2021 Suzuki Swift Review: GLX Turbo Snapshot
De GLX-turbo presteert beter dan Suzuki's 1.0-liter driecilinder turbomotor, met een veel gezondere 82 kW en 160 Nm die de voorwielen aandrijft via een automatische koppelomvormer met zes versnellingen. Jammer dat er geen handmatige versie is.
De Series II-verbeteringen resulteerden ook in een aanzienlijke prijsstijging tot $ 25,410, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het oude model. Voor dat geld krijg je 16-inch lichtmetalen velgen, airconditioning, LED-koplampen, een achteruitkijkcamera, cruise control, stoffen interieur, centrale vergrendeling op afstand, elektrische ramen met auto-down en een compact reservewiel.
De GLX heeft twee luidsprekers meer dan het paar Navigator en Navigator Plus, met een stereo met zes luidsprekers die is uitgerust met een 7.0-inch touchscreen en een navigatiesysteem dat ook is uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto.
Als onderdeel van de Series II-update heeft de GLX een grote veiligheidsupgrade gekregen, met dodehoekbewaking en waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, en je krijgt AEB vooraan met zowel lage als hoge snelheid, waarschuwing voor aanrijdingen vooruit, rijstrookassistent, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook evenals zes airbags en conventionele ABS- en stabiliteitscontrolesystemen.
In 2017 kreeg de Swift GLX vijf ANCAP-sterren.
