Review ZX Grand Tiger 2013

Het kopen van een Chinese auto is net zo snel, gemakkelijk en goedkoop geworden als het kopen van Chinees eten. Dezelfde filosofie - eenvoud en lage prijzen - begint stilaan auto's van Chinese makelij net zo smakelijk te maken.

Hebei Zhongjing is gewoon ZX Auto, hoewel het wordt geadverteerd als Grand Tiger - een 22-jarige fabrikant van bedrijfsvoertuigen die per ongeluk getuige was van een splintergroep van leidinggevenden die vertrokken om Great Wall Motors te vormen.

Hoewel GWM onafhankelijk is, hebben hun respectievelijke auto's veel gemeen - ten goede of ten kwade. De ZX Auto wordt in Australië gedistribueerd door de in Perth gevestigde John Hughes-groep, die ook een nationale distributeur is voor Geely en al vijf WA-dealers heeft en plannen heeft om een ​​nationaal netwerk op te bouwen.

John Hughes-directeur Rod Gailey zegt dat de nationale dealers in juli zullen worden aangekondigd en in lijn met de lancering van de dieselversie. Hij verwacht dat de verkoop van de ZX halverwege het jaar 250 zal uitkomen op 2014 eenheden per maand.

WAARDE

De dubbele cabine 24,990WD Grand Tiger-benzine kost $ 4, ongeveer de helft van de prijs van de vergelijkende Hilux. Het goedkoopste model is trouwens het 2WD Single Cab Chassis Chassis, met pallet, voor $ 16,990.

Het heeft een standaard garantie van drie jaar of 100,000 km, wat de probleempjes van de klant zou moeten verzachten. De auto met dubbele cabine is ook goed uitgerust voor zijn markt, met keyless entry op afstand, airconditioning, mistlampen voor en achter, Bluetooth en lichtmetalen velgen. Opties zijn onder meer een kuipbekleding, sportbeugel en trekhaak.

ontwerp

Compromisloos Chinees design, het is functioneel en gemaakt voor zijn doel. De grille van de testauto is niet erg mooi, hoewel hij zeker onderscheidend is. Toegang tot de cabine is opnieuw een industriestandaard, terwijl de cabine ruim genoeg is voor vijf volwassenen.

Het heeft een royale dosis hard plastic - de ZX is niet de enige in deze praktijk - maar heeft een functionele en ergonomische benadering van bediening, afgezien van de ongebruikelijke plaatsing van de koplamphoogteschakelaar op de passagierszijde console. De rugleuning van de achterbank kan worden neergeklapt voor extra laadruimte en er zijn drie haken voor kinderzitjes.

TECHNOLOGIE

Hij volgt de Grote Muur-concurrent, die Mitsubishi's 100 kW/200 Nm 2.4-liter benzinemotor deelt, een door Toyota gebouwde 2.5-liter turbodiesel die later dit jaar wordt uitgebracht, en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Hij accelereert gemakkelijk tot 100 km / u bij 2700 tpm en het werkelijke verbruik is 11.3 liter per 100 km.

Dit is parttime 4WD met 4WD High en 4WD Low elektrisch ingeschakeld. Er is geen sperdifferentieel en de auto moet stil staan ​​om 4WD in te schakelen. Prodrive in Melbourne stemde de ophanging af voor Australië. Eenvoud strekt zich uit tot dubbele draagarmen, torsiestang voor- en achterwielophanging met bladveren, schijfremmen voor en trommelremmen achter.

VEILIGHEID

Het was geen crashtest. Hij krijgt ABS-remmen met elektronische remkrachtverdeling, twee airbags, een volwaardig reservewiel en parkeersensoren achter. Elektronische stabiliteitscontrole is niet vereist op bedrijfsvoertuigen.

HET RIJDEN

Beter dan ik dacht. De Grand Tiger voelt zich zelfverzekerder op de weg en lijkt steviger te zitten dan de vergelijkbare Great Wall. De hoge rijpositie en het uitstekende zicht zijn een van de belangrijkste kenmerken. Hij is eenvoudig te schande, maar past bij zijn rol.

Het heeft enkele nadelen - de plastic meterkap reflecteert soms licht en bedekt de wijzerplaten, de transmissiewaarschuwingslichten zijn te klein en de bestuurderszijde heeft een handgreep nodig - en de voordelen zoals geweldige grip, stick-kwaliteit en zitcomfort. .

Het motorvermogen is zwak en hoewel de versnellingsbak gemakkelijk en positief schakelt, is het werk rustig. Voeg gewicht toe - het is ontworpen voor een laadvermogen van één ton en/of twee ton trekken - en de voortgang is traag. Het rijcomfort is goed - een resultaat van de Prodrive-opstelling - maar ze vergaten de lichte en vage besturing.

Getest op grind, is de ute verrassend capabel met een goede bodemvrijheid en een pittige low-end overbrengingsverhouding. Kopers die tijd in de modder doorbrengen, zullen de LSD waarderen.

VERDICT

Je moet altijd voorzichtig zijn met iets nieuws, maar de Grand Tiger lijkt zo op het technische deel van de Grote Muur dat het meer op een zusterauto lijkt. Goede prijs-kwaliteitverhouding en capabel, maar let op de ontspannen rit.

ZX Grand Tiger 

kosten: $ 24,990 per rit

Garantie: 3 jaar/100,000 km

Speciale service: Geen

Onderhoudsinterval: 6 mnd/10,000 km

Wederverkoop: N /

veiligheid: 2 airbags, ABS, EBD

Ongevallenclassificatie: niemand

engine: 2.4 liter 4-cilinder benzine, 100 kW/200 Nm

Overdragen: handgeschakelde 5-versnellingsbak; parttime 4wd

Dorst: 11.3 l/100km; 95 RON; 237 g/km CO2

afmetingen: 5.0 m (L), 1.8 m (B), 1.8 m (H)

gewicht: 1730kg

Reserve: Volledige grootte