Обзор Foto's Tunland Dual-Cab 2012

Het is nog vroeg, maar Foton's Tunland heeft het potentieel om een ​​niche te veroveren in de bloeiende Australische markt.

Afhankelijk van kenmerken, prijs (zoals altijd) en een levensvatbaar verkoopnetwerk, zullen Australiërs dol zijn op dit in China gemaakte assortiment met twee- en vierwielige Cummins-motoren.

Misschien niet zo trendy als sommige van de recente aankomsten, de Tunland ziet eruit en voelt aan als een behoorlijk werkpaard van een van China's jongste autobedrijven. Ingetogen stijl, solide mechanische basis en Foton's toewijding aan internationale verovering.

Een deel van het karakter van de Tunland is doordrenkt met een 2.8-liter Cummins-dieselmotor, gerespecteerd door vrachtwagenchauffeurs. Er is ook een Gertrag-transmissie en Dana-assen; Er is niets mis met het mechanische pakket, het is gewoon vol concurrentie, dus de prijzen zouden hoog moeten zijn als de Tunlands rond mei arriveren.

Eerst komt er een dubbele cabine, diesel met handgeschakelde vijfversnellingsbak en achter- of vierwielaandrijving. Een versie met een enkele cabine met extra cabine zou tegen het derde kwartaal moeten verschijnen, gevolgd door een 2-liter benzinemotor en een ZF-zestrapsautomaat later dit jaar of begin volgend jaar.

De Foton forens/bestelwagen wordt in de tweede helft van 2012 verwacht en de Tunland-stationwagen komt ergens in 2013.

Waarde

Prijzen en specificaties moeten nog worden afgerond voor de Australische Tunlands. Foton vergeleek de nieuwe auto met Toyota HiLux, Isuzu D-Max en Nissan Navara. Maar met een overvloed aan onbekenden voor Australische klanten, zal de prijsstelling van Tunland die concurrenten moeten ondermijnen; Carsguide suggereert dat een eersteklas dubbele cabine met vijf versnellingen en vierwielaandrijving $ 30,000 zou moeten kosten, terwijl de auto mogelijk $ 40,000 zou kunnen bereiken.

ontwerp

Het is een fatsoenlijke dubbele cabine, 150 mm breder dan de Toyota HiLux, hoewel rivalen hem kunnen verslaan wat betreft beenruimte achterin. De laadruimte van de dubbele cabine heeft respectabele afmetingen van 1520 mm bij 1580 mm bij 440 mm; de lengte van de pallet van een enkele cabine is 2315 mm.

Binnen, netheid en orde, meer Europese esthetiek dan Aziatisch. De meeste schakel- en dashboardinstrumenten zien er inderdaad uit alsof ze uit een mand met reserveonderdelen van Volkswagen zijn gehaald.

De hoogwaardige cabine is afgezet met leer en kunststof houten inzetstukken; ze zullen allemaal een serieus instrumentenpaneel hebben naast de stereo in de middenconsole, geaccentueerd door ventilatiebedieningen en dan, voor modellen met vierwielaandrijving, knoppen voor twee, vier hoge en vier lage aandrijvingen.

Technologie

Tunland werkt niet met veel elektronische assistenten. Voor - onafhankelijke ophanging op dubbele draagarmen, en achter - een massieve achteras met bladveren. Er is ABS en elektronische remkrachtverdeling, evenals een lastafhankelijke proportionele klep, maar geen stabiliteitscontrole. Binnen is er een stereo-installatie met een mp3-poort en parkeersensoren voor sommige modellen.

Veiligheid

Naast ABS is de Tunland uitgerust met airbags voor de bestuurder en de voorpassagier. Gordijnairbags behoren tot het verleden.

Drive

Onze eerste glimp van de Tunland was in pre-productie tijdens een korte run nabij het hoofdkantoor van Foton in Peking en bij subarctische temperaturen. Toch was het voldoende om te suggereren dat de ute een levensvatbaar voorstel is voor het juiste geld. Hij voelt solide aan en lijkt net zo goed te werken als de meeste dubbele cabines; maar ik denk D-Max, niet Amarok.

De motor draait niet zo hoog als sommige van de huidige diesels, met 120 kW bij 3600 tpm. Het trekt echter redelijk goed uit en haalt het met minimale RPM's per seconde. De koppeling-naar-gasverhouding is goed, maar de handmatige schakeling was een beetje gekarteld, het zou bij gebruik soepeler moeten worden.

Importeurs van Foton Auto Australia begrijpen dat ze maar één kans hebben om Tunland hier aan het werk te krijgen. Een deel daarvan omvat hoge prijzen, een behoorlijke bouwkwaliteit en een levensvatbaar dealernetwerk. De eerste indrukken suggereren dat Tunlands deze kans verdient.