Nio ES8 - Emobly-recensie. Chinese SUV neemt het op tegen Audi, BMW of Mercedes [YouTube]

De Nio ES8 is een Chinese elektrische cross-over die in 2020 in Europa op de markt moet komen. De fabrikant is duidelijk gericht op de concurrentie met Audi, BMW en Mercedes, iets minder met Tesla, en biedt dus oplossingen uit het premiumsegment tegen een zeer schappelijke prijs.

Nio ES8-prijs in China - vanaf 448 yuan (ongeveer 250 50 zł). In Duitsland zou het vergelijkbaar moeten zijn en 70-XNUMX duizend euro bedragen, wat niet slecht is. het equivalent van PLN 215-300 duizend.

> MG ZS EV is een Chinese elektricien van SAIC. Groot, evenwichtig, redelijk geprijsd. Hij is in Europa!

Nio ES8 batterijcapaciteit is (nuttig/totaal) 67/70 kWh of 81/84 kWh, wat zou moeten overeenkomen met ongeveer 220-240 of 300 kilometer reëel bereik. Het maximale vermogen van de auto in de versie met vierwielaandrijving is 480 kW (~650 pk), waardoor hij kan werken. acceleratie tot 100 km/u in 4,4 seconden. De snelheid was begrensd op 200 km/u.

Groot maar levend

De auto is gigantisch, gezien de Europese voorkeuren: hij weegt 2,5 ton, heeft een lengte van 5,2 meter, een wielbasis van meer dan 3 meter, een breedte van 2,3 meter - dat wil zeggen, hij is zelfs groter dan de Tesla Model X, dus we kan er gemakkelijk 5-6-7 personen in vervoeren. Tijdens het rijden zou de auto veel dynamischer moeten aanvoelen dan een Tesla of Audi e-tron, al legde de recensent niet uit waar deze mening vandaan kwam (bron).

Benadrukt werd dat de hoge luchtweerstandscoëfficiënt (Cx = 0,29) ervoor zorgt dat de Nio ES8 veel energie verbruikt: 27 kWh/100 km (270 Wh/km), wat de werkelijke actieradius van de auto terugbrengt tot ongeveer 220-250 km voor de versie met 67 kWh batterij. Tijdens het rijden maakt de lucht iets meer geluid dan in de Audi e-tron, maar dat zou het enige verschil moeten zijn met de Duitse concurrent. Omdat het interieur standaard premium is met crèmekleurig leer en stoelen die horizontaal kunnen worden versteld.

Een interessant kenmerk van de auto is Nomi, dat wil zeggen de mogelijkheid om de functies van de auto met je stem te besturen. Helaas gebruikte de assistent op de Nio ES8 die we testten alleen Chinees, dus we konden het niet testen. Het is de moeite waard hieraan toe te voegen dat een soortgelijk mechanisme zal worden uitgerust met de Volkswagen ID.3, en de optie zal waarschijnlijk ook verschijnen in andere modellen gebaseerd op het MEB-platform: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz of Seat el Borni.

Algemene indruk? Een solide premium SUV, maar ‘helaas nog niet verkrijgbaar’.

Gehele invoer:

Dit kan je interesseren: