We hebben gereden: Volvo XC60 kan zelfstandig een obstakel overwinnen tijdens een noodstop
Inhoud
Weinig mensen weten dat de XC60 een van de best verkochte Volvo's in het algemeen is, zoals momenteel wordt gecrediteerd 30% van alle Volvo-verkopen, en als gevolg daarvan is het de best verkochte auto in zijn segment. In cijfers betekent dit dat bijna een miljoen klanten er in slechts negen jaar voor hebben gekozen. Maar aangezien Volvo sterk afhankelijk is van technologische vooruitgang en vooral veiligheid, is dit niet verwonderlijk. De cross-overs blijven goed verkopen en als de auto een beetje anders is dan de gevestigde klassiekers, maar tegelijkertijd iets meer biedt, is dit voor velen een prima pakket.
Met de nieuwe XC60 verandert er niets. Na de nieuwe XC90- en S/V 90-serie is dit de derde Volvo van de nieuwe generatie, met een elegant design, state-of-the-art hulpsystemen en enkel viercilindermotoren.
Viercilindermotoren zijn handiger voor ontwerpers
De nieuwe XC60 is een logische ontwikkeling van de nieuwe ontwerpfilosofie die Volvo introduceerde in de nieuwe XC90. Maar volgens de ontwerpers, en zoals je uiteindelijk kunt zien aan de auto, is de XC60, hoewel kleiner dan de XC90, veel compacter van ontwerp. De lijnen zijn niet zo sierlijk, maar ze worden veel meer benadrukt, en als resultaat is het hele fenomeen meer uitgesproken. De ontwerpers profiteren ook van het feit dat Volvo alleen viercilindermotoren heeft, die duidelijk kleiner zijn dan zescilinders, terwijl ze tegelijkertijd dwars onder de motorkap zijn geplaatst, zodat de carrosserie overhangt of de motorkap korter kan.
Scandinavisch design nog meer
Van binnen is de XC60 nog indrukwekkender. Scandinavisch design is naar een hoger niveau getild dan wat tot nu toe is gezien en bekend. Er zijn nieuwe materialen om uit te kiezen, waaronder nieuw hout dat waarschijnlijk een van de beste auto-interieurs vormt. Daarin voelt de bestuurder zich geweldig en gebeurt er niets ergers met de passagiers. Maar meer dan een mooi stuur, een geweldige middenconsole, grote en comfortabele stoelen of een mooi ontworpen kofferbak, zal de gedachte om in een veilige auto te stappen de harten van veel chauffeurs verwarmen. De ontwerpers beweren dat de XC60 een van de veiligste auto's ter wereld is, en daarmee zijn ze zeker op schema om hun belofte na te komen om tegen 2020 geen ernstig gewonde of dode mensen meer in hun auto te hebben. auto ongeluk.
Het voertuig kan een obstakel inhalen tijdens een noodstop.
Als zodanig introduceert de XC60 voor het eerst drie nieuwe assistentiesystemen voor het merk om de bestuurder te helpen potentiële gevaren te vermijden wanneer dat nodig is. City Safe-systeem (waardoor in Zweden blijkt dat 45% minder kop-staartbotsingen) zijn geüpgraded met stuurhulp, die wordt geactiveerd wanneer het systeem vaststelt dat automatisch remmen een aanrijding niet zal voorkomen. In dit geval helpt het systeem door aan het stuur te draaien en een obstakel te vermijden dat plotseling voor de auto verschijnt, zoals andere voertuigen, fietsers, voetgangers of zelfs grotere dieren. De stuurbekrachtiging zal actief zijn bij snelheden tussen 50 en 100 kilometer per uur.
Een ander nieuw systeem is het Oncoming Lane Mitigation System, dat de bestuurder helpt een aanrijding met een tegenligger te voorkomen. Het werkt wanneer de bestuurder van een Volvo XC60 per ongeluk de middenlijn overschrijdt en de auto uit de tegenovergestelde richting nadert. Het systeem zorgt ervoor dat het voertuig terugkeert naar het midden van zijn rijstrook en zo een tegenligger vermijdt. Het werkt met snelheden van 60 tot 140 kilometer per uur.
Het derde systeem is een geavanceerd dodehoekinformatiesysteem dat in de gaten houdt wat er achter ons gebeurt. In het geval van een manoeuvre die zou kunnen leiden tot een ongeval met een voertuig op de aangrenzende rijstrook, voorkomt het systeem automatisch de intentie van de bestuurder en keert het voertuig terug naar het midden van de huidige rijstrook.
Voor het overige is de nieuwe XC60 beschikbaar in alle geassisteerde veiligheidssystemen die al in de grotere versies van de 90-serie zijn geïnstalleerd.
En de motoren? Nog niets nieuws.
Die laatste hebben de minste nieuwigheid, of liever niets. Alle motoren zijn al bekend, uiteraard allemaal viercilinders. Maar dankzij een compactere en lichtere auto (in vergelijking met de XC90) is het rijden efficiënter geworden, dat wil zeggen sneller en explosiever, maar tegelijkertijd zuiniger. Bij de eerste presentatie konden we slechts twee motoren testen, een krachtigere benzine en een krachtigere diesel. De eerste met zijn 320 "paarden" is zeker indrukwekkend, en de tweede met 235 "paarden" loopt ook niet ver achter. De ritten zijn natuurlijk anders. Benzine houdt van snelle acceleraties en hogere motortoerentallen, de diesel voelt meer ontspannen aan en heeft iets meer koppel. In het laatste geval is de geluidsisolatie merkbaar verbeterd, zodat het werk van de dieselmotor niet langer zo vervelend is. De rit zelf, welke motor je ook kiest, is geweldig. Naast de optionele luchtvering heeft de bestuurder de keuze uit verschillende rijmodi die ofwel zorgen voor een comfortabele en elegante rit ofwel voor een responsief en sportief karakter. De carrosserie helt een beetje over, waardoor draaien op de weg met de XC60 ook geen ongewenst fenomeen is.
We kunnen dus zeggen dat de Volvo XC60 een uitstekende uitrusting is die zelfs de meest verwende heer zal plezieren. Voor wie echter minder verwend is, wordt de auto een waar paradijs.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Volvo
