Airco review – AvtoTachki

Om ervoor te zorgen dat de airconditioner zelfs bij het heetste weer effectief werkt, moet u er goed voor zorgen en een routine-inspectie uitvoeren.

Er is nog wat tijd tot deze zomer, maar het is de moeite waard om nu voor dit arrangement te zorgen.

De eerste sterkere zonnestralen hadden het interieur van de auto al opgewarmd, dus ik moest de airconditioning aanzetten. Helaas waren veel chauffeurs teleurgesteld dat nadat ze de airconditioner voor het eerst in zeer lange tijd hadden aangezet, de airconditioner helemaal niet werkte of de efficiëntie ervan laag was. Airconditioner overzicht

De keuring moet een paar weken voor de hittegolf gebeuren, want we kunnen het zonder zenuwen doen, en als er reparaties nodig zijn, zal de airconditioner zeker kunnen starten voor de eerste hittegolf. Bovendien is er nu minder verkeer op de sites, wordt de service goedkoper, zonder haast en zeker nauwkeuriger. Ook chauffeurs die menen dat de airco goed werkt, moeten langskomen voor een keuring.

De efficiëntie van airconditioning hangt grotendeels af van de hoeveelheid koelmiddel, d.w.z. R134a-gas, waarmee het systeem is gevuld. De airconditioner werkt niet goed als er te weinig of te veel lucht is. In het laatste geval kan de compressor alsnog uitvallen. De specificiteit van dit gas is zodanig dat zelfs met volledige dichtheid van het systeem gedurende het jaar ongeveer 10-15 procent verloren gaat. factor.

Dan daalt het rendement van zo'n airco aanzienlijk en moet de compressor veel langer werken om het gewenste effect te bereiken. Als er heel weinig koelmiddel is, hoewel de compressor bijna continu draait, zal het niet mogelijk zijn om een voldoende lage temperatuur te bereiken, en een constante zware belasting van de motor zal het brandstofverbruik alleen maar aanzienlijk verhogen.

De airconditioner is daarom geen onderhoudsvrij apparaat en heeft regelmatig onderhoud nodig. Het is het beste om eenmaal per jaar te evalueren, in ieder geval om de twee jaar.

Airconditioner overzicht

Om de airconditioner te onderhouden, hebt u gespecialiseerde apparatuur nodig, die momenteel beschikbaar is in alle OSO's en in veel onafhankelijke diensten. Deze diensten hebben apparatuur om te tanken met R134a-gas. De eigenaren van airconditioningsystemen op het oude en nu verboden R12-gas, die tot begin jaren 90 werden gebruikt, bevinden zich in een veel slechtere situatie, momenteel moet een dergelijk systeem worden omgebouwd naar een nieuw gas, en dit helaas , kost veel, van 1000 tot 2500 PLN.

Een routinecontrole bestaat uit het aansluiten van het systeem op een speciaal apparaat dat het oude koelmiddel wegzuigt, vervolgens controleert op lekken en, als de test positief is, het systeem vult met vers koelmiddel en olie. De hele operatie duurt iets meer dan 30 minuten.

Met een goed functionerende airconditioner moet de temperatuur van de lucht die de deflectors verlaat binnen 5-8 ° C liggen. Metingen moeten enkele of zelfs enkele minuten na het inschakelen worden uitgevoerd, zodat de ventilatiekanalen goed worden gekoeld.

De luchtontvochtiger speelt een zeer belangrijke rol in het airconditioningsysteem, het is zijn taak om vocht uit het systeem te absorberen. Het moet worden vervangen na elk lek of defect aan de compressor, en bij een goed functionerend systeem elke twee tot drie jaar. Helaas doet bijna niemand dit vanwege de hoge kosten (de prijs van het filter is van PLN 200 tot PLN 800). Het is echter de moeite waard om het cabinefilter te vervangen, wat een grote invloed heeft op de cabineventilatie.

Bij het kopen van een gebruikte auto met airconditioning is het de moeite waard om te controleren of deze goed werkt, aangezien de reparatiekosten hoog kunnen oplopen. Laten we niet misleiden dat het systeem alleen maar ingevuld hoeft te worden, want de verkoper zal dit zeker doen. Een defecte airco moet worden behandeld alsof deze niet in de auto ligt en het heeft geen zin om geld uit te geven aan een kapot apparaat.

Geschatte kosten van airconditioninginspectie in een auto