Nieuw (sport)hoofdstuk: Introductie van de Audi A7 Sportback
De Prologue-studie werd onthuld door Audi op de 2014 Los Angeles Auto Show. Hiermee lieten ze doorschemeren hoe een nieuwe vertegenwoordiger van de Gran Turismo-klasse eruit zou kunnen zien. Zoals het zo'n vertegenwoordiger betaamt, straalde de studie dynamische lijnen en geavanceerde technologie uit, evenals ruimtelijkheid van het passagierscompartiment en gemakkelijke toegang.
Maar het scenario, dat zich bij Audi vele malen herhaalde, herhaalde zich gelukkig niet. De nieuwe A7 Sportback lijkt qua ontwerp sterk op de eerder genoemde studies, wat betekent dat hij de basisontwerplijnen heeft behouden. Zo oogt het fris, uiterst dynamisch, technologisch en ruimtelijk luxueus. Zoals het zo'n auto betaamt.
Het ontwerp brengt een nieuwe ontwerptaal met zich mee die Audi voortzet op de taal die in de Prologue-studie werd gepresenteerd. Sommige elementen van dat laatste gebruikten de Duitsers al in de nieuwe A8, zoals grote gladde vlakken, scherpe randen en sportieve strakke en strakke lijnen. De A7 Sportback is echter een sportievere auto, dus hij pronkt met een lagere en bredere voorkant, smallere koplampen en grotere en visueel geaccentueerde ventilatieopeningen voor verse lucht. We mogen de gloednieuwe koplampen niet uit het oog verliezen, en kopers zullen ze in drie verschillende configuraties kunnen presenteren, en al in de standaard LED-koplampen zullen de 12 verlichtingssystemen elegant worden gescheiden door smalle tussenruimtes. De geüpgradede variant biedt een keuze uit Matrix LED-koplampen, evenals de nieuwste high-definition Matrix LED-koplampen met laserverlichting. Hoewel hij korter is dan zijn voorganger, heeft de nieuwe Audi A7 Sportback een langere wielbasis en daardoor kortere overhangen, wat natuurlijk bijdraagt aan meer ruimte in de auto. Dit keer heeft Audi een bijzondere inspanning geleverd met de achterkant van de auto. Het was het grootste doelwit van verschillende "hotelgeschillen" met zijn voorganger, aangezien het enigszins onvoltooid opereerde. Audi was wat voorzichtiger met de nieuwe. Er is nog steeds veel vraag naar op jachten, maar het lange kofferdeksel is nu verfijnder, inclusief een spoiler of luchtdeflector die automatisch snelheden van meer dan 120 kilometer per uur verhoogt.
Maar de nieuwe Audi A7 Sportback maakt indruk met meer dan alleen zijn uiterlijk. Ook het interieur verdient bijzondere aandacht. Volgens Audi is dit een combinatie van design en cutting-edge technologie, en daar kunnen we echt niets tegenin brengen. De horizontale lijnen en het slanke dashboard, iets schuin naar de bestuurder gericht, zijn indrukwekkend. De Duitsers lieten zich naar eigen zeggen leiden door vier kernwaarden: dynamiek, sportiviteit, intuïtie en kwaliteit. Klanten krijgen ook toegang tot nieuwe bekledingsmaterialen, nieuwe kleuren en een verscheidenheid aan decoratieve elementen.
De ster van de nieuwe A7 Sportback is natuurlijk het centrale 10,1-inch scherm, bijgestaan door nog een 8,6-inch scherm dat klimaat, navigatie en tekstinvoer regelt. Uitgeschakeld zijn ze door hun zwarte laklook volledig onzichtbaar, maar als we de autodeur openen schitteren ze in al hun glorie. Audi wilde ze gebruiksgemak bieden, dus bieden de schermen nu geavanceerde bedieningselementen - drukgevoeligheid op twee niveaus, wat het systeem bevestigt met een pieptoon, zoals in sommige mobiele telefoons.
En daar houdt de technologie niet op. Het AI-systeem omvat een op afstand bedienbare parkeer- en garagepiloot, waarmee het mogelijk wordt om de auto te besturen met alleen een sleutel of smartphone. Anders komen er naast het AI-systeem in de nieuwe A7 Sportback 39 verschillende rijhulpsystemen.
Audi belooft een smetteloos onderstel, uitstekende wegligging en geavanceerde motorisering. De motoren worden aangesloten op een mild hybrid-systeem (MHEV) met zescilindermotoren die worden aangedreven door een 48-volts netvoeding.
De nieuwe Audi A7 Sportback zal naar verwachting komend voorjaar op de weg verschijnen.
tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sebastian Plevnyak, Audi
