Is het mogelijk om een automatische machine te starten vanaf een pusher? Van theorie naar praktijk!
In de winter is een lege accu een vrij algemeen probleem. Dienovereenkomstig worden bestuurders geconfronteerd met het onvermogen om de motor te starten. De gemakkelijkste manier is in dit geval om de auto "vanaf de duwer" te starten. Is het mogelijk om een auto met een automatische transmissie te starten vanaf een duwer? Ons artikel van vandaag op de autoportal Vodi.su is aan dit onderwerp gewijd.
Waarom start de auto niet?
Een lege accu is slechts een van de redenen waarom de motor niet kan worden gestart. Als de batterij leeg is, kun je in principe het gemakkelijkst beginnen door hem met een andere batterij aan te steken. Hoe dit gebeurt, hebben we eerder geschreven op Vodi.su. Maar het kan zijn dat de power unit niet start door een aantal andere storingen:
- het starttandwiel (bendix) grijpt niet in het krukasvliegwiel;
- verstopt brandstoffilter of defecte brandstofpomp;
- kaarsen geven geen vonk, problemen met het ontstekingssysteem.
De motor start mogelijk niet, ook vanwege oververhitting. Door langdurige blootstelling aan hoge temperaturen zetten de metalen delen uit en blokkeren de zuigers of kleppen. Zelfs als u stopt en de motor laat afkoelen, zal het opnieuw opstarten problematisch zijn. Deze storing duidt op een storing in het koelsysteem.
De essentie van het starten van de motor met behulp van de "pusher"-methode
Om te begrijpen waarom het niet wordt aanbevolen om auto's met een automatische of CVT-versnellingsbak op deze manier te starten, moet u het principe van deze techniek begrijpen. Tijdens een normale start wordt de lading van de accu aan de starter geleverd, de bendix grijpt in op het krukastandwiel en laat deze draaien. Tegelijkertijd wordt er spanning op het ontstekingssysteem gezet en start de brandstofpomp. Zo worden de zuigers van de cilinders aangedreven door de drijfstangen van de krukas.
Tijdens dit proces is de versnellingsbak losgekoppeld van de motor, dat wil zeggen dat deze zich in de neutrale versnelling bevindt. Wanneer de motor stabiel begint te lopen, schakelen we naar de eerste versnelling en wordt het momentum overgebracht naar de transmissie via de koppelingskorf of koppelomvormer in het geval van automatische transmissies. Welnu, al vanaf de transmissie wordt het bewegingsmoment overgebracht naar de aandrijfas en begint de auto langs de weg te rijden.
Laten we nu eens kijken naar de pusher-startmethode. Hier gaat alles precies in omgekeerde volgorde:
- de wielen beginnen eerst te draaien;
- het bewegingsmoment wordt doorgegeven aan de transmissie;
- dan schakelen we naar de eerste versnelling en wordt de rotatie overgebracht naar de krukas;
- de zuigers beginnen op en neer te bewegen en wanneer brandstof en vonken binnenkomen, start de motor.
In het geval van een handgeschakelde versnellingsbak kan er niets gebeuren dat te gevaarlijk is voor de motor. De automaat daarentegen heeft een heel andere inrichting, dus als je de motor op deze manier probeert te starten, kan dit tot ernstige schade leiden.
Hoe start je een auto met automatische transmissie vanaf een pusher en waarom is het onwenselijk om dit te doen?
Laten we meteen zeggen dat het aangeraden is om de motor alleen op een “warme” versnellingsbak op de volgende manier te starten. Dat wil zeggen, als u zich in een soort wildernis bevindt, is de motor afgeslagen en is er gewoon geen andere manier om te starten.
Volgorde van acties:
- zet de keuzehendel in neutraal;
- we bevestigen de kabel aan een andere auto, deze begint te bewegen en ontwikkelt een snelheid van minimaal 30 km / u;
- zet het contact aan;
- we schakelen naar een lagere versnelling;
- we drukken op het gas - in theorie zou de motor moeten starten.
Houd er rekening mee dat het geen zin heeft om een auto met een automatische transmissie zomaar te duwen, aangezien voor een noodstart "vanaf de duwer" een bepaalde druk moet worden gecreëerd in de kast, waarop de transmissieschijven zijn aangesloten op de motor. En dit gebeurt met een snelheid van ongeveer 30 km/u. Bovendien start bij de meeste automatische transmissies de oliepomp die verantwoordelijk is voor het creëren van druk alleen wanneer de motor draait.
Voor sommige automodellen wijkt de automatische transmissie af van de standaard. In een automatische transmissie van Mercedes-Benz zijn er bijvoorbeeld twee oliepompen - op de primaire en secundaire assen. Bij het starten “vanaf de duwer” is het de secundaire as die als eerste begint te draaien, respectievelijk de pomp begint automatisch olie te pompen, waardoor het gewenste drukniveau wordt gecreëerd.
In ieder geval, als na twee of drie pogingen om de motor te starten mislukt, stop dan met het martelen van de doos. De enige manier om op uw bestemming te komen, is door een sleepwagen te bellen om de auto geheel of gedeeltelijk op het platform te laden. Bedenk dat het ook niet wordt aanbevolen om auto's met automatische transmissie te slepen - we schreven al over dit probleem op Vodi.su.
Het starten van de motor "vanaf de duwer" is dus alleen mogelijk voor sommige automodellen. Maar de chauffeur neemt de volledige verantwoordelijkheid, aangezien niemand de bruikbaarheid van het controlepunt na een dergelijke procedure kan garanderen.
Bezig met laden…
