Kortom: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, met de toevoeging van een Stepway, wat betekent dat hij een iets hogere carrosserie heeft en dus een grotere afstand van de grond tot de onderkant van het voertuig, installeert nu de eerste moderne benzinemotor die moedermerk Renault bereid was achter te laten. Roemenen. Deze viercilinder benzinemotor, Renaults eerste motor met directe injectie en turbocompressor, werd in 2012 voor het eerst geïnstalleerd op de Mégane en een jaar later werd hij overgebracht naar de Kangoo.
Er staan al 115 "paarden" op het etiket. Dat is dus veel voor het bescheiden volume van deze motor. Maar dit zijn de huidige trends om alles in auto's te verminderen, inclusief de cilinderinhoud. Deze motor helpt Dokker een onverwachte sprong te maken en, voor Dacia nog verrassender, een uitstekend gemiddeld brandstofverbruik te behalen. Deze keer denken we echter niet alleen aan het officiële verbruik, dat autofabrieken met verschillende kleine trucjes aanzienlijk kunnen verminderen, maar in feite kan bijna niemand dit bereiken, zelfs als ze het proberen. Deze Dokker verraste ons met uitstekende prestaties vanaf de eerste kilometer van de test en een beetje dorst na het eerste tanken van de brandstoftank.
Dus zelfs onze normale cirkel en de berekening van het gemiddelde van slechts 6,9 liter gemiddeld verbruik waren niet meer verrassend. Dat geldt ook voor het gehele testgemiddelde, dat met 7,9 liter een stevig resultaat is. Het is mogelijk dat na verloop van tijd, wanneer Renault de installatie van een start-stopsysteem toestaat, het verbruik nog meer zal dalen. Maar het is de motor en de indruk die de Dokker Stepway met zo'n drive achterlaat die tot de verkeerde conclusies leidt - is het überhaupt de moeite waard om Kangoo te kopen als Dokker er is. De laatste biedt ook een redelijk acceptabele uitrusting (voor de prijs die we betalen), de indruk van de materialen bereikt de premiummerken niet, maar het verschil met sommige producten die de Renault-diamant dragen, is niet zo groot dat het de moeite waard zou zijn om een meer te overwegen dure aankoop. . Wat betreft de Dokker Stepway, daar moet nog aan worden toegevoegd dat hij praktisch, ruim en met een verhoogde bodem vanaf het rijoppervlak ook geschikt is voor minder verharde of complexere paden.
Hierover hebben we in eerdere tests al geschreven over verschillende goede kanten, die natuurlijk behouden blijven in de nieuwe variant. Misschien is de carrosserie wat hoog voor een normale auto, waarin we mensen vervoeren (maar ook concurrenten, sommige zijn minstens een keer duurder). Maar bijvoorbeeld de gemakkelijk te openen en te sluiten schuifdeuren aan de zijkant overtuigen. Wederom konden we zien hoe nuttig klapdeuren zijn in de menigte van moderne steden. Iets minder overtuigend is de implementatie van het infotainmentsysteem. Tegen een zeer bescheiden meerprijs bieden ze speakerphone en navigatieapparatuur aan. Het is betrouwbaar, maar niet helemaal met de nieuwste kaartupdates, en het telefoontje is niet erg overtuigend voor degenen aan de andere kant van de verbinding.
Veel meer gerenommeerde huizen zoals de Dacia hebben echter nog steeds dergelijke tekortkomingen, en uiteindelijk is het niet een van de belangrijkste veiligheids- of leuke kenmerken van een auto. Dokker bewijst dat het mogelijk is om veel ruimte en een overtuigende motor voor een stevige prijs te krijgen als we de meer gerespecteerde merken laten vallen. Toch kan het als een goede koop worden beschouwd. Waarom Schweitzer? Tot het huidige hoofd van Renault Ghosn was hij degene die het merk Dacia ontwikkelde. Hij had gelijk: je kunt veel auto's krijgen voor een stevige prijs. Maar - wat is er nu nog over van Renault?
woord: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Basisgegevens
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.198 cm3 - maximaal vermogen 85 kW (115 pk) bij 4.500 tpm - maximaal koppel 190 Nm bij 2.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 5/195 R 55 V (Michelin Primacy). |
| capaciteit: | topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,1 s - brandstofverbruik (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2-uitstoot 135 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.205 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.825 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.388 mm – breedte 1.767 mm – hoogte 1.804 mm – wielbasis 2.810 mm – kofferbak 800–3.000 50 l – brandstoftank XNUMX l. |
оценка
Als het merk u niets kan schelen, maar u wel de ruimte en het juiste vermogen nodig heeft om op slechte wegen te rijden, dan is de Dokker Stepway de perfecte keuze.
Wij prijzen en verwijten
ruimtelijkheid en flexibiliteit
krachtige en zuinige motor
talrijke opbergmogelijkheden
schuifdeur aan de zijkant
geschikte ergonomie (behalve afstandsbediening)
подвеска
remmen
geen start-stop systeem
gereduceerde buitenspiegels
slechte gesprekskwaliteit in luidsprekermodus
