Old School Turbo Sportwagen
Inhoud
Als ik het woord hoor turbo Ik kan denken aan koppel, vertraging, plotselinge kracht en het trekken van de wastegate. Tegenwoordig zijn turbomotoren echter veel veranderd. De afgelopen jaren zijn pogingen ondernomen om de turbovertraging tot een minimum te beperken en in sommige gevallen zelfs te elimineren (Ferrari 488 GTB's), en de vooruitgang van moderne turbomotoren kan de meeste atmosferische motoren jaloers maken. Hoewel deze motoren op papier objectief gezien beter zijn dan in het verleden, klopt ons hart met de oude voetbalturbo's achterin.
Ik huiver bij de gedachte alleen al aan hen formule 1 eind jaren 80, die 1200 pk ontwikkelde. in kwalificatieconfiguratie met een zo uitgesproken turbovertraging dat het seconden duurde voordat de motor aansloeg. Ik denk dat ik te veel tijd op YouTube heb doorgebracht met het bekijken van video's van het Groep B Rallykampioenschap of Japanse tunerauto's met duizenden pk's die meer vuur pakken dan een AK47.
Daarom besloot ik een lijst met auto's samen te stellen als eerbetoon aan de 'old school turbo', auto's die worden gekenmerkt door turbovertraging, krachtige stuwkracht en een wild gedrag.
Lotus Esprit
La Лотос een geest hij heeft de podiumpresentatie van een echte supercar: hoekig, laag en dreigend zoals weinig andere. In 1987 begon de productie van de 2.2 Turbo SE-motor, die dankzij een Garrett-turbine van 0,85 bar 264 pk ontwikkelde (280 pk supercharged en 1,05 bar druk). Dankzij zijn lichte gewicht was de Esprit turbo een echte raket, die qua acceleratie een aantal krachtigere en duurdere rivalen versloeg.
Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli, degene die in de jaren 90 werd geproduceerd, was een echt beest. Achter zijn algemene nuchtere uiterlijk ging een echt rebels temperament schuil. De cupversie, voorzien van een 2.8 Biturbo-motor met 330 pk, was destijds de straatauto met de hoogste pk-verhouding ter wereld. / liter (165) en reed bijna 270 km/u, een steek in de rug was gegarandeerd en om tot het uiterste te gaan waren een groot handvat en grote attributen nodig.
Audi Quattro Sports
Zij is de koningin van turbo lag en release puffsAudi Quattro Sports. Zijn 5-liter 2.2-cilinder lijnmotor maakt een van de meest herkenbare en epische geluiden. Zoek maar eens op "Audi Quattro sound" op YouTube om een idee te krijgen. De Quattro Sport is verkrijgbaar in verschillende straatmodellen en werd ontworpen om het Groep B Rallykampioenschap te winnen. Zijn KKK-turbomotor levert 306 pk. bij 6.700 tpm en 370 Nm bij 3.700 tpm. Gekke push met de juiste soundtrack.
Porsche 959
Een andere autosportlegende (oorspronkelijk bestemd voor het Groep B Rallykampioenschap) is Porsche 959. Zijn directe concurrent was de Ferrari F40, maar in tegenstelling tot de Italiaan had hij vierwielaandrijving. Onder de achterkap ligt een 6cc 2850-cilinder boxermotor met 450pk twin-turbo voor uitzonderlijke prestaties. Een topsnelheid van 317 km/u en 0-100 km/u in 3,7 zijn tegenwoordig zeer respectabele cijfers, maar in de jaren tachtig waren ze ongelooflijk.
Ferrari F40
La Ferrari F40 hij heeft geen kleine introductie nodig, het is gewoon een geweldige auto met turbocompressor. Sorry biturbo. De pers noemde het "de geluidsfabriek tot 4.000 tpm", de drempel waarboven de F40 je in hyperspace gooit zoals Han Solo's Millennium Falcon. 478 PK - dit is veel vandaag, maar sommigen geven meer dan anderen. Waarschijnlijk een van de beste auto's ter wereld, ongeacht de levering.
Saab 900 Turbo
In de jaren tachtig waren voorwielaandrijving en turbocompressie synoniem met onderstuur. Daar Saab 900 Turbo schepte op over de geometrie van de voorste schokdempers, ook afgerond, maar er was niets aan te doen. Dat neemt niet weg dat de 900 Turbo een geweldige auto is. De supercharged 2.0-liter motor produceerde 145 pk. (later - 175 pk). Natuurlijk lacht 175 PK vandaag bijna, maar ooit waren ze nog minder beleefd.
Renault 5Turbo 2
Nog een koningin van rally's. Turbo "Maxi" is een echte legende. In tegenstelling tot de Audi Quattro, Renault 5Turbo 2 hij had alleen achterwielaandrijving, een korte wielbasis en een middenmotor. 1.4-liter turbomotor met 160 pk. en 200 Nm zorgden ervoor dat de auto in 0 seconden van 100 naar 6,5 km/u sprong en de grens van 200 km/u bereikte. Een kogel voor ervaren handen.
