Voordelen: Ducati 1260S // gemakkelijke weergave van spieren

Weet jij waar de naam vandaan komt? Duivel is de naam van de duivel in het Bolognese dialect, en de motor kreeg die nadat de fabriek vroeg: "Hoe gaan we deze nieuwe auto in vredesnaam noemen?" Welnu, de werknaam bleef behouden en is de officiële naam van de motorfiets, die drie totaal verschillende motorfietsstijlen combineert: sport, gestript en kruiser.

Als we aan deze cocktail van verschillende motorstijlen het idee van Amerikaanse musclecars en striphelden toevoegen, is de Diavel geboren. Zoals ze in Bologna zeggen, dit 1260S een nieuwe motorfiets, zo erg zelfs dat er veranderingen in zitten. Hij onderscheidt zich door een geladen, compacte en robuuste voorkant met een plat stuur, een herkenbare koplamp, luchtkanalen aan de zijkanten en voortaan met nieuwe richtingaanwijzers.”3D-lichtblad'.

Via de lage zitting eindigt het in een smalle achterbank brede Pirelli Diablo Rosso III-banden achter, dezelfde MotoGP-afmetingen. Het ontwerp is herkenbaar Italiaans en perfect, dus het is geen verrassing dat het zojuist een prestigieuze onderscheiding heeft gekregen. rode stip. Dankzij de herziene voorvork en vorkgeometrie is hij echter 10 millimeter langer dan zijn voorganger. De doelgroep? Mannen van middelbare leeftijd, tussen de veertig en vijftig jaar, die graag pronken met hun verschillen. Ze worden geleid door Amerikanen en Italianen.

De techniek herhaalt het ontwerp en vice versa

Als je Diavela van buitenaf bekijkt, merk je dat het chassis vormt een triple: buizenframe vooraan, eveneens nieuw, tweecilinder unit Testastretta DVT 1262, het middenstuk dat aan het buizenframe is bevestigd, en een nieuwe single-link achterbrugvork.

Het blok, dat bij de nieuwe Diavl 60 millimeter naar achteren is geplaatst voor een betere gewichtsverdeling, heeft dat wel zeven paarden meer dan zijn voorganger, en de reserve aan ‘truck’-koppel geeft hem echte waarde, vooral in het middenbereik. Al in de basisversie is deze, naast de drie bedrijfsmodi van de unit, rijkelijk uitgerust met een elektronisch pakket. Ducati-veiligheid, waarvan Bosch ABS genoemd mag worden, is een antislipsysteem voor de achter- en voorwielen dat voorkomt dat deze omhoog komt.

Snelwisselaar past perfect bij het S-model, net als het TFT-kleurendisplay en Jolinsovo spanning. Je kunt je fiets ook personaliseren in de app. Ducati Link.

Koning van beurten

Als ik erop zit, wachten de schuine brandstoftank en zadelzit op mij. De positie achter het brede stuur is een kruising tussen een naakte motorfiets en een cruiser, met je benen iets naar voren. Het werkt hard in de handen, maar het gewicht verdwijnt na de eerste paar meter rijden. Zelfs manoeuvreren in smalle straatjes MarabelWaar wij schrijven gaan journalisten testen, geen probleem.

Over een weg vol scherpe en vloeiende bochten vliegen we al richting de stad. Rondi. Ik schakel zelden, ik rijd in een zeer snel tempo, meestal in de derde, soms in de tweede en vierde versnelling. Motor ondanks 244 kilogram uitstekend in bochten, accelereert er goed en zonder nervositeit uit en is ook betrouwbaar Brembovs intimidatie M50 duik rustig de bocht in.

Nee, deze auto is niet alleen bedoeld om te pronken, te versnellen of lui te cruisen, je kunt er heel snel mee zijn. En zelfs voor de toonbank zal de nieuwe Diavel 1260 S u niet in de steek laten.

Technische gegevens: Ducati Diavel 1260S  

motor: 1262 cm3, tweecilinder, vloeistofgekoeld, desmodron klepbediening, elektronische injectie.

macht: 117 kW (159 km) bij 9.500 tpm.

torque: 129 Nm bij 7.500 tpm.

Krachtoverbrenging: Versnellingsbak 6 versnellingen, ketting.

montuur: buisvormig, staal.

remmen: schijf vóór 320 mm, vier nokken, schijf achter 265 mm, twee nokken.

Spanning: Vooraan verstelbare 50 mm omgekeerde telescoopvork, achterbrug, verstelbare demper.

край: 120/70-17, 240/45-17.

Stoelhoogte: 780mm.

Benzinetank: 17 €.

wielbasis: 1.600mm.

gewicht: 244 kg.

Prijs: Diavel 1260 21.990 euro, Diavel S 24.990 euro  

Introduceert en verkoopt: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefoon: 01 562 37

Eerste indruk

De opvallende motor met zijn gespierde uiterlijk en charisma belooft geen pittige rit, maar dat blijkt een vergissing te zijn, aangezien de nieuwe Diavel volop echte motorrijervaring biedt.

Verschijning

Een bijzondere combinatie van stijlen, innovatieve uitstraling en technische oplossingen stelt iedereen tevreden die wil opvallen. De Red Dot Design Award is een bewijs van originaliteit.

motor

De Testastretta 1262 DVT is het kroonjuweel van de Diavel, met meer koppel en geavanceerde Ducati-technologie dan zijn voorganger.

comfort

De rechte stuurpositie is ontspannen en gemakkelijk; na lange bochten en dynamisch rijden kan, ondanks de uitstekende vering, de ruggengraat van de baby last krijgen.

Prijs

Ja, Ducati is goed. Dit is alles.

Eerste klas

Een prachtige motorfiets met een originele uitstraling die niet alleen is ontworpen om bewonderd te worden, maar ook zorgt voor een echte motor- en betonrijervaring. Koning van lange bochten.