Roet op bougies: waarom wordt het gevormd, de staat van kaarsen door de kleur van roet
Speciale aandacht verdient de situatie waarin in de winter zwarte roet op de draad verschijnt. De invloed van lage temperaturen draagt bij aan de actieve verwerking van brandstof. Als het probleem verdwijnt wanneer u de auto start in een warme garage, dan is de motor goed.
Gloeibougies zijn betrokken bij het ontstekingsproces van het brandstof-luchtmengsel. In feite zijn dit vonkbruggen met een ingebouwde elektrode. Temperatuurschommelingen of fouten in de motor zorgen ervoor dat bougieafzettingen sneller worden gevormd. Aan de ene kant geeft plaque het verloop van een chemische reactie aan. Aan de andere kant duidt een dikke laag roet van een vreemde tint op een storing in het systeem.
Wat betekent roet op bougies?
De gloeibougie bestaat uit verschillende elementen. Elk vervult een specifieke functie. Tijdens bedrijf wordt het lichaam blootgesteld aan de brandstof-luchtvloeistof, wat leidt tot de vorming van plaque op de draad van de kaars.
Hoe bougies te reinigen
In tegenstelling tot de waan van onervaren chauffeurs, zal zelfs een nieuwe set zekeringen niet schoon zijn. Zelfs de juiste, onfeilbare werking van alle elementen zal een residu geven - een product van de verbranding van het mengsel.
Waarom roetvormen?
Een neerslag vormt zich en zet zich af op de kaars nadat de chemische reactie veroorzaakt door verbranding in de kamer voorbij is. De normale variant is een bruinachtige, lichte tint. Als de plaque rood, zwart, wit wordt, betekent dit alleen dat dringende reparaties nodig zijn.
Oorzaken van roetvorming
Dicht roet op bougies wordt om verschillende redenen gevormd:
- brandstofvloeistof voldoet niet aan de eisen;
- de regels voor de werking van onderdelen overtreden;
- in de kamer tijdens de verbranding worden scherpe temperatuurschommelingen geregistreerd.
Het aflezen van de kleur en textuur van het gevormde neerslag wordt door veel autobezitters beschouwd als de beste manier om een visuele diagnose te stellen.
Welke kleur moeten bougies hebben op een injectiemotor?
De nieuwe zekering slaat een blauwe vonk. Maar tijdens het dragen verandert het van tint: van vaag blauw naar felgeel.
Als de benzinemotor niet uitvalt, wordt het oppervlak van de elektroden lichtbruin. Er zal geen roet of roet op het oppervlak zijn. Het verschijnen van andere tinten duidt op de aanwezigheid van storingen.
Diagnose van bougies
Door roet en de structuur ervan te bevlekken, bepalen ervaren autobezitters de aard van overtredingen en plannen ze verdere acties. Het is alleen mogelijk om het uiterlijk van de lont correct te beoordelen als de regels worden gevolgd:
- Inspectie van een nieuw ontstekingselement werd uitgevoerd na een autorit van 150-200 duizend km.
- Tijdens de test werd rekening gehouden met een aanpassing voor klimatologische omstandigheden: bij negatieve temperaturen kunnen kaarsen worden bedekt met een koolzwarte coating vanwege overmatige verzadiging van het werkmengsel, wat geen invloed heeft op de algemene toestand van de motor.
Houd er bij het diagnosticeren van een zekering rekening mee dat de kaarsen alleen zelfreinigend zijn bij een hoog motortoerental en bij een vaste hoge temperatuur.
De staat van de kaarsen door de kleur van roet
Als alle onderdelen van de motor correct werken, zijn de gloeibougies geschikt voor 30000 km. Dit is het minimum. Bepaling van overtredingen door de schaduw van roet helpt om tijdig problemen op te lossen en de prestaties van de elektrode te verlengen.
Black
Het is gemakkelijk om een zwarte aanslag op het oppervlak te zien, maar het is veel moeilijker om de storing te bepalen:
- Zwarte tint met uitgesproken olieachtige deeltjes afgezet op de draad. Als het verschijnen van blauwe rook uit de uitlaatpijp tijdens de start wordt toegevoegd aan het beschreven symptoom, dan is de reden dat er te veel olie in de interne verbrandingskamer komt. Dit leidt vaak tot slijtage van onderdelen die behoren tot de categorie cilinder-zuigertype.
- Zwarte kap met roetdeeltjes. De vorming van dergelijk roet duidt op een lage compressie. Als uw motor een injectietype is, betekent deze toestand van de kaars dat de brandstofdrukregelaar defect is.
