Eén naam, verschillende auto's. Zie hoe fabrikanten in de nomenclatuur in de war raken!
Inhoud
Terugkeren naar oude modelnamen wordt een steeds vaker voorkomende procedure die door fabrikanten wordt gebruikt. Hier zijn voorbeelden van verschillende auto's met dezelfde naam. Veel fabrikanten hebben of hebben een auto in hun aanbod gehad die opvalt en lang in het geheugen blijft. Soms is het om financiële redenen of een verandering in de bedrijfsstrategie van het bedrijf niet mogelijk om een opvolger te introduceren en zo de productie voort te zetten.
Maar ook hier is een oplossing: het volstaat om de legende over het model te "herleven" en een naam te geven aan een volledig nieuw product. Het lijdt geen twijfel dat dit SUV's zijn in onze tijd. De afgelopen jaren hebben we "nieuwe incarnaties" gezien van Mitsubishi Eclipse, Citroën C5 en Ford Puma. Vroeger fungeerden ze als sportwagen of limousine, nu hebben ze een verhoogde carrosserie en spatborden. Zulke tijden.
Laten we ook kijken naar andere gevallen waarin een oude naam op een heel andere auto verschijnt.
Chevrolet Impala
In de jaren 60 en 70 was de Chevrolet Impala een icoon van de Amerikaanse cruiser, later deed hij wat denken aan muscle cars. Een kardinale verandering in het imago van het model vond plaats in de jaren 90 en kort voor het begin van de jaren 2000 werd de auto toegewezen aan de middenklasse. De moderne Chevrolet Impala ziet eruit als ... helemaal niets.
Citroen C2
Bij de Citroën C2 denken we aan een kleine 3-deurs auto met een dubbele achterklep, aangeboden in VTS-sportuitvoeringen met meer dan 100 pk. Ondertussen is de Citroën C2 in China niets meer dan... een zwaar gemoderniseerde Peugeot 206 die tot 2013 werd geproduceerd.
Citroen C5
De eerste incarnatie van de Citroën C5 stond bekend om zijn comfortabele en duurzame standaard hydropneumatische vering. In de volgende generatie van 2008-2017 is deze oplossing al een optie geworden. Met het einde van de productie ging de naam "C5" over op een compacte SUV - Citroën C5 Aircross. Citroën deed een soortgelijk trucje met de C3: door het woord "Aircross" toe te voegen kregen we het beeld van een stedelijke cross-over. Interessant genoeg ging de productie van de C5 II (facelift) door in China. Voor 2022 is die naam teruggekeerd naar de C5X, die ook een cross-over tintje heeft.
Dacia Duster
Terwijl de momenteel aangeboden Dacia Duster vele markten over de hele wereld (waaronder Polen) stormenderhand heeft veroverd, is de naam al lang in gebruik. Dacia Duster werd de exportversie genoemd van de Roemeense Aro 10 SUV die in het VK werd verkocht. De auto gebruikte technologie van de populaire Dacia 1310/1410 en bleef tot 2006 in productie.
fiat croma
Fiat heeft verschillende min of meer succesvolle rollbacks gemaakt. In verschillende jaren zijn er twee verschillende Fiat Tipo uitgebracht (in 1988-1995 en het huidige model is geproduceerd sinds 2015) en Fiat Croma, dat waren overigens auto's met verschillende eigenschappen. De oudere (1985-1996) werd gepositioneerd als een representatieve limousine en de tweede generatie werd geproduceerd in 2005-2010. meer als een luxe stationwagon. De fabrikant heeft zelfs de Fiat 124 Spider (2016-2020) nieuw leven ingeblazen, maar de naam is niet helemaal dezelfde als die van de voorouders uit de jaren 1960 (hij heette de 124 Sport Spider).
Ford Fusion
De Fusion die we kennen was een 4 meter lange 5-deurs auto met een iets verhoogde carrosserie en bodemvrijheid, daarom beschouwde Ford hem als een kruising tussen een minivan en een cross-over. Ondertussen debuteerde de Ford Fusion in de VS in 2005 als sedan uit het middensegment, met een tweede generatie van 2012 tot 2020 die simpelweg de 5e generatie Ford Mondeo was.
Ford Puma
Ooit werd de Ford Puma geassocieerd met een stadscoupé die was ontwikkeld op basis van de Fiesta. Het is ook populair geworden in autoraces en computerspellen. Het is moeilijk te zeggen of de nieuwe Ford Puma, een kleine cross-over, met hetzelfde enthousiasme is ontvangen. Gelukkig is het uniek en origineel.
