'Niet zomaar een omgedoopt Volvo': hoe de Polestar 2023 en Polestar 3 GT 2024 van 5 het Zweedse prestatie- en ontwerpscenario zullen hervormen
Polestar legt uit dat toekomstige modellen zich verder zullen verwijderen van hun Volvo-ouder als het gaat om design en prestaties.
In een gesprek met de Australische media bij de lokale lancering van de Polestar 2 SUV legden leidinggevenden van Polestar uit hoe het nieuwe merk, dat uitsluitend elektrisch is, alleen maar verder van zijn moederbedrijf Volvo zal verdwijnen naarmate toekomstige modellen worden uitgebracht.
Terwijl Polestar zijn platforms en een groot deel van zijn elektrische aandrijflijn zal blijven delen met moederbedrijf Volvo, zal de ontwerptaal van het merk evolueren naar iets unieks.
“De volgende SUV zal geen rebadged Volvo XC90 zijn”, legt Polestar-CEO Thomas Ingenlath uit, verwijzend naar de Polestar 3 SUV, die naar verwachting ergens in 2022 zal worden geïntroduceerd.
“Hij zal dezelfde wielbasis hebben en veel van zijn proporties zullen hetzelfde zijn als die van de XC90, maar het product dat we bovenop dat platform zullen plaatsen zal een speciale aerodynamische SUV zijn – denk aan een Porsche Cayenne-klant.”
De Porsche-vergelijking vervolgde: “De productieversie van het Precept-concept [naar verwachting de Polestar 5] is geen fastback-limousine. Zijn proporties trekken nauwere vergelijkingen met de Porsche Panamera dan met een auto als de Volvo S90. We hebben die vergelijking nodig, zodat mensen begrijpen hoe het zal zijn.”
“Toen we Polestar creëerden, was het duidelijk dat er meer dan één verhaal te vertellen was met Scandinavisch design; Volvo en Polestar zullen anders zijn."
De heer Ingenlath, zelf oorspronkelijk ontwerper, wees Saab zelfs aan als de historische Scandinavische speler die ooit uniek design in de autowereld bracht, waarmee hij het idee ondersteunde dat er mogelijk twee verschillende persoonlijkheden zijn in het Zweedse auto-ontwerp.
Hij liet ook doorschemeren dat veel van de kenmerkende elementen van het recente Polestar GT-concept in toekomstige productiemodellen zullen worden geïntegreerd.
De Precept, een vierdeurs GT-concept die in februari 2020 werd onthuld, is groter dan de Polestar 2 en beschikt over nieuwe designelementen, vooral aan de voorkant en achterkant, die afwijken van elementen die de 2 deelt met zijn Volvo-neven.
De heer Ingenlath liet doorschemeren dat veel elementen van het GT Precept-concept zullen worden opgenomen in toekomstige modellen van het nieuwe merk.
Bijzonder opvallend zijn de gedeelde koplampprofielen, het verwijderen van de grille, het nieuwe stuur en de zwevende consoles voor en achter.
Net als zijn Tesla-tijdgenoot heeft de Precept een veel groter 15-inch touchscreen in portretmodus, en het merk belooft dat de productieversie zal worden gebouwd op basis van ‘nauwe samenwerking met Google’.
Het interieur is grotendeels gemaakt van gerecyclede en milieuvriendelijke materialen, zoals bekleding van gerecyclede PET-flessen, gerecyclede visnetten en gerecyclede kurk. Net als de Hyundai Ioniq 5 heeft de Precept op vlas gebaseerde composieten die worden gebruikt voor materialen zowel binnen als buiten de auto.
Sprekend over hoe toekomstige modellen het verschil tussen Polestar en zustermerk Volvo zullen bepalen, zei de heer Ingenlath: “Iedereen kent Volvo als een comfortabel, gezinsvriendelijk en veilig merk.
“We zouden nooit een controversiële sportwagen als de Precept willen creëren, dus het werd duidelijk dat als we die kant op wilden gaan, we een Polestar moesten creëren.
“Volvo voor het gezin; mensgericht, allesomvattend. Polestar is individualistischer en sportiever. Je voelt meteen het verschil tussen de twee [Volvo en Polestar] in de manier waarop ze rijden.”
De Precept beschikt over veel nieuwe designelementen die nog niet te zien zijn op het eerste massamodel van het merk, de Polestar 2.
De productieversie van dit concept zal naar verwachting het vlaggenschip Polestar 5 zijn, dat in 2024 zal verschijnen, en de grote SUV Polestar 3 die in 2022 zal verschijnen. Deze laatste wordt tot 4 gevolgd door de kleinere Polestar 2023 middelgrote SUV.
Het nieuwe platform dat toekomstige Volvo- en Polestar-auto's zal ondersteunen (genaamd SPA2) debuteert met de Polestar 3, en er wordt speciaal voor Polestar een hoogwaardige aandrijflijn ontwikkeld om zijn prestatiebelofte te helpen waarmaken.
De motor, genaamd "P10", zal tot 450 kW kunnen produceren in een opstelling met één motor of 650 kW in een opstelling met vierwielaandrijving met twee motoren (wat hogere prestaties belooft dan vergelijkbare motoren van Porsche en Tesla). uitgerust met een nieuwe transmissie met twee versnellingen, volgens het beleggersinformatiedocument.
Het Precept-concept verwijst naar een nieuw stuurelement en een meer gepaard ontwerp van de achterkant.
Net als zijn concurrenten zal de architectuur van de volgende generatie ook overgaan op 800 V en bidirectioneel opladen bieden, iets wat momenteel ontbreekt bij de Polestar 2. Alle toekomstige Polestar-modellen zullen naar verwachting een WLTP-bereik hebben ten noorden van 600 km.
De Polestar 2 zal alleen online verkrijgbaar zijn en klanten kunnen in januari 2022 bestellingen plaatsen voor levering in februari.
