Volkswagen, de T2 pick-up die niemand zich meer herinnert

Il Volkswagen busjes o De Bulli is, net als de Kever waaruit hij is ontstaan, ongetwijfeld een van de meest gebruikte modellen in de loop van de tijd als basis voor verschillende transformaties, soms heel verschillend en moeilijk te herleiden tot het origineel.

Ze bevatten ook een klein werkvoertuig dat wordt aangeboden in landen als Mexico, Turkije en Pakistan, in dit geval de Transporter. T2Ik ontdekte de essentie, dat wil zeggen de mechanica.

Hart T2

De noodzaak die leidde tot de geboorte van dit economische voertuig, hoewel capabel, is terug te voeren op: olie crisis jaren 70, waardoor de vraag naar minder dorstige en goedkope auto's met goede prestaties toenam. De transporter had slechts een deel van deze functies, omdat de mechanica het gebruik van de ruimte volledig beperkte en het moeilijk maakte om redelijk praktische pickups erop te maken.

Daarom werd een belangrijk model ontwikkeld, ook qua stijl, dat zijn mechanica ontleende, namelijk de motor. 1.6 bokser Luchtgekoelde 50-versnellingsbak met 4 pk, maar voorwielaandrijving en 1 ton laadvermogen, die onder de cabine werden geïnstalleerd.

Zeldzaamheid

Het model is rechtstreeks geproduceerd door Volkswagen, die het aanbood in montagekit in Duitsland of als afgewerkt model voor ontwikkelingslanden, in dit geval vond de assemblage plaats in Mexico, in de fabriek in Puebla, waar ook de T2 Transporter werd geproduceerd.

In de tweede helft van de jaren 70, of liever tussen 75 en 79, werd er bijna niets gebouwd. 6.200 monsters en vandaag is het vrij moeilijk om zelfs maar één van deze voertuigen intact te vinden, ondanks het feit dat gemakkelijke reparatie en lage bedrijfskosten hebben gezorgd voor een lange carrière.

Il Naam het verschilde van land tot land: in de Filippijnen stond het bekend als "Trakbayan", wat zich vertaalt naar "dorpsvrachtwagen", en in Indonesië, waar het een iets ander ontwerp had, stond het bekend als "Mitra" of "partner".