Detectie van elektrische valstrikken voor motorfietsen

De redenen voor de elektrische storing zijn niet duidelijk als we de aanwezigheid, afwezigheid of onmogelijkheid van stroom niet beheersen. En zoals de praktijk laat zien, komen de meeste problemen voort uit de oxidatie van contacten.

Moeilijk niveau: makkelijk

Uitrusting

– Waakvlam (ongeveer 5 euro).

- Elektrische draad en twee kleine krokodillenklemmen om een ​​shunt te maken.

- Een multimeter met elektronische controle en een digitaal display, van 20 tot 25 euro.

– Kleine staalborstel, schuurpapier of schuurpapier, of een Scotch Brite-schijf.

– Raadpleeg uw gebruikershandleiding of Revue Moto Technique voor het bedradingsschema van uw motorfiets.

etiquette

Negeer waar de zekeringkast zich op uw motorfiets bevindt of controleer op een doorgebrande zekering wanneer een deel van het elektrische circuit niet meer werkt. Bovendien hebben veel motorfietsen een gemeenschappelijke zekering op het startrelais. Als hij loslaat, werkt niets anders aan de fiets. Je weet beter waar het is.

1- Neem de instellamp

Een modelleerlamp is het eenvoudigste hulpmiddel om de doorgang van een elektrische stroom of het falen ervan te detecteren. Een goede commerciële indicator heeft aan het ene uiteinde een ferrule die wordt beschermd door een schroefdop en aan het andere uiteinde een draad met een kleine clip (foto 1a, hieronder). Het is gemakkelijk om zelf een signaallamp te maken door bijvoorbeeld een oude richtingaanwijzer te bewerken of, zoals in ons voorbeeld (foto 1b, hiernaast), een dashboardverlichtingslamp te kopen. Deze lamp is ontworpen om te worden aangesloten op de sigarettenaansteker. U hoeft alleen deze plug te verwijderen en te vervangen door twee kleine krokodillenklemmen, een voor "+" en een voor "-". Deze lamp heeft nog een andere toepassing: hij licht op als je in het schemerlicht aan het prutsen bent terwijl je aangesloten bent op een motoraccu.

2- Bypass, zet het indicatielampje aan

Het woord "shunt" is gedefinieerd in een Frans woordenboek, maar het is een anglicisme dat is afgeleid van het werkwoord "shunt" wat "extraheren" betekent. Daarom is de shunt een afgeleide van de elektrische stroom. Om een ​​shunt te maken, wordt een elektriciteitsdraad voorzien van kleine krokodillenklemmen aan elk uiteinde (foto 2a, hieronder). De bypass wordt een verbinding wanneer deze wordt gebruikt als besturingsapparaat. In het geval van een shunt kan het knipperlicht met name gevoed worden door een elektrische batterij (foto 2b, hiernaast). Het is dus mogelijk om de stroomstroom in een elektrisch circuit of in een losgekoppelde verbruiker te regelen zonder elektriciteit uit de batterij te gebruiken. Een zelfaangedreven indicator laat u weten of er stroom door een apparaat of een draad vloeit en of ze goed geïsoleerd zijn.

3- Rousez en pikantheid

Het kan soms moeilijk zijn om te controleren op stroom als er geen verwijderbare verbinding naast het probleem is. De truc is simpel: bepaal de kleur van de te bewaken draad uit het elektrische schema van uw motorfiets (gebruikershandleiding of technische beoordeling) en steek de naald in de huls totdat deze de isolatie kruist en de kern van de koperdraad bereikt. Dan kunt u de aan- of afwezigheid van stroom controleren met het indicatielampje.

4- Test met een multimeter

Met behulp van een elektronische multimetertester (foto 4a, hieronder) kan een veel completere controle worden uitgevoerd. Dit apparaat heeft verschillende functies: spanning meten in volt, stroom in ampère, weerstand in ohm, diodestatus. Om bijvoorbeeld de spanning op de accu te controleren (foto 4b, hiernaast), wordt de instelknop van de multimeter op V (volt) DC gezet. Het symbool is een horizontale lijn met onderaan drie kleine puntjes uitgelijnd. Het AC-symbool ziet eruit als een horizontale sinusgolf naast V. Verbind de plus (rood) van de multimeter met de plus van de batterij, de min (zwart) met de min van de batterij. Met een multimeter gemonteerd op een ohmmeter (de Griekse letter omega op de wijzerplaat) kunt u de weerstand meten van een bedieningselement, een elektrische verbruiker of een wikkeling zoals een hoogspanningsspoel of dynamo. De meting, die bijna nul is met een goede geleider, toont een waarde van enkele ohm in aanwezigheid van wikkelingsweerstand of contactoxidatie.

5- Schoonmaken, afschrapen met een borstel

Alle motorfietsen gebruiken het frame en de motor als geleider van elektriciteit, de "negatieve" pool van de accu is ermee verbonden, of wordt "aarding" genoemd. Dus de elektronen kunnen door aarde gaan om lampen, hoorns, relais, dozen enz. van stroom te voorzien, en door de besturingsdraad om hun energie over te dragen tussen plus en min. De meeste elektrische problemen zijn te wijten aan oxidatie. In feite zijn metalen goede geleiders van elektriciteit, maar hun oxiden zijn erg slecht, bijna isolerend bij 12 V. Bij veroudering en vocht werkt oxidatie op de contacten en gaat de stroom slecht of niet meer door. Een geoxideerde verbinding is eenvoudig op te sporen door deze te controleren met een testlamp. Daarna is het voldoende om zowel de voet van de lamp (foto 5a, hieronder) als de contacten in de houder waarin de lamp zit (foto 5b, hieronder) schoon te maken, te schrapen, te schuren. Het meest opvallende en spectaculaire voorbeeld is de oxidatie van contacten op de accupolen. Doordat de startmotor een zeer grote stroomverbruiker is bij het opstarten en oxidatie zorgt voor weerstand tegen een goede stroomdoorgang, krijgt de startmotor zijn dosis niet en blijft stil. Het volstaat om de accupolen schoon te maken (foto 5c daarentegen).