Review: Honda NSC50R Sportief

Laten we zeggen dat dit geen exacte race-replica is met aluminium schroeven van een slotenmaker, en je zult er geen radiale remmen of volledig instelbare vering op vinden. Gewoon omdat een scooter als deze het niet nodig heeft, want hij rijdt met een legale 49 km/u. Nou, de look is absoluut "trekkend", een scooter gekleed in de kleuren van het eerste team maakt deel uit van het succesverhaal in de MotoGP , maar we geloven dat het Honda is dankzij een jonge Marco Marquez die al snel een tieneridool werd. prikkelt de fantasie van veel kinderen.

De Sporty 50 wordt aangedreven door een moderne viertakt eencilindermotor die 3,5 pk en 3,5 Nm koppel ontwikkelt. We houden ervan dat Honda niet beknibbelt op moderne grepen of oude patronen in de binnenkant plakt, maar deze beste dingen van de plank haalt. Naast elektrisch starten zorgt een uitstekende brandstofinjectie ook voor een soepele werking. De scooter is in ieder geval niet ondervoed en kan afdalingen goed aan, maar rijdt helaas maar die trieste 49 km/u.

Maar dit zijn de regels. We hadden een grapje met hem op de kartbaan op Brncicheva in Ljubljana en kwamen erachter dat hij leuk kan zijn op de baan. Enige verdienste hiervoor gaat ook naar de 14 inch wielen, die zorgen voor een goed gevoel in de bochten. Maar voor serieuze races moet je de middenstandaard blijven verwijderen, die constant tegen het asfalt wrijft naarmate de afdaling een beetje leuker wordt. Naast uiterlijk, ergonomie, comfort en vakmanschap prijzen we ook de remmen, aangezien Honda het CBS-systeem (connected brakes) aanbiedt, dat anders een voorrecht is van de grotere fietsen.

Voor maar liefst tweeduizend krijg je een modieuze scooter, die ook in het warme seizoen een prima alternatief kan zijn voor een auto. Omdat hij maar twee liter per 100 kilometer drinkt, kan hij veel geld besparen in de familiekas.

Tekst: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Basisgegevens

  Verkoop: Motocentr As Domžale

  Kosten testmodel: €2.190

• Техническая информация

  motor: 49 cm3, eencilinder, viertakt, luchtgekoeld.

  Stroom: 2,59 kW (3,5 KM) bij 8.250/min.

  Koppel: 3,5 Nm @ 7.000 tpm

  Energieoverdracht: automaat, variomat.

  Kader: pijp frame.

  Remmen: voor 1 haspel, achter trommel, KOS.

  Oponthoud: telescoopvork voor, enkele schok achter.

  Banden: voor 80/90 R14, achter 90/90 R14.

  Lengte: 760 mm.

  Benzinetank: 5,5 liters.

  massa: 105 kg (rijklaar).

Wij prijzen en verwijten

verschijning

moderne technologie

zuinige, stille en milieuvriendelijke motor

kleine ruimte onder de stoel, een helm uit één stuk past er moeilijk in