Moet ik de stekkers losdraaien bij het opladen van de batterij?
Wanneer de temperatuur tot nul of lager daalt, is een van de meest voorkomende problemen onder automobilisten het voortijdig ontladen van de startaccu. We hebben herhaaldelijk de redenen voor dit fenomeen overwogen op de pagina's van onze autoblog vodi.su: het afkoken van elektrolyt en het lage niveau, geleidelijke verlies van platen als gevolg van langdurig gebruik, onjuist geselecteerde batterij in termen van capaciteit en spanning.
De enige oplossing voor dit probleem is om de batterij op te laden met een oplader.. Als u deze taak uitsluitend toevertrouwt aan professionals bij het tankstation, zullen zij alles goed doen: zij bepalen de mate van slijtage van de batterij, kiezen de optimale laadmodus bij lage of gemiddelde stroomsterkte. In die gevallen waarin een beginner de batterij alleen probeert op te laden, heeft hij een logische vraag: is het nodig om de stekkers los te draaien bij het opladen van de batterij en hoe moet dit correct worden gedaan?
Batterijtypes
De moderne industrie produceert verschillende soorten batterijen:
- onderhouden;
- onderhoudsvrij;
- gel.
De laatste twee typen zijn als zodanig verstoken van stekkers, dus het is onmogelijk om toegang te krijgen tot de binnenkant van het apparaat. Wanneer ze echter worden opgeladen, vinden dezelfde processen plaats als bij conventionele onderhoudsbatterijen: wanneer de polen worden belast, begint de elektrolyt geleidelijk te koken en te verdampen. Alle dampen ontsnappen via kleine ventielen. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om de batterij regelmatig te reinigen van stof en vuil, om verstopping van de uitlaatgaten te voorkomen, anders kunnen er droevige gevolgen zijn in de vorm van een batterij-explosie en bedradingsbrand.
In serviceaccu's zitten naast pluggen voor het vullen en controleren van het elektrolytpeil ook ventielen voor het ontluchten van gassen. Als de batterij nieuw is en je wilt hem een beetje opladen bij lage stroomsterkte, dan kun je de stekkers losgeschroefd laten. Maar zorg er tegelijkertijd voor dat de zijvlakken van het apparaat vrij zijn van stof en oliefilm.
Onderhoudsbatterijen opladen
Bij accu's die al lang in gebruik zijn, is de situatie heel anders en is de mate van ontlading diep.
U kunt ze "doen herleven" door de volgende aanbevelingen op te volgen:
- Draai de pluggen los en controleer het elektrolytniveau, het moet de platen volledig bedekken;
- Meet met behulp van een aerometer de dichtheid van de elektrolyt, die 1,27 g / cm3 moet zijn;
- Het kan geen kwaad om onder de laadkast te kijken - als de elektrolyt in een van de blikken kookt, dan hebben we te maken met kortsluiting en hoeft dit apparaat pas een tweede keer te worden ingeleverd;
- Voeg indien nodig alleen gedestilleerd water toe - het gieten van elektrolyt of zwavelzuur is alleen mogelijk onder toezicht van een ervaren accumulator die weet hoe hij de juiste verhoudingen moet berekenen;
- Laad de accu op, terwijl de laadstroom een tiende van de accucapaciteit moet zijn.
In deze modus wordt de batterij tot 12 uur opgeladen. Het is vrij duidelijk dat de elektrolyt op een gegeven moment begint te koken. Het is niet nodig om de stekkers volledig te verwijderen als de batterij niet te oud is en met lage of gemiddelde stroomsterkte wordt opgeladen. Het is voldoende om ze los te schroeven en op hun plaats te plaatsen zodat er gaten zijn voor het vrijkomen van gassen. Bij het proberen om een "gedood" batterij te doen herleven, is het het beste om de gaten volledig open te laten. Het is ook wenselijk om het laadproces te regelen en de beweging van de pijlen van de voltmeter en ampèremeter te volgen, die het laadniveau aangeven.
Hoe batterijstekkers los te draaien
Er zijn verschillende soorten batterijstekkers. De eenvoudigste plastic pluggen worden losgeschroefd met behulp van geïmproviseerde items - een munt van vijf kopeken is een ideale optie. Er zijn echter ook dergelijke batterijen, bijvoorbeeld Inci Aku of Mutlu, waarbij de stekkers verborgen zijn onder een beschermhoes. Gebruik in dit geval een schroevendraaier om het deksel los te wrikken. De pluggen eronder worden met elkaar verbonden en met een lichte handbeweging verwijderd.
In het geval van in het buitenland gemaakte batterijen zijn er pluggen die kunnen worden verwijderd met een rondbektang. Houd er rekening mee dat er kleine kanalen in de pluggen zijn die zijn ontworpen om gassen te laten ontsnappen. Ze moeten schoon worden gehouden.
Bezig met laden…
