FPV Force 6 Review 2007
De Force-modellen zijn de high-end V8-equivalenten van de turbocharged Typhoon en GT, minus de uitgesproken styling. In plaats van een grote achterspoiler en flitsende lak, krijg je een onopvallende, conservatievere look - een Fairmont Ghia met het werk.
Ons testvoertuig was de FPV Force 6, geprijsd van $ 71,590 tot $ 10,000 meer dan de Typhoon. Afgewerkt in een chromatisch donkergroen, déjà vu genaamd, ziet het er in sommige lichtomstandigheden bijna zwart uit.
We hebben bijna 2000 km gereden tijdens een Riverina-odyssee van een week. Een snelle Ford is een prima keuze voor lange ritten, hij heeft voldoende vermogen, comfort en een grote kofferbak voor bagage. Maar met een sportophanging en laagprofielbanden kan de rit zwaar zijn, afhankelijk van het wegdek.
De Force 6 krijgt dezelfde 4.0-liter zescilinder turbomotor als de Typhoon, met een indrukwekkend vermogen van 270 kW en een koppel van 550 Nm. Hij is alleen verkrijgbaar met een ZF 6-traps sequentiële automaat (niets mis mee), die je ook de verstelbare bestuurderspedalen geeft die daarbij horen.
Het volstaat te zeggen dat de auto stinkt en eigenlijk best zuinig is als je voorzichtig rijdt. Er is minimaal premium loodvrije benzine vereist en het brandstofverbruik, officieel vastgesteld op 13.0 liter per 100 km, is na ongeveer 9.6 km continu rijden gedaald tot 100 liter per 600 km.
Interessant is dat we besloten de auto te vullen met E10-ethanolbrandstof nadat we ontdekten dat dit als normaal werd beschouwd met een hoger octaangetal van 95. De daaropvolgende besparingen waren echter 11.2 liter per 100 km en daalden kort tot 11.1. Er staat dat je meer spullen gebruikt en dat rechtvaardigt niet echt de 10 cent per liter die we op gas hebben bespaard.
Voor een auto die 75,000 dollar gaat kosten tegen de tijd dat hij de weg op gaat, hadden we iets meer verwacht op het gebied van uitrusting. U krijgt lederen bekleding, ventilatie met twee zones en voor- en zijairbags voor de bestuurder en voorpassagier.
Tractiecontrole is geïnstalleerd, maar het is niet zo geavanceerd als het dynamische stabiliteitscontrolesysteem dat op gewone Falcons te vinden is. Prestaties zijn uiterst zelfverzekerd, met de mogelijkheid om naar believen in te halen - waar en wanneer u maar wilt.
Koplampen, inclusief mistlampen, bieden voldoende verlichting voor nachtelijk rijden op het platteland. De ultralaagprofielbanden van de 35-serie maken een geluid als regen op een tinnen dak op grofkorrelig bitumen.
