbod achter het stuur van oude auto's te kruipen, de grenzen van hun vaardigheden en de mogelijkheden van de auto overschrijden, zegt Mariusz Podkalitsky.

- Eigenaren van defecte voertuigen weten vaak niet wat het risico is of weten niet welk onderdeel ze moeten kopen en kopen het uiteindelijk van de markt omdat de verkoper hen vertelde dat het afkomstig was van een "bijna nieuwe auto" die slechts "enigszins omgestoten". ”, voegt Witold Rogovsky toe. – Natuurlijk verbetert de kwaliteit van het wagenpark in Polen van jaar tot jaar voortdurend, en daar zijn we blij mee. Vlei jezelf echter niet, het feit dat we een auto van vijf of zes jaar oud hebben, betekent niet dat we niet naar een autoservice moeten voor een keuring, zegt de ProfiAuto.pl-expert.

Een typisch voorbeeld is het controleren van de koplampen voordat u gaat rijden. “Theoretisch doen we het allemaal. De enige vraag is waarom we op een afstand van enkele kilometers vaak meerdere auto's passeren die naar hetzelfde licht rijden, wat extreem gevaarlijk is in de huidige weersomstandigheden', zegt Witold Rogovsky.

Voorkomen en nog eens voorkomen!

Volgens auto-experts verwaarlozen Poolse automobilisten de technische staat van hun auto, voornamelijk om financiële redenen. Het recept hiervoor zou strengere testcriteria voor voertuiginspecties en frequentere bezoeken aan tankstations kunnen zijn.

Vandaar het idee om alle coureurs in Polen voor kerst toegang te geven tot gratis technische testen. – Binnen twee weken worden voertuigcontrolekaarten verzonden naar alle ProfiAuto-punten in meer dan 200 steden in Polen, die elke bestuurder gratis kan downloaden. Met zo'n kaart kan iedereen naar het benzinestation gaan en de monteur laten zien welke punten van de auto gecontroleerd moeten worden, zegt Witold Rogovsky. Hij voegt eraan toe dat de campagne "I Drive Responsibly" is bedoeld om zowel chauffeurs als garagehouders en monteurs aan te spreken, die niet altijd staan ​​te popelen om dergelijke inspecties uit te voeren.

“En het kost niet veel tijd of energie om het te doen. Sterker nog, een beetje goede wil is genoeg om de kritieke punten in elke auto binnen een tiental minuten te controleren, zegt de ProfiAuto.pl-expert. De organisatoren hopen dat coureurs door dergelijke acties zullen begrijpen dat het niet de moeite waard is om de vervanging van onderdelen tot het laatste moment uit te stellen. We vervangen de remblokken niet pas als ze met plaatwerk tegen de remschijven gaan schuren (ook omdat dan de schijven ook vervangen moeten worden). In plaats daarvan zul je twee keer per jaar naar de monteur moeten en hem desnoods de hele machine laten inspecteren en een lijst maken met onderdelen die vervangen moeten worden. Wat belangrijk is, is dat u deze details echt moet wijzigen en niet op het laatste moment moet wachten, want dit kan op de weg in een tragedie eindigen, of in het beste geval met een sleepwagen, d.w.z. grote extra kosten.

LEES OOK

Gebruikte onderdelen kopen en veiligheid

Een goed onderhouden auto betekent meer veiligheid

Denkt u dat de Polen zich bekommeren om de technische staat van hun auto's? Als we Poolse chauffeurs vergelijken met chauffeurs uit het Westen, welke conclusies komen dan naar voren?

Mariusz Podkalitski:

Ik denk dat een grote groep automobilisten de technische staat van hun auto verwaarloost en dit komt vooral door de rijkdom van hun portemonnee. Maar we kunnen onszelf niet in alle gevallen rechtvaardigen. Als we een statistische onderzoeksgroep van 1000 automobilisten zouden vragen wanneer u voor het laatst de effectiviteit van een remlicht of richtingaanwijzer hebt gecontroleerd, zouden we niet verrast zijn. Westerse automobilisten zijn gedisciplineerder en waarschijnlijk verantwoordelijker in het verkeer.