Speciale aandacht verdient de situatie waarin in de winter zwarte roet op de draad verschijnt. De invloed van lage temperaturen draagt bij aan de actieve verwerking van brandstof. Als het probleem verdwijnt wanneer u de auto start in een warme garage, dan is de motor goed.
Red
Het is gemakkelijker om de oorzaak van het verschijnen van rode roet te bepalen. Deze kleur verschijnt wanneer chauffeurs brandstof- en olieadditieven gebruiken. Een roodachtige tint wordt gegeven door toevoegingen met mangaan of lood. Ze nestelen zich op het oppervlak van de kaars, waardoor een dichte laag roet ontstaat. Om dit probleem op te lossen, ververst u eenvoudig de olie of benzine.
Witte roet
Een witachtige neerslag vergezelt begeleidende tekens: rookontwikkeling uit de uitlaatpijp of het verschijnen van een vreemde geur. In dit geval ligt de reden in het gebruik van slechte brandstof.
Defecte bougies
Dit concept wordt gebruikt wanneer het mengsel een overmatige hoeveelheid lucht bevat. De oorzaak van uitputting is het lekken van vreemde lucht of problemen met de luchtmeter.
Glanzend wit
Op het oppervlak van de contactelektroden vormt zich een glanzend of glanzend witachtig neerslag. Dit is een teken van oververhitting van de kaarsen. De risicofactor is het gebruik van brandstof van lage kwaliteit of problemen in het koelsysteem. De redenen moeten snel worden geëlimineerd, maar daarna is het beter om de kaarsenset te vervangen.
Subtiel wit
Een witachtige laag ontstaat wanneer antivries de motorcilinder binnendringt. Tegelijkertijd komt er witte rook met een uitgesproken geur uit de uitlaatpijp. De situatie vereist eliminatie van drukverlaging en vervanging van de bougieset.
Ash plaque
Een bezinksel dat eruitziet als as of dicht roet is een teken van een onvoldoende stabiele werking van de verstuiver of carburateur. In dit geval worden de kaarsen verwijderd, schoongemaakt en teruggeplaatst. Of ze veranderen. Nadat de auto na reparatie weer 150 duizend km heeft afgelegd, worden de kaarsen losgeschroefd, geïnspecteerd en wordt de toestand beoordeeld.
gele roet
Wanneer zich een gele laag vormt op de velgen of schroefdraad, duidt dit op het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Meestal is er lood in de compositie aanwezig, wat zo'n schaduw geeft. Het verschijnen van een gelige coating is geen reden voor dringende reparatie of diagnostiek, maar het wordt aanbevolen om het tankstation te vervangen. Het is beter om brandstof te gebruiken die geen agressieve toevoegingen bevat.
Groene roet
Het verschijnen van een groene tint is het bewijs van erosieprocessen. De reden voor dit fenomeen is ook het gebruik van brandstof met additieven.
Diagnose van de bougie
De groene kleur wordt gegeven door de toevoeging van metaal afgezet op alle oppervlakken. Het kiezen van een andere brandstof en het veranderen van de set kaarsen zal het probleem helpen oplossen.
Fluwelen roet
Veel autobezitters noemen een zwarte coating met roet "fluweelachtig". De vorming ervan is een teken van een hoge verrijking van het brandstof-luchtmengsel. Een soortgelijk fenomeen duidt altijd op een overmatig benzineverbruik.
Als de motor injectie is, kunnen de redenen voor te hoge uitgaven verschillen:
- verlies van gevoeligheid van zuurstofsensoren;
- demper defect;
- filter verstopt.
Om het probleem op te lossen, moet u het brandstoftoevoersysteem aan de motor aanpassen.
Grijze roet
Het uiterlijk van een grijsachtige tint duidt op het gebruik van slechte brandstof voor het tanken. De oplossing voor het probleem is het reinigen van de kaarsen van roet en het vervangen van benzine.
De gevolgen van roetvorming op kaarsen
Na het achterhalen van de oorzaak van de overval, zal het nodig zijn om de kaarsensets te vervangen of sommige onderdelen te repareren. Kaarsen worden, als ze niet helemaal versleten zijn, gezandstraald en hergebruikt op dezelfde motor.
De enige manier om problemen te voorkomen, is door regelmatig een diagnose te stellen van het ontstekingssysteem. Evenals goed onderhoud en tijdige vervanging van bougies.
Het negeren van de signalen die de auto geeft leidt tot teleurstellende gevolgen:
- u mag de motor niet starten;
- hulpelementen van het systeem zullen sneller verslijten - reparaties zijn vereist;
- de katalysator zal falen.
Roet op het NW is een variant van de norm als de tint van het sediment lichtbruin is. Wanneer de kleur van de kaarsen rood, zwart of glanzend wit wordt, is dit een signaal dat er een storing is in het ontstekingssysteem.