Lancia Delta
De klassieke Delta wordt vooral geassocieerd met rallysport en krachtige Integrale-varianten die op online veilingen duizelingwekkende bedragen opleveren. De naam verdween 9 jaar lang (in 1999), maar verscheen in 2008 weer met een gloednieuwe auto: een luxe hatchback van 4,5 m. Op de sportieve geest van de voorganger is niets aan te merken.
Mazda 2
We waren onlangs getuige van het debuut van de Mazda 2 Hybrid, een samenwerking met Toyota die zo hecht is dat de Mazda 2 Hybrid alleen in badges verschilt van de Yaris. Het is vermeldenswaard dat de standaard "twee" in het voorstel bleef. Interessant is dat hij ook werd verkocht als de Toyota Yaris iA (in de VS), Yaris Sedan (Canada) en Yaris R (Mexico).
Mini Countryman
Tot de rijke historie van de legendarische Mini behoort onder meer een stationwagen met dubbele achterdeuren. Een vergelijkbare oplossing werd gebruikt in de Mini Clubman (sinds 2007) in het BMW-tijdperk, maar het klassieke model heette ... Morris Mini Traveller of Austin Mini Countryman, d.w.z. vergelijkbaar met de compacte SUV Mini, geproduceerd in twee generaties sinds 2010.
Mitsubishi Eclipse
Veel fans van het merk waren verontwaardigd dat de naam, die al meer dan 20 jaar gereserveerd was voor vier generaties sportieve Mitsubishi, werd overgedragen aan ... een andere cross-over. Om onderscheid te maken tussen de twee auto's, voegde de fabrikant het woord "Cross" toe. Misschien werd deze stap vergemakkelijkt door het silhouet van een nieuwe SUV met een schuin dak, dat een beetje aan een coupé doet denken.
Mitsubishi Space Star
De eerste Space Star won rond de eeuwwisseling van de jaren 1990 en 2000 een grote groep ontvangers in Polen, die het ruime interieur op prijs stelden met behoud van de afmetingen van een stadsauto (iets meer dan 4 m lang). Mitsubishi keerde terug naar deze naam in 2012 en gebruikte het in een klein model van het minisegment. De productie van de Space Star II gaat tot op de dag van vandaag door en de auto heeft al twee facelifts ondergaan.
Opel combo
De Opel Combo heeft altijd problemen gehad met het ontwikkelen van een eigen karakter. Het was ofwel een carrosserievariant van een ander model (Kadett of Corsa; in het geval van de eerste drie generaties), ofwel een auto van een andere fabrikant met een Opel-embleem - zoals Combo D (d.w.z. Fiat Doblo II) en de huidige Combo E (tweeling van Citroën Berlingo en Peugeot Rifter). Je moet hem één ding meegeven: alle combo's zijn geclassificeerd als vrachtwagens.
Peugeot 207
Terug naar de Peugeot 206. Hij verkocht zo goed in Europa dat de gefacelifte 206+ in 2009 werd geïntroduceerd samen met zijn opvolger, de 207. Deze auto werd op sommige Zuid-Amerikaanse markten onder dezelfde naam verkocht met de toevoeging "Compact" ook. Interessant is dat in deze vorm niet alleen een hatchback werd verkocht, maar ook een stationwagen en een sedan.
Renault Espace
De grootste, de ruimste, de meest functionele - al de eerste generatie Espace heeft talloze bijnamen "de beste" verzameld en gedurende vele decennia is het model de leider gebleven onder de grote gezinsbusjes. Alle voordelen van Renault Espace verdampten na de presentatie van de 5e incarnatie, die in de mode is geraakt voor SUV's en cross-overs. De auto is krap en met minder interieuraanpassingen dan zijn voorgangers.
Skoda Rapid
Skoda Rapid zijn drie totaal verschillende tijdperken in de auto-industrie. Dat was de naam van een kleine auto uit de jaren dertig en veertig. (met versterkte motor), toen een 1930-deurs coupé uit de jaren 40, ontwikkeld op basis van de Skoda 2-serie (de zogenaamde Tsjechische Porsche) en een budgetmodel uit de jaren 80, verkocht in Europa (742-2000) en het Verre Oosten, waaronder andere in India, waar het model eruitzag als een kruising tussen een Fabia sedan en een Volkswagen Polo. In Polen werd dit model vervangen door de Scala hatchback, maar de productie van Rapid werd (na modernisering) voortgezet, onder meer. in Rusland.
Suzuki Swift
Het is moeilijk om alle namen te tellen waaronder de verschillende generaties Suzuki Swift werden verkocht. De term bleef hangen bij exportversies van de Suzuki Cultus (1983-2003), terwijl de eerste wereldwijde Swift de Europese 4e generatie was, die debuteerde in 2004. In Japan verscheen de Suzuki Swift echter voor het eerst in 2000 in de vorm van ... de eerste generatie van de auto, in Europa bekend als de Ignis.
