Testrit Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: een blik in de toekomst
Een interessante combinatie voor wie niet wil dat de Qashqai een tweewielaandrijving en een dieselmotor is.
Van jaar tot jaar wordt het steeds duidelijker dat de constant stijgende verkoop van SUV's en cross-overs om een aantal subjectieve en enkele objectieve redenen wordt verkocht, maar de aanwezigheid van terreinwagens is daar zelden een van. Bovendien klampen steeds meer klanten zich veel meer vast aan de visie van dit soort autoconcepten dan aan de tractie die voortkomt uit elke vorm van vierwielaandrijvingstechnologie.
Bij de Qashqai van de tweede generatie waren de ontwerpers van Nissan zeer voorzichtig bij het ontwikkelen van de stilistische filosofie van de eerste generatie, terwijl de ingenieurs ervoor zorgden dat de auto over alle technologieën beschikte die de alliantie Nissan-Renault kan bieden. De Nissan Qashqai is gebaseerd op een modulair platform voor modellen met een dwarsgeplaatste motor, waarvan de interne aanduiding CMF is. Voor varianten met voorwielaandrijving, zoals de geteste, is er een achteras met torsiestang. Modellen met dubbele transmissie zijn uitgerust met een multi-link achterwielophanging.
Zelfverzekerd rijden, harmonieus afgesteld chassis
Zelfs met een eenvoudig torsiestaafchassis op de achteras maakt de Nissan Qashqai indruk met zijn werkelijk plezierige rijcomfort. De tweekamerdempers hebben aparte kanalen voor korte en lange oneffenheden en absorberen oneffenheden in het wegdek zeer goed. Een andere interessante technologie is de automatische toevoer van kleine rem- of acceleratie-impulsen, die erop gericht zijn de lading over de twee assen te verdelen. Uiteraard is de aanwezigheid van eventuele technologische aanpassingen geen vervanging voor een dubbele transmissie, maar voor een auto met alleen voorwielaandrijving en een relatief hoog zwaartepunt verrast de Nissan Qashqai 1.6 DIG-T met een echt goede grip, zelfs op gladde oppervlakken. en zijn gedrag is betrouwbaar en betrouwbaar. Alleen de feedback van de besturing had preciezer gekund, maar het stuur is aangenaam licht en passend bij de relaxte rijstijl van de auto.
Maar de meest aangename verrassing is de 163 pk sterke motor. 33 pk krachtiger dan de diesel 1.6 dCi, terwijl in vergelijking met het maximale koppel een zelfontbrandende eenheid naar verwachting zal winnen met 320 Nm bij 1750 tpm versus 240 Nm bij 2000 tpm. ... Dit verschil toont echter slechts gedeeltelijk de werkelijkheid aan, want met de benzinemotor wordt het vermogen veel gelijkmatiger opgewekt en zijn 240 Newtonmeters beschikbaar in een indrukwekkend groot bereik tussen 2000 en 4000 tpm. Uitgerust met directe brandstofinjectie reageert de benzinemotor erg goed op gas, begint zelfverzekerd te trekken vanaf zeer lage toeren, is stil en evenwichtig en ook de synchronisatie met de licht schakelende zesversnellingsbak is uitstekend.
In een directe vergelijking van het brandstofverbruik wint de diesel zeker, maar niet veel - 1.6 dCi kan bij zuinige rijstijl onder de zes procent zakken en verbruikt onder normale omstandigheden gemiddeld zo'n 6,5 l / 100 km, benzine zijn broer zei tijdens tests dat het gemiddelde verbruik iets meer dan 7 l / 100 km is, wat een absoluut redelijke waarde is voor een auto met Nissan Qashqai 1.6 DIG-T-parameters. Met een prijsverschil van 3600 lv. Brandstofverbruik kan nauwelijks worden beschouwd als een argument voor dieselbrandstof - de echte voordelen van een moderne 130 pk-eenheid. hebben meer tractie en, last but not least, de mogelijkheid om te combineren met vierwielaandrijving, die momenteel niet beschikbaar is voor benzinemodellen.
Rijke en moderne uitrusting
De Nissan Qashqai kan worden beschouwd als een van de ruime vertegenwoordigers van het compacte SUV-segment en moet zelfs worden omschreven als een van de meest functionele onder hen. Dit laatste komt zowel tot uiting in details als de comfortabele Isofix-haken voor het bevestigen van een kinderzitje en gemakkelijke toegang voor passagiers tot het passagierscompartiment, als in een ongewoon rijk assortiment aan assistentiesystemen. Deze omvatten de surroundcamera, die een vogelperspectief van het voertuig laat zien en de Qashqai helpt om tot op de centimeter nauwkeurig te manoeuvreren. De camera in kwestie maakt deel uit van een uitgebreide veiligheidsmaatregel die een assistent omvat om te controleren op tekenen van vermoeidheid van de bestuurder, een assistent om blinde vlekken te bewaken en een assistent om beweging op te nemen die waarschuwt wanneer objecten achteruitrijden. rond de auto. Aan deze technologieën moeten we een assistent toevoegen voor botswaarschuwing en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. Nog beter nieuws is dat elk van de systemen daadwerkelijk betrouwbaar werkt en de bestuurder helpt. Sterke en betrouwbare remmen en led-verlichting dragen ook bij aan een hoog niveau van veiligheid.
CONCLUSIE
De Nissan Qashqai 1.6 DIG-T is een uitermate goed alternatief voor wie het niet bij dubbele aandrijflijnen en een dieselmotor houdt. Voor een voertuig met voorwielaandrijving vertoont het Japanse model een zeer goede tractie en solide wegligging, terwijl de benzinemotor wordt gekenmerkt door een harmonieuze vermogensontwikkeling, verfijnde maniertjes, zelfverzekerde tractie en opmerkelijk laag brandstofverbruik.
Tekst: Bozhan Boshnakov
