Nissan Juke. Nieuwe hybride aandrijving - we kennen de details
De Juke Hybrid zou een totaal systeemvermogen moeten hebben van 143 pk. en gebruik tot 40 procent in de stad. minder brandstof dan de benzineversie.
De aandrijflijn wordt aangedreven door Nissans interne verbrandingsmotor van de volgende generatie, speciaal ontworpen voor hybride gebruik, met een vermogen van 69 kW (94 pk) en een koppel tot 148 Nm.
De elektrische aandrijving wordt verzorgd door een Nissan-elektromotor van 36 kW (49 pk) met een koppel van 205 Nm. Renault wordt geleverd met een 15 kW hoogspanningsstartgenerator, omvormer en 1,2 kWh vloeistofgekoelde accu, evenals een innovatieve versnellingsbak.
Deze unit levert 25% meer vermogen dan de huidige Juke-benzinemotor, met een brandstofbesparing tot 40% in de stad en tot 20% in de gecombineerde cyclus (gegevens onder voorbehoud van goedkeuring).
Zie ook: SDA 2022. Mag een klein kind alleen op de weg lopen?
Het Nissan JUKE hybride intelligente systeem beheert de aandrijflijn op basis van een reeks parameters om de volledig elektrische rijtijd te optimaliseren. Tijdens het testen waren de Nissan-ingenieurs in staat om tot 80% van de rijtijd in de stad te realiseren in 100% elektrische modus. Korte hybride fasen laadden de batterij weer op, waarna de auto weer overschakelde op elektrisch vermogen. De Juke Hybrid start niet alleen in elektrische modus, de elektromotor kan hem ook versnellen tot 55 km/u, zodat de bestuurder kan genieten van het ongeëvenaarde rijplezier en de rijervaring van een elektrisch voertuig.
Het systeem maakt automatisch optimaal gebruik van de elektrische rijmodus. De bestuurder van de Nissan JUKE Hybrid kan deze modus ook zelf activeren wanneer hij de verbrandingsmotor niet wil starten - bijvoorbeeld bij het rijden in woongebouwen, in de buurt van een school, op een parkeerplaats, bij een opritraam of in een verkeersopstopping. jam. Zodra de batterijconditie het toelaat, zal de JUKE Hybrid alleen nog elektrisch rijden.
TECHNISCHE DATA *
NISSAN JUKE HYBRID | 1,6 liter verbrandingsmotor + elektromotor | |
Mok | km (kW) | 94 km (69 kW) + 49 km (36 kW) |
Gecombineerd brandstofverbruik * | l / 100 km | 5,2 |
CO-uitstoot2 in een gemengde cyclus * | g / km | 118 |
*gegevens in afwachting van goedkeuring
Zie ook: Mercedes EQA - modelpresentatie