– Hoe vaak denkt u dat de technische staat van een auto de belangrijkste oorzaak is van ongevallen op de Poolse wegen?

Mariusz Podkalitski:

Te vaak naar mijn mening. De technische staat van auto’s levert een belangrijke bijdrage aan veel tragedies waar bestuurders geen weet van hebben. Het gebrek aan kennis op dit gebied zorgt voor een respectloze houding tegenover het probleem. Dit geldt vooral voor jonge bestuurders die, door in oude auto's te rijden, zonder enige beperking de grenzen van hun autovaardigheden en -capaciteiten overschrijden. Vaak voldoen auto's door geldgebrek niet aan de voorwaarden voor een wegverkeersvergunning, wat het risico aanzienlijk vergroot. Volgens experts van het internationale concern Dekra uit Stuttgart, dat sinds 1925 onafgebroken actief is op de markt voor autodiensten, werd ongeveer 7% van de verkeersongevallen in Duitsland veroorzaakt door de slechte technische staat van auto's. In Polen kan deze statistiek veel hoger zijn.

- Houdt de politie statistieken bij over de impact van de technische staat van auto's op ongevallen?

Mariusz Podkalitski:

De politie registreert uiteraard om technische redenen ongevallen en aanrijdingen van voertuigen, maar het ligt voor de hand dat er sprake is van een zogenaamde. donker aantal gebeurtenissen. Dit komt vooral door het gebrek aan geld voor gedetailleerd onderzoek naar ongevallen en botsingen. Gezien deze situatie is het noodzakelijk om verzekeringsmaatschappijen te betrekken bij het oplossen van dit probleem, die geïnteresseerd zouden moeten zijn in het verbeteren van de verkeersveiligheid in Polen. Dan zouden de statistieken reëler zijn.

- Welke onderdelen van de auto zijn volgens u de meest voorkomende oorzaak van ongevallen?

Mariusz Podkalitski:

Defect remsysteem, verlichting: richtingaanwijzers, remlichten, niet goed afgesteld dim- en grootlicht zijn de belangrijkste oorzaken van ongevallen. Verder de slechte staat van de rubberen, niet werkende ophanging: schokdempers, spoorstangeinden, tuimelaars.

– Wat waren de meest schokkende zaken in uw praktijk als getuige-deskundige?

Mariusz Podkalitski:

Ik specialiseerde mij in de reconstructie van verkeersongevallen, met bijzondere aandacht voor rijtechniek. Ik heb veel interessante gevallen behandeld. Eén daarvan vond plaats op een tweebaansweg met een snelheidslimiet van 50 km / u, waarbij de bestuurder, terwijl hij met de snelheidslimiet reed, een rijstrookwisselmanoeuvre maakte en grip verloor op een droog oppervlak. De auto kwam zijdelings tegen een boom terecht. Zelf kon ik niet geloven dat de oorzaak van het ongeval niet te hard rijden was. Na het uitvoeren van een wielonderzoek en het uitvoeren van een experiment onder vergelijkbare omstandigheden bleek dat de oorzaak van het ongeval een lage druk in het achterwiel was, waardoor de auto plotseling overstuur begon te krijgen. Het bleek dat de bestuurder meerdere malen druk in dit wiel opvoerde, zonder te vermoeden waar dit toe zou kunnen leiden.

– Wat moet er worden gedaan (bijvoorbeeld in termen van het veranderen van de regels, training, etc.) om de technische conditie, het bewustzijn en de verantwoordelijkheid van de Polen in dit opzicht te verbeteren?

Mariusz Podkalitski:

In de eerste plaats is het te gemakkelijk om het uitvoeren van een technische keuring van een voertuig onmogelijk te maken door de keuringscriteria aan te scherpen. Breid de reikwijdte van de training in rijscholen uit met een onderwerp dat verband houdt met de impact van de technische staat op onze veiligheid. Voer reclamecampagnes uit op televisie en film interessante video's die de bedreiging voor de technische staat van auto's aantonen.