Wij reden: Piaggio MP3 500 LT Sport
Vanaf het begin tot op de dag van vandaag hebben ze 150 stuks verkocht, wat geen slecht aantal is en nog steeds omhoog schiet. Dit driewielige wonder sloeg aan en beantwoordde meteen de meest gestelde vraag: ja, hij rijdt geweldig als een gewone maxiscooter, maar met een enorme meerwaarde op het gebied van veiligheid. De voorkant heeft een paar grotere wielen (voorheen 12 inch, nu 13), alleen met meer contactoppervlak met asfalt- of granietblokjes dan wanneer de scooter maar één wiel had. Dit staat zowel bekend om de snelheid waarmee je kunt draaien als vooral om het verschil dat je voelt als de grond glad is. We hebben het getest op nat wegdek op een volle helling, maar het werkte niet. Dit is iets waar het hoofd van de motorrijder aan moet wennen, aangezien hij met een tweewielige motorfiets in zo'n situatie hoogstwaarschijnlijk al op de grond zou staan. Een belangrijke aanwinst die een aanvulling vormt op de debugged remmen (de voorste schijven zijn vergroot van 240 naar 258 millimeter) en ABS is het ASR of antislipsysteem van het achterste (aandrijvende) wiel. Gaat aan wanneer grip onvoldoende is. We hebben het bijvoorbeeld getest, leunend tegen een bocht boven een ijzeren schacht, en kunnen alleen maar zeggen dat we het nieuwe product van harte verwelkomen. MP3 is de eerste driewieler met deze nieuwe veiligheidsvoorziening.
Aangezien hij ook geslaagd is voor het examen categorie B, heeft hij in totaal drie remhendels. Rechts zit de voorremhendel, links zit de achterrem en rechts op de drempel zit ook nog een voetrem, die is ingebouwd, d.w.z. verdeelt de remkracht over zowel het voorste als het achterste paar wielen. wiel.
Een geheel nieuw frame zorgt voor een betere wegligging en stabiliteit, maar ook voor meer comfort. Daaraan is echt geen gebrek in de MP3 500 LT Sport, het is een van die maxiscooters waar zelfs grotere rijders geen moeite hebben om hun voeten omhoog te zetten. De enige kritiek met betrekking tot ergonomie is dat de voorremhendel te ver weg is voor mensen met kortere vingers. Een verder comfortabele stoel, ergonomische besturing en een drietraps verstelbare voorruit (helaas moet je een paar schroeven losdraaien, kantelen en hoogte kan niet met een druk op de knop worden veranderd) maken de auto zeer comfortabel om te verplaatsen. stad of zelfs een langere route. Dan past er 50 liter bagage onder de grote en comfortabele stoel of kunnen er veilig twee helmen in worden opgeborgen.
Omdat de motor van 500 kubieke meter vanaf het begin een grote wendbaarheid biedt, tot 130 kilometer per uur, kun je hem gemakkelijk meenemen op een serieuze motorreis. De snelheidsmeter stopt bij 150 kilometer per uur, genoeg voor een plezierige en ontspannen rit vol plezier.
Omdat het een modern product is dat gelijke tred houdt met zijn stadskinderen, biedt MP3 ook ultramoderne autosensoren die alle basisinformatie leveren. Voor degenen die daar niet genoeg van hebben, kunnen ze hun smartphone aansluiten (of opladen) in de USB-poort en spelen met kantelen, acceleratie, gemiddeld en huidig brandstofverbruik, huidig koppel en hulp bij GPS-navigatie.
tekst: Petr Kavcic, foto: Sasha Kapetanovich
